交流與觀察：2021年跨境電商的多元面貌

近日，與不同規(guī)模的賣家進(jìn)行了交流。

有些賣家，多年前就計(jì)劃大展宏圖，但現(xiàn)在卻已進(jìn)入清貨、收尾階段。不可否認(rèn)的是，無(wú)論上半年經(jīng)歷如何，一個(gè)事實(shí)顯而易見：今年上半年的變化與挑戰(zhàn)，超過了去年全年。

自然地，這就引出了一個(gè)話題——2021年上半年跨境電商、亞馬遜圈內(nèi)的盈利情況。

我們先來(lái)說一個(gè)群體，你可能會(huì)認(rèn)為他們?cè)谶@個(gè)時(shí)期應(yīng)該賺到錢了，但實(shí)際上并非如此——部分貨代群體。對(duì)于空運(yùn)價(jià)格的大幅上漲，海運(yùn)費(fèi)用眼看也要漲至20元一公斤的現(xiàn)狀，許多人感到困惑：怎么可能會(huì)不賺錢呢？其實(shí)，今年的海運(yùn)集裝箱一直處于稀缺狀態(tài)，價(jià)格被炒高，導(dǎo)致貨代能夠加的價(jià)格空間變得非常有限。

也有一些貨代的價(jià)格策略十分具有競(jìng)爭(zhēng)力。而這就是船運(yùn)公司能夠獲得暴利的原因?？者\(yùn)在上半年還算穩(wěn)定，但到了集中備貨的月份，航空公司的倉(cāng)位價(jià)格也會(huì)飛漲。為了節(jié)省成本，許多賣家選擇空加派的方式發(fā)貨，但這種方式本身利潤(rùn)微薄，主要依賴于發(fā)貨量。

旺季時(shí)，倉(cāng)位價(jià)格一路上漲，現(xiàn)金為王的時(shí)代似乎又回來(lái)了。許多中小貨代因此倍感壓力，面臨著被航空公司“?！钡睦Ь?。一方面是發(fā)不發(fā)都要虧錢，另一方面則是擔(dān)心如果不發(fā)，可能會(huì)失去長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的客戶關(guān)系。

然后是那些你認(rèn)為賺錢的大賣家們。媒體報(bào)道、朋友圈、群里的截圖似乎都在說他們虧損了，但事實(shí)上，有些大賣可能已經(jīng)成功套現(xiàn)。深圳地區(qū)低調(diào)運(yùn)營(yíng)的賣家眾多，他們的品牌可能并不為大眾所熟知，但在當(dāng)?shù)貐s默默地做著大量發(fā)貨的生意。

再看跨境電商的賣家群體，數(shù)量眾多。其中一部分有預(yù)判力和前瞻性的中小賣家在去年提前備足了貨，享受了開年到6月份的第一波紅利。與此也有許多新開賬號(hào)的新賣家加入了這個(gè)行業(yè)。與經(jīng)驗(yàn)豐富的賣家不同，他們沒有過往業(yè)績(jī)作為參考，因此不會(huì)盲目備貨。這樣的情況下，他們的銷售業(yè)績(jī)每月都在穩(wěn)步增長(zhǎng)。

今年平臺(tái)在流量方面對(duì)新賣家給予了足夠的支持。平臺(tái)也希望有更多的賣家加入，從而帶動(dòng)廣告費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)等各種費(fèi)用的上漲。對(duì)于這些新賣家來(lái)說，如果能夠在接下來(lái)的1-2年內(nèi)堅(jiān)持并成長(zhǎng)為中型、中大型賣家，那么他們將有更大的發(fā)展空間。

我身邊許多個(gè)人賣家借著疫情的紅利，今年成功擴(kuò)張到了15人以上的團(tuán)隊(duì)規(guī)模。雖然15人不算多，但這已經(jīng)是他們進(jìn)一步尋求外部投資的最小團(tuán)隊(duì)規(guī)模了。我寫這么多并不是為了鼓勵(lì)大家都去做跨境電商或亞馬遜，而是希望提供一個(gè)更為真實(shí)的行業(yè)視角。我們揭露行業(yè)的真實(shí)面貌，思考問題所在，以期為大家提供有價(jià)值的參考。

跨境電商因之前的粗放式增長(zhǎng)而遇到了當(dāng)前的挑戰(zhàn)，但這并不妨礙它未來(lái)3-5年的發(fā)展?jié)摿?。我們希望自己的?jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)能夠幫助大家避免重蹈覆轍。電商行業(yè)有一句話說得好：“人品好的人，做事的結(jié)果不會(huì)太差?！蔽覀兤诖c大家共同探索、學(xué)習(xí)、進(jìn)步。

（來(lái)源：藏龍薈跨境電商）此文觀點(diǎn)僅代表作者個(gè)人立場(chǎng)，不代表其他機(jī)構(gòu)或平臺(tái)觀點(diǎn)。轉(zhuǎn)載需經(jīng)作者授權(quán)同意。