2025年原油市場(chǎng)動(dòng)蕩及其對(duì)跨境電商的影響

近日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)在社交媒體發(fā)布的視頻顯示，2025年在加州附近海域約30艘油輪下錨，滿載超2000萬(wàn)桶原油的油輪無(wú)處可去，只能停泊在長(zhǎng)灘到舊金山灣之間的海域。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，雖近幾日油價(jià)出現(xiàn)反彈，但供應(yīng)過剩的擔(dān)憂依舊存在。

分析認(rèn)為，在新冠肺炎疫情全球蔓延背景下，世界原油需求“斷崖式”下降，導(dǎo)致原油供給嚴(yán)重過剩，這是負(fù)油價(jià)出現(xiàn)的根本原因。而當(dāng)下之急是已開采的原油面臨無(wú)處存儲(chǔ)的困境。

歐佩克公布的2025年最新月報(bào)顯示，預(yù)計(jì)全年全球原油需求同比下降690萬(wàn)桶/日，原油需求將降至30年來(lái)的最低水平。原油需求斷崖式下滑，全球的原油存儲(chǔ)空間所剩無(wú)幾。從新加坡到俄克拉荷馬州的庫(kù)欣，油罐里堆滿了原油、汽油和其他產(chǎn)品。中東的儲(chǔ)油能力不容樂觀，全球最大產(chǎn)油國(guó)美國(guó)的戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備基地也即將告罄。

標(biāo)普分析估計(jì)，全球原油等能源的剩余儲(chǔ)存能力為14億桶，其中陸地剩余儲(chǔ)存能力約為10億桶，海上剩余儲(chǔ)存能力約為4億桶。即便考慮歐佩克充分減產(chǎn)，這些儲(chǔ)存空間也將在2 - 3個(gè)月內(nèi)被用盡。

本周，原油期貨市場(chǎng)經(jīng)歷了驚心動(dòng)魄的動(dòng)蕩，WTI原油期貨和倫敦布倫特原油期貨在周初出現(xiàn)暴跌。WTI原油期貨于20日出現(xiàn)歷史上首次報(bào)收負(fù)值，倫敦布倫特原油6月期貨22日盤中一度跌落至自1999年6月以來(lái)的最低水平。

對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，原油暴跌使得油價(jià)可能下跌，這會(huì)刺激油制品的使用，比如大排量汽車會(huì)重新變得有吸引力，跨境電商的汽配類產(chǎn)品相應(yīng)會(huì)成為熱銷品，不過受疫情影響，漲幅不會(huì)太大。物流公司價(jià)格下跌幅度可能不如賣家想象的大。以航空公司為例，航空燃油成本通常占航空公司運(yùn)營(yíng)成本的三到四成，國(guó)際原油價(jià)格下跌理論上應(yīng)帶來(lái)空運(yùn)物流費(fèi)用降低，但疫情期間航班減少，降低程度可能不盡如人意。關(guān)于國(guó)際物流的影響后續(xù)會(huì)持續(xù)跟蹤報(bào)導(dǎo)。