印度電商繁榮下快遞員群體的現(xiàn)狀與發(fā)展
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印度電商繁榮下的快遞員群體
印度蓬勃發(fā)展的電商行業(yè)讓快遞員成為熱門(mén)職業(yè)。網(wǎng)絡(luò)零售商賣(mài)出大量食品、服裝和家具等商品，快遞員需挨家挨戶配送裝滿包裹的車(chē)輛。
印度市值最高的電商公司Flipkart（目前市值110億美元），每月出貨量達(dá)500萬(wàn)個(gè)。快遞員為配送該平臺(tái)商品忙得不可開(kāi)交。
風(fēng)口星網(wǎng)從路透社12月23日?qǐng)?bào)道獲悉，2025年印度物流市場(chǎng)價(jià)值達(dá)500億美元，其中Gati和Transport Corp兩個(gè)公司份額超80%。
眾多快遞員每天工作12小時(shí)，大多以兩輪摩托車(chē)為交通工具，在印度交通擁堵的街道風(fēng)雨無(wú)阻地穿行。他們是無(wú)名英雄，用勞動(dòng)為Flipkart和Snapdeal等電商公司創(chuàng)造豐厚財(cái)源。印度買(mǎi)家心急，下單后恨不得當(dāng)天拿到貨，最多等隔夜。快遞員騎著摩托車(chē)馬不停蹄送貨，因印度流行貨到付款的支付方式，一手交錢(qián)一手交貨。
網(wǎng)購(gòu)的爆炸式增長(zhǎng)使快遞員需求劇增。這些快遞員多為二十多歲年輕人，要求有駕駛技術(shù)，受教育程度不限，幾乎無(wú)培訓(xùn)，一經(jīng)錄用馬上上崗。
即便如此，合格快遞員仍人手緊缺，盡管印度一半人口年齡在25歲以下。傳統(tǒng)公司、物流公司和披薩外賣(mài)連鎖店都大量需要快遞員。
隨著網(wǎng)購(gòu)愈發(fā)火爆，很多電商成立自己的物流配送隊(duì)。一些印度電商還在著裝和服務(wù)態(tài)度方面培訓(xùn)快遞員。
最近視頻中，Google稱(chēng)這些快遞員為“無(wú)名英雄”，該視頻將在本月“大型購(gòu)物狂歡節(jié)”播出。
在西方，像亞馬遜等大型零售商準(zhǔn)備采用遙控技術(shù)用飛行員代替快遞員，目標(biāo)是30分鐘內(nèi)送貨。而在印度，相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)快遞員仍需繼續(xù)蹬車(chē)送貨。
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