物流成本壓力激增,運輸費用連漲背景下嚴重爆倉現(xiàn)象觀察報告
根據(jù)上海航運交易所最新數(shù)據(jù)顯示,SCFI指數(shù)在上周繼續(xù)上漲,漲幅顯著擴大。美東線和美西線運價大幅反彈,而歐洲線運價則出現(xiàn)下跌。具體航線情況如下:
北美航線運價出現(xiàn)上漲,其中兩個區(qū)段的運價漲幅分別達到了29.1%和19.5%。南美航線和波斯灣航線的運價也呈現(xiàn)上漲趨勢,漲幅分別為10.3%和11.8%。歐洲航線和澳新航線的運價則出現(xiàn)了微跌。
市場消息顯示,近期拉美線和美加線出現(xiàn)了部分爆艙現(xiàn)象,建議盡早訂艙。南美東線的運載率也相當不錯,運價持續(xù)上漲。盡管實際需求并未明顯回升,但業(yè)界人士認為市場正在好轉,原因包括中國五一長假前的提前出貨潮以及船公司調(diào)整運力等因素。美西港口碼頭工人的怠工消息雖然不影響碼頭運作,但也促使部分貨主積極出貨。
部分船公司計劃于5月1日再次上調(diào)運費。例如,赫伯羅特官網(wǎng)已發(fā)布公告,對東亞至美國和加拿大的特定貨物運輸上調(diào)GRI。其他船公司也計劃上調(diào)運費,漲幅在600-1200美元之間。業(yè)界人士分析稱,這波漲勢主要由季節(jié)性出貨和市場急單推動,但運價是否開始反彈尚待觀察。
面對物流運價的持續(xù)上漲,有經(jīng)驗的賣家會做好跨境物流成本上漲的準備。從長遠來看,賣家應盡早布局海運,穩(wěn)定運輸時效并拉長備貨周期。賣家不宜完全依賴亞馬遜FBA,可以嘗試使用海外倉一件代發(fā)服務,實現(xiàn)多渠道布局。與物流商保持良好溝通,了解費用上漲情況,合理安排運輸計劃至關重要。
以上內(nèi)容來源于上海航運交易所、國際船舶網(wǎng)、海運網(wǎng)等權威渠道,僅代表作者個人觀點,不代表風口星跨境的立場。如有關于作品內(nèi)容、版權或其他問題,請在作品發(fā)表后的30日內(nèi)與風口星跨境取得聯(lián)系。
(來源:易達運通)請注意,以上內(nèi)容僅供參考,具體物流情況還需結合實際情況進行了解和判斷。
版權聲明
風口星內(nèi)容全部來自網(wǎng)絡,版權爭議與本站無關,如果您認為侵犯了您的合法權益,請聯(lián)系我們刪除,并向所有持版權者致最深歉意!本站所發(fā)布的一切學習教程、軟件等資料僅限用于學習體驗和研究目的;不得將上述內(nèi)容用于商業(yè)或者非法用途,否則,一切后果請用戶自負。請自覺下載后24小時內(nèi)刪除,如果您喜歡該資料,請支持正版!