# 2025中國新能源出海趨勢洞察：激戰(zhàn)正酣，未來可期中國新能源汽車出海正掀起一場激戰(zhàn)。中國新能源車出口量逐年攀升，純電乘用車是出口主力。2022年中國車企在全球電動汽車銷量排名中占據(jù)半壁江山，比亞迪銷量奪冠。對于中國新能源車企而言，全球不同出海市場競爭態(tài)勢迥異。歐洲雖有優(yōu)勢，但中國品牌在當(dāng)?shù)卮嬖凇俺隹诹扛叩灾髌放拼嬖诟械汀钡膯栴}。東南亞市場處于起步階段，中國品牌搶先布局。美國市場，特斯拉一騎絕塵，中國車企因關(guān)稅等問題難以進入。## 歐洲市場：機遇與挑戰(zhàn)并存歐洲是中國新能源汽車重要出海市場。在歐盟碳減排壓力下，2022年歐洲新能源汽車平均滲透率升至24%，挪威高達88.5%。中國對歐洲出口前三的國家是比利時、英國和斯洛文尼亞。許多中國車企出海歐洲首站選挪威。挪威新能源車滲透率高，人均保有量全球第一，市場高度純電化。已在挪威銷售的中國乘用車品牌眾多，但除比亞迪、名爵和紅旗外，其他品牌年銷量未破2000輛。挪威公共充電樁數(shù)量多，但充電設(shè)施建設(shè)仍趕不上新能源車增長，消費者依賴家用充電樁。續(xù)航焦慮等是購買決策的障礙。德國是全球第二大新能源汽車市場。作為傳統(tǒng)汽車工業(yè)大國，德國汽車市場成熟穩(wěn)定，正加速轉(zhuǎn)型。2022年德國純電汽車銷量可觀，市場競爭激烈，特斯拉和大眾長期占據(jù)銷量前列。2023年后，多個中國品牌在德國產(chǎn)生零售銷量。英國市場更信賴歐洲品牌且競爭激烈。新能源汽車保有量、銷量和滲透率快速增長。2022年英國新能源汽車新增37萬輛，占新車銷量份額的23%。中國新能源汽車進入英國較晚，本土品牌幾無存在感，不過英國出臺了多項新能源汽車稅收減免和補貼政策，充電設(shè)施也在不斷增加。## 東南亞市場：潛力巨大但尚處起步東南亞新能源汽車市場處于起步期。雖在各國政府刺激政策下，2022年年銷量增長440%，但滲透率不足2%，各國發(fā)展不同步。泰國是東南亞新能源車銷量第一的國家，2023年約有21個新能源汽車品牌，38款車型在售。上半年銷量排名前五中中國品牌占四席，暢銷車型多為緊湊型小車。中國車企紛紛在泰國合資或收購建廠。但泰國仍處于電動化起步階段，充電樁建設(shè)缺口大，市場初期嘗鮮人群多為當(dāng)?shù)刂懈叨讼M者，車企需推出更多普惠車型。印尼新能源汽車市場起步晚但發(fā)展迅速。政府支持政策發(fā)布后，銷量激增，但整體體量仍小。印尼有完善汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，計劃優(yōu)先發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，但當(dāng)?shù)氐赜蛱攸c限制了其發(fā)展，日韓車企品牌認可度高，中國品牌進入晚，五菱因售價低獲青睞，汽車全面電動化進程漫長。## 美國市場：特斯拉獨大，中國車企受限在美國新能源汽車市場，特斯拉銷量領(lǐng)先。美國制造的汽車是新能源銷量主力，進口車中日本和德國各占三分之一，特斯拉為美國國產(chǎn)。2023年一季度，美國充電樁數(shù)量增加，但車樁比仍不理想，充電設(shè)施不足問題突出。美國已超德國成為第二大新能源汽車市場，但新能源汽車占新增汽車總量仍不足10%。美國是傳統(tǒng)汽車工業(yè)大國，汽車保有量飽和，消費者換車意愿不強烈，電動汽車普及困難。一半美國城市年輕人傾向購買電動汽車，但也有不少成年人反對。目前中國車企在美國無在售車輛，因25%的進口關(guān)稅及美國政府對本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策，中國新能源車進入美國市場尚不現(xiàn)實。## 典型車企出海案例分析2023年，比亞迪新能源乘用車出海速度加快。自2021年啟動出海以來，已在30多個國家銷售純電乘用車，主力車型為ATTO3。2022年全球新能源車銷量僅次于特斯拉，海外銷量增速更快。比亞迪泰國工廠計劃于2024年投產(chǎn)，還計劃在歐洲和巴西建整車工廠，有望成為全球新能源汽車第一品牌。名爵是英國百年品牌，上汽在海外延用其品牌資產(chǎn)，借助通用銷售渠道將名爵賣回英國。上汽在海外有多個研發(fā)中心、整車制造基地和營銷服務(wù)網(wǎng)點。名爵早在2011年進入英國市場，后擴展到多個市場，全球有830個銷售和服務(wù)網(wǎng)點，在歐洲有成熟銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有先發(fā)優(yōu)勢。蔚來起步即著眼全球，2015年成立時與國際接軌，在海外設(shè)研發(fā)和設(shè)計中心。2022年在歐洲五國銷量為1224輛，2023年1 - 8月為1002輛。以挪威為出海首站，堅持全直營模式，最大特色是車主服務(wù)生態(tài)，尤其是換電服務(wù)，但受限于直營和服務(wù)模式，目前在歐洲銷量不理想，發(fā)展緩慢。## 中國新能源汽車出海的現(xiàn)狀與未來趨勢中國新能源汽車出海取得一定成績，但也面臨品牌影響力待提高、銷售渠道和本地建廠落后、成本高等問題。未來全球新能源市場趨勢包括：市場結(jié)構(gòu)將從“啞鈴型”向“紡錘型”回歸，新能源車“軍備競賽”將回歸理性，零售模式將創(chuàng)新，車主與車企互動將更緊密。目前純電汽車替代燃油車處于起步階段，中國新能源車企主攻高端和中低端兩條路徑，導(dǎo)致主流價格段產(chǎn)品供給不足，純電車市場呈“啞鈴型”結(jié)構(gòu)。隨著新能源汽車滲透率提高，市場將回歸“紡錘型”。當(dāng)前新能源品牌圍繞智能化和科技感競爭激烈，但消費者更在乎質(zhì)量可靠性、續(xù)航性能等基礎(chǔ)功能。未來智能和科技適度配置的高性價比車型將更受歡迎。在經(jīng)銷分銷模式上，也需要探索新的零售模式，以適應(yīng)市場發(fā)展。