作為跨境電商的繁榮之地，日本擁有得天獨厚的物流環(huán)境，其物流體系相對成熟和規(guī)范。隨著亞馬遜等電商巨頭的進入，日本的物流配送公司面臨著前所未有的壓力，業(yè)務(wù)承載能力已接近極限，目前還存在巨大的風險。

王飛龍先生是昊宏國際物流的創(chuàng)始人，擁有22年的國際物流行業(yè)經(jīng)驗，特別是在日本市場深耕了16年。他對日本本土物流的發(fā)展現(xiàn)狀有著深刻的認知，并且是早期涉足日本FBA物流領(lǐng)域的代表。

1. 日本跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀：

日本的物流服務(wù)以成熟和規(guī)范著稱，非常注重服務(wù)和細節(jié)。但目前面臨人口老齡化的問題，物流配送人員短缺，配送成本不斷上升。在電商貨物配送方面，YAMATO、佐川急便和日本郵政是主要的派送公司。

隨著亞馬遜進入日本市場，業(yè)務(wù)量迅速增長，物流配送公司的承載能力已超負荷。從2017年開始，日本本土的物流派送價格普遍上漲。相比歐美市場，日本市場較為規(guī)范，通關(guān)方面較為嚴格。

目前行業(yè)面臨巨大風險，主要集中在進口商的風險上。物流服務(wù)商為電商賣家提供進口商服務(wù)，代繳關(guān)稅，但并未涉及商品的買賣環(huán)節(jié)，導致在境外稅務(wù)部門查賬時無法清晰解釋。許多電商賣家存在低申報的情況，無法向海關(guān)解釋銷售價和申報價之間的差異。

2. 日本跨境物流服務(wù)的“三駕馬車”：

昊宏國際自2003年起進入日本專線市場，專注于日本海運、航空和海外倉三大板塊，被稱為“三駕馬車”。他們致力于提供最專業(yè)全面的日本物流服務(wù)商服務(wù)。從早期與佐川急便合作，到成為市面上最早一批做亞馬遜FBA日本線的企業(yè)，昊宏國際一直緊跟電商發(fā)展的步伐。

3. 物流行業(yè)的挑戰(zhàn)與未來方向：

物流是一個多環(huán)節(jié)、不確定因素最多的行業(yè)。為了提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，每個環(huán)節(jié)都需要打通并保持順暢。目前電商賣家為了產(chǎn)品競爭力，追求低物流渠道，但往往無法達到預(yù)期的的服務(wù)標準。整個市場急需規(guī)范，缺乏完善的監(jiān)管體系導致很多服務(wù)商不擇手段地爭取市場份額。

王飛龍先生認為，未來市場會向著更專業(yè)化和規(guī)范化的方向發(fā)展。為了滿足客戶的需求，需要將產(chǎn)品和服務(wù)標準化、書面化、流程化。專注于某一領(lǐng)域并持續(xù)深耕符合工匠精神的理念。對于中國的物流企業(yè)來說，需要摒棄浮躁的心態(tài)，專注于做好服務(wù)并讓客人信任。借助跨境電商的時代紅利，專注于日本市場并進一步深化細化服務(wù)是日本跨境物流服務(wù)商的發(fā)展方向和愿景。

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