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2025年跨境物流行業(yè)變革斑頭雁AnserX登場(chǎng)及發(fā)展策略

2025-02-04 2:41:09
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跨境物流行業(yè)的變革與發(fā)展

2025年6月的跨境物流行業(yè)熱鬧非凡,跨境新物種斑頭雁AnserX閃亮登場(chǎng)。它摒棄了常見的加盟、直營(yíng)模式,創(chuàng)新性地創(chuàng)立聯(lián)邦制模式,還與國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)壹米滴答簽約合作,在行業(yè)內(nèi)激起層層漣漪。

斑頭雁AnserX的CEO黃東民堪稱行業(yè)幕后的關(guān)鍵人物。他出身財(cái)務(wù)領(lǐng)域,做過賣家,在物流行業(yè)也有過亮眼表現(xiàn)。多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn),讓他對(duì)跨境電商行業(yè)有著獨(dú)特且深刻的見解。

到2025年,跨境電商發(fā)展勢(shì)頭迅猛,總規(guī)模將達(dá)12萬億,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)24%。從平臺(tái)、賣家、產(chǎn)品等方面來看,都發(fā)生了巨大變化。從賣家端而言,“去中心化”趨勢(shì)顯著。過去賣家多從批發(fā)商或工廠采購產(chǎn)品,經(jīng)跨境電商平臺(tái)賣給消費(fèi)者,如今更多工廠、批發(fā)商直接投身跨境電商,不再僅做ODM/OEM,而是推出自有品牌,憑借供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍國際市場(chǎng)。平臺(tái)端則是社區(qū)平臺(tái)時(shí)代來臨,新平臺(tái)不斷涌現(xiàn),像Facebook開始涉足賣貨領(lǐng)域,Google也在電商方面持續(xù)滲透,消費(fèi)者需求隨之轉(zhuǎn)變。產(chǎn)品端方面,賣家產(chǎn)品價(jià)值提升,品牌調(diào)性更明顯,產(chǎn)品形態(tài)變重,郵政系統(tǒng)因價(jià)格便宜但時(shí)效慢已難以滿足需求,而UPS、FedEx成本高又讓賣家望而卻步,國際專線應(yīng)運(yùn)而生。不過,現(xiàn)有的國際專線服務(wù)模式,比如從一城到一國,像貨物從上海寄到深圳再轉(zhuǎn)日本運(yùn)往目的國,已難以滿足客戶精細(xì)化服務(wù)需求。斑頭雁AnserX積極改變這一現(xiàn)狀,和壹米滴答等達(dá)成戰(zhàn)略合作,打通國內(nèi)攬貨網(wǎng)絡(luò),整合優(yōu)秀國際專線到平臺(tái),實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際一張網(wǎng),為賣家提供全方位服務(wù)。斑頭雁AnserX作為聯(lián)邦制公司,通過融合口岸報(bào)關(guān)、海外清關(guān)、海外倉等環(huán)節(jié)的企業(yè),采用“口岸共享,艙位眾包,網(wǎng)絡(luò)眾籌,系統(tǒng)共建”模式,為跨境電商企業(yè)提供全球一站式物流解決方案。

2025年跨境物流行業(yè)變革斑頭雁AnserX登場(chǎng)及發(fā)展策略

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),2025年跨境電商物流總規(guī)模將近4萬億,其中B2C物流總規(guī)模將突破5千億人民幣。未來數(shù)年,會(huì)有眾多新生力量涌入跨境物流行業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。然而,進(jìn)入跨境物流存在較大行業(yè)壁壘,每個(gè)目的國關(guān)務(wù)及國情不同,很多企業(yè)了解一個(gè)或幾個(gè)國家情況容易,但要掌握數(shù)個(gè)或數(shù)十個(gè)國家國情很難,各國渠道運(yùn)營(yíng)人才更是不少企業(yè)的瓶頸。比如做日本專線的企業(yè)轉(zhuǎn)做美國或其他專線,多數(shù)可能虧損。

如何破解人才難題實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?黃東民的策略是采用聯(lián)邦制模式,將專線企業(yè)納入一個(gè)體系。如開通俄羅斯、美國線路,通過成員企業(yè)加入成為股東的方式搭建跨境物流網(wǎng)絡(luò),利用合伙企業(yè)專業(yè)人才資源,這是斑頭雁的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。未來跨境物流從業(yè)者增多,競(jìng)爭(zhēng)加劇。黃東民認(rèn)為,少數(shù)有核心優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)能順應(yīng)趨勢(shì)發(fā)展良好,而90%的轉(zhuǎn)型物流企業(yè),要么消亡,要么抱團(tuán)求生。這里的抱團(tuán)不是簡(jiǎn)單聯(lián)盟,而是緊密打通整張物流網(wǎng)絡(luò)的體系。黃東民創(chuàng)辦斑頭雁AnserX時(shí),挑選成員企業(yè)有三個(gè)條件:價(jià)值觀統(tǒng)一、成為股東、無條件開放所有資源。他表示不太接觸年紀(jì)太大的老板,因溝通成本高,且選擇實(shí)力相當(dāng)?shù)某蓡T企業(yè)便于協(xié)同,避免一家獨(dú)大。

賣家挑選優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)商時(shí),黃東民給出安全、時(shí)效、成本三大關(guān)鍵詞并排序。他指出,一個(gè)什么都能運(yùn)且價(jià)格便宜、時(shí)效快的物流公司不一定是好公司。因?yàn)槭裁炊寄苓\(yùn)可能涉及灰關(guān),有沖關(guān)風(fēng)險(xiǎn),貨物一旦被查可能全被扣,所以這是重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)物流公司對(duì)貨物安全問題的解決方案也很關(guān)鍵。對(duì)于時(shí)效極快的物流公司,賣家也需警惕,國際物流鏈條長(zhǎng),涉及諸多問題,硬性壓縮時(shí)間易出問題。關(guān)于成本,黃東民認(rèn)為國際物流已很透明,一分錢一分貨,賣家應(yīng)確保物流成本與服務(wù)相匹配,高價(jià)值產(chǎn)品不能只糾結(jié)物流費(fèi)用,還要考慮服務(wù)安全。此外,賣家應(yīng)更看重物流供應(yīng)商的綜合服務(wù)能力,比如能否給予目的國建議,幫助滲透市場(chǎng)份額。因?yàn)楹芏辔锪鞴驹诋?dāng)?shù)貒蟹止?,更了解?dāng)?shù)厍闆r,能為賣家選品等提供更好參考。

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