夏天是一個(gè)讓人集體成長(zhǎng)的季節(jié)。小時(shí)候，夏天是美好童年的回憶；上學(xué)時(shí)，夏天經(jīng)常是戀愛(ài)的季節(jié)；工作后，夏天往往是思考人生的階段。特別是做了跨境電商之后，每年的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，很多賣家因?yàn)榈径鵁o(wú)所事事，但也有少數(shù)賣家是一年中最忙的季節(jié)。

這個(gè)季節(jié)你說(shuō)補(bǔ)貨吧，listing銷量不穩(wěn)定的情況下，全部空運(yùn)過(guò)去，風(fēng)險(xiǎn)很大；你說(shuō)全部海運(yùn)吧，很多新賣家又沒(méi)有信心。深圳的賣家因?yàn)榘l(fā)貨渠道較多，有的貨代幾十公斤也可以發(fā)海運(yùn)，但很多福建、廈門甚至內(nèi)陸城市的賣家就沒(méi)有那么多的物流資源了，很多都必須滿足兩個(gè)方的貨才能發(fā)海運(yùn)。有的還必須先郵寄到深圳、寧波等港口城市再進(jìn)行二次發(fā)貨。

但是我們的亞馬遜運(yùn)營(yíng)工作不能停止，新品上架運(yùn)營(yíng)、推廣之前分享很多，這里就把新品FBA補(bǔ)貨也補(bǔ)充起來(lái)。亞馬遜的FBA發(fā)貨和補(bǔ)貨是完全區(qū)別于其他跨境電商平臺(tái)以及某寶、某貓的補(bǔ)貨方式，有必要多花點(diǎn)時(shí)間去學(xué)習(xí)。

FBA補(bǔ)貨就是從國(guó)內(nèi)把一批貨物一次性空運(yùn)、海運(yùn)到國(guó)外的一個(gè)固定倉(cāng)庫(kù)地址。FBA也是海外倉(cāng)補(bǔ)貨的一種，但因?yàn)槭莵嗰R遜自己的海外倉(cāng)，要求更加嚴(yán)格。FBA銷售的listing不能斷貨太久，最多不超過(guò)3天。這里我給一個(gè)計(jì)算公式：采購(gòu)時(shí)間+發(fā)貨時(shí)間+清關(guān)時(shí)間（鐵路和海運(yùn)一般會(huì)較長(zhǎng)）+亞馬遜入倉(cāng)時(shí)間。

目前你的產(chǎn)品庫(kù)存多少、能賣多久？如果這個(gè)時(shí)間小于上面公式計(jì)算的時(shí)間，斷貨就不可避免。你可以通過(guò)控制價(jià)格、廣告出價(jià)等減緩銷售，但最終是犧牲自己的利潤(rùn)和該有的市場(chǎng)份額。

淡季的選品確定下來(lái)之后，也就是我們第一次發(fā)貨。第一次發(fā)貨可以海運(yùn)（30-60天）和空運(yùn)（12天以內(nèi)）。如果產(chǎn)品很重（大于2公斤），或者產(chǎn)品是拋貨（體積重大于實(shí)重），就要果斷選擇海運(yùn)。如果產(chǎn)品是普通產(chǎn)品、重量輕、也不是拋貨，那就一定要空運(yùn)，因?yàn)檫@時(shí)候海運(yùn)的時(shí)間成本要大于空運(yùn)的運(yùn)輸成本。這里需要說(shuō)明的是，第一次發(fā)貨數(shù)量不多，空運(yùn)的話直接選擇紅單，也就是最快的一種補(bǔ)貨方式，3-4天就可以簽收。

第一次發(fā)貨是用于新品測(cè)試市場(chǎng)，這時(shí)候產(chǎn)品如果有銷量但還不穩(wěn)定，第二次補(bǔ)貨依然還是空運(yùn)而且依然是紅單。產(chǎn)品在新品推廣期千萬(wàn)不要斷貨，這里的補(bǔ)貨數(shù)量是5乘以單日銷量。接著是第三次補(bǔ)貨，因?yàn)榍皟纱蔚倪\(yùn)營(yíng)推廣產(chǎn)品有了幾個(gè)review之后就可以用空派這種補(bǔ)貨方式也是空運(yùn)但是需要7-15天左右的時(shí)間?？张傻絺}(cāng)后會(huì)出現(xiàn)兩種情況要么銷量和第二次補(bǔ)貨一樣穩(wěn)定要么銷量突然暴增這時(shí)候還是需要紅單補(bǔ)貨。在緊急紅單發(fā)出后補(bǔ)第四批貨——空派同時(shí)建鐵路貨海運(yùn)空派的補(bǔ)貨量。這里稱為第五次補(bǔ)貨以能支持當(dāng)下排名40天銷量為界定。第五次補(bǔ)貨也俗稱為大貨大貨到倉(cāng)后一般不容易斷貨也就是我們開始盈利的時(shí)候到了。

總結(jié)下來(lái)FBA發(fā)貨的整體流程是：紅單——紅單——空派（紅單）——空派——鐵路/海運(yùn)。掌握好這些流程讓你的亞馬遜運(yùn)營(yíng)之路資金最大化。