我是Regan，來分享我在亞馬遜實操中的經(jīng)驗。全文共計4110字，閱讀大約需要10分鐘，閱讀和思考大概需要20分鐘。

在亞馬遜選品過程中，非常重要的一點就是很多人不會核算利潤。今天，我給大家分享一下在亞馬遜中，成本都包含哪些部分，以及FBA和FBM如何核算利潤率。

這里先給大家一個小提示：

利潤率在一定程度上可以反映出這個產(chǎn)品的市場競爭度。如果利潤率越低，那就意味著市場上有很多賣家在打價格戰(zhàn)。如果我們?nèi)雸觯俏覀冧N售的產(chǎn)品質(zhì)量非常高，否則可能也會陷入無休止的價格戰(zhàn)。選品時如果利潤率達不到我們的要求，那么我們就不要考慮。

一、 亞馬遜成本組成部分

在講述利潤核算之前，我們需要了解亞馬遜的兩種配送模式：FBA和FBM。

亞馬遜FBA，即亞馬遜倉儲派送，是指亞馬遜賣家將自己的產(chǎn)品貨物提前備貨至亞馬遜的海外倉庫。當買家下單后，亞馬遜負責(zé)將倉庫中的貨物派送給客戶。

FBM則是自發(fā)貨，即當客戶下單后，賣家通過國際物流直接將商品發(fā)送到客戶手中。

這兩種亞馬遜物流方式的利潤核算也是不同的。

1. 顯性成本構(gòu)成及解釋

關(guān)于FBA的成本結(jié)構(gòu)，包括產(chǎn)品采購成本（贈品、包裝成本、質(zhì)檢費）、國內(nèi)物流成本、頭程物流費用、尾程物流費用、亞馬遜傭金（銷售額的15%）以及合倉費（0.3美金或2.1人民幣）。

產(chǎn)品采購成本：這是我們最終含稅之后的采購價格，而且這個采購成本是會變化的。我們在有一定銷量之后，可以跟工廠談更低的采購價格，從而降低我們的成本。

國內(nèi)物流成本：這主要指的是從工廠配送到貨代的運費。如果我們想要質(zhì)檢的話，還需要額外支付一個中間的費用。

頭程物流費用：頭程物流模式分為空運和海運。在價格方面，空運費用通常比海運要高很多。但時效性的話，空運也要更快一些。不過需要注意的是，有些敏感貨和危險品是不能走空運的。關(guān)于如何核算我們的物流運費，需要確定產(chǎn)品的拋重和實重的比值，取較大值進行核算。發(fā)貨前一定要詢問貨代的重要問題點，例如是否屬于敏感貨、是否有額外費用、時效性如何等。具體核算方法后面詳細展開。

測評及推廣費用概述：

對于測評產(chǎn)品的費用，很多人存在誤解。實際上，當我們進行產(chǎn)品測評時，虧損的是實際采購成本，包括頭程、尾程和傭金，而不僅僅是產(chǎn)品本身的價格。而關(guān)于推廣費用，由于廣告預(yù)算、活動次數(shù)和站外推廣的不確定性，無法給出具體預(yù)估。通常，我們會預(yù)留10%-15%的利潤作為推廣費用。如果要實現(xiàn)30%的利潤率，我們可能會設(shè)定一個實際利潤率為45%的定價策略。

倉儲費用及其他注意事項：

對于大件產(chǎn)品，倉儲費用較高，需要特別注意。要關(guān)注產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率，避免滯銷產(chǎn)品超過一年，因為會產(chǎn)生高額的長期倉儲費用，甚至可能面臨被亞馬遜處理掉的風(fēng)險。

退貨與優(yōu)惠券費用：

退貨會產(chǎn)生一定的費用，主要是之前的發(fā)貨物流成本。而使用優(yōu)惠券時，亞馬遜會收取一定的手續(xù)費。例如，北美站和歐洲站的優(yōu)惠券手續(xù)費為0.6美元，日本站為60日元。每次優(yōu)惠券成功使用時，折扣額和手續(xù)費都會從預(yù)算中扣除，直至預(yù)算用盡。

亞馬遜利潤率核算：

對于FBA（亞馬遜物流）的利潤核算，需要考慮到產(chǎn)品成本、運輸費用、采購成本和亞馬遜傭金等因素?？梢酝ㄟ^亞馬遜官方的利潤核算工具來計算具體的利潤率。而對于FBM（自行配送）的利潤核算，則需要考慮更多的因素，如國內(nèi)物流運費、產(chǎn)品國際物流運費等。具體核算方式為：FBM利潤 = 售價 - 產(chǎn)品采購成本 - （國內(nèi)物流運費） - 產(chǎn)品國際物流運費 - 亞馬遜傭金。

實際操作中還需要注意產(chǎn)品尺寸、重量對運費的影響，以及包裹處理費等細節(jié)。做好亞馬遜利潤率核算需要綜合考慮各種成本因素，并借助工具來簡化核算過程。

最后提醒，以上內(nèi)容僅代表作者個人觀點，不代表其他機構(gòu)立場。如需了解更多關(guān)于亞馬遜運營的信息或?qū)で笾笇?dǎo)，建議咨詢專業(yè)人士或關(guān)注相關(guān)跨境電商業(yè)內(nèi)資訊。

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