在疫情的催化下，紐約市場(chǎng)的物流服務(wù)平臺(tái)Dutch-X因外賣和跑腿服務(wù)需求的激增以及線上購(gòu)物的蓬勃發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了快速壯大。

亞馬遜及其子公司W(wǎng)hole Foods和Amazon Fresh是Dutch-X的重要合作伙伴，為后者貢獻(xiàn)了超過(guò)半數(shù)的業(yè)務(wù)收入。而紐約的連鎖超市和食品供應(yīng)商，包括Eataly在內(nèi)的雜貨派送業(yè)務(wù)，構(gòu)成了Dutch-X的主要營(yíng)收來(lái)源。

目前，Dutch-X的聯(lián)合創(chuàng)始人Marcus Hoed正將視線投向紐約以外的市場(chǎng)。“我們計(jì)劃在今年將業(yè)務(wù)拓展至更多城市，”他表示，“我們已經(jīng)通過(guò)紐約這個(gè)全球最具挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)進(jìn)行了商業(yè)模式測(cè)試和驗(yàn)證，并確信其可行性?！?/p>

相較于定位在小規(guī)模社區(qū)的經(jīng)銷商，專注于人口密集城市的經(jīng)銷商能從電動(dòng)貨運(yùn)市場(chǎng)的銷售中獲取更大的利益。紐約這座人口密集的城市為Dutch-X通過(guò)電動(dòng)貨運(yùn)自行車提供的服務(wù)提供了巨大的潛在市場(chǎng)。該公司目前擁有約140名全職和兼職騎手，總員工數(shù)達(dá)到500人。

Marcus Hoed還指出，多重因素如氣候變化和電商行業(yè)的快速發(fā)展交織在一起，預(yù)計(jì)將推動(dòng)美國(guó)電動(dòng)自行車貨物交付市場(chǎng)的增長(zhǎng)?！皬沫h(huán)境角度看，美國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展正在追趕歐洲市場(chǎng)，這一品類的商機(jī)不可估量?！?/p>

與此不僅Dutch-X看好電動(dòng)貨運(yùn)自行車的未來(lái)，其他品牌也紛紛加入這一領(lǐng)域。折疊車品牌Tern已經(jīng)啟動(dòng)了商業(yè)計(jì)劃，旨在尋找高質(zhì)量的電動(dòng)自行車供應(yīng)商。在威斯康星州，F(xiàn)leet Cycles公司計(jì)劃今年夏天在10個(gè)城市測(cè)試其美國(guó)制造的重型電動(dòng)三輪車。Cyclelogistics的一項(xiàng)調(diào)查顯示，他們預(yù)測(cè)2021年的歐洲貨運(yùn)自行車銷售額將增長(zhǎng)約66%。

電動(dòng)貨運(yùn)自行車為城市中心的“最后一英里”配送提供了可靠的支撐，同時(shí)解決了閑置送貨車造成的公共衛(wèi)生污染和氣候問(wèn)題。根據(jù)英國(guó)2021年的研究，電動(dòng)貨運(yùn)自行車的配送速度比貨車快60%，且碳排放量減少了90%。荷蘭的一項(xiàng)研究也表明，在大城市運(yùn)營(yíng)的各種送貨車中，電動(dòng)貨運(yùn)自行車可替代約20%的貨車、高爾夫球車等車輛。

盡管電動(dòng)貨運(yùn)自行車在美國(guó)具有巨大潛力，但該模式仍處在起步階段。Saris公司曾與荷蘭電動(dòng)貨運(yùn)自行車品牌Urban Arrow和電動(dòng)自行車電機(jī)供應(yīng)商Bosch合作，為公共部門制造、分銷商用電動(dòng)貨運(yùn)自行車，并在某些地方獲得了好評(píng)，但最終未將其作為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向。

Tern Business是行業(yè)內(nèi)引人注目的動(dòng)向之一，其計(jì)劃發(fā)展新興電動(dòng)貨運(yùn)市場(chǎng)的車輛銷售。Tern不斷向各種規(guī)模的市政當(dāng)局、學(xué)院和企業(yè)展示其電動(dòng)貨運(yùn)自行車的實(shí)際應(yīng)用案例，并挖掘貨物運(yùn)輸需求。

當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)是人們對(duì)于電動(dòng)貨運(yùn)自行車的認(rèn)知不足。近年來(lái)關(guān)于未經(jīng)認(rèn)證的電動(dòng)自行車電池著火的新聞令人擔(dān)憂，導(dǎo)致人們認(rèn)為電動(dòng)貨運(yùn)自行車存在折舊率高、質(zhì)量不過(guò)關(guān)等問(wèn)題。推動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的關(guān)鍵在于加深公眾對(duì)電動(dòng)貨運(yùn)自行車的了解和信任。

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