2025年跨境電商“黑五網一”旺季落幕，海外倉利弊幾何？

2025年，備受無數(shù)賣家期待的“黑五網一”已落下帷幕。今年的情況與往年大不相同，往昔那一派繁榮的爆單盛景不再，眾多賣家遭遇滑鐵盧，業(yè)績遠不及去年旺季同期。

造成這種現(xiàn)象的原因，除了疫情透支消費外，斷貨問題也不容忽視。那些在“黑五網一”成功爆單的賣家，無一不是提前備足了貨物。因此，今年旺季流行著“得庫存者得旺季”的說法。為了趕在國外第二波疫情爆發(fā)前將貨物發(fā)往海外，賣家們可謂想盡辦法。甚至有賣家砸鍋賣鐵備足幾個貨柜的貨，費盡周折終于上船。然而，天災面前可不會區(qū)分大賣還是小賣。11月30日晚，從中國鹽田出發(fā)前往美國長灘港的大型集裝箱船“ONE APUS”，因惡劣天氣發(fā)生嚴重顛簸，部分集裝箱脫落掉入海中。事故發(fā)生后，該船只計劃返回日本尋找合適港口安置集裝箱并評估損失。據(jù)最新消息，ONE APUS在其官網宣布，估計丟失或損壞的集裝箱可能超過1900個。

今年跨境電商物流方面，海外倉十分緊張。有規(guī)模的海外倉服務商主要有縱騰、遞四方、萬邑通等，還有一些中小型企業(yè)提供轉運、暫存、退換貨、貼標等服務。國外一些機構預測，疫情在未來1-2年還會持續(xù)，海外倉資源稀缺的狀況將持續(xù)下去。物流一直是跨境電商的痛點之一，為解決跨境物流問題，物流提供商不斷探索新方式?！昂Ｍ鈧}”曾被視為跨境電商的“解藥”，能解決時效、成本、本土化等諸多問題。但在后疫情時代，它真的是萬能解藥嗎？

海外倉儲意味著出口跨境電商將貨物全部發(fā)到海外倉運營主體的倉庫，由后者進行倉儲、配送甚至庫存管理。這需要雙方密切溝通協(xié)調，涵蓋庫存明細、貨物種類、SKU條碼類別、結算費用基準等。出口跨境電商每次發(fā)貨都要預報。若在貨物庫存管理、信息技術應用等方面做得不好，就不太適合做海外倉儲。中小賣家訂單不穩(wěn)定、銷量小、壓資金、風險大，自建海外倉顯然不可取，可選擇第三方海外倉或亞馬遜的“FBA”。“FBA”物流經驗豐富，倉庫多速度快，還能消除物流引起的差評，但客服不到位、靈活性差。第三方海外倉銷量穩(wěn)定，能提高利潤率，但面臨貨物丟失風險。

海外倉也帶來了一些機遇。它能為客戶帶來良好的用戶體驗，賣家可在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制和管理服務。從本地發(fā)貨能大大縮短配送時間，使用本地物流方便客戶查詢貨物配送狀態(tài)，實現(xiàn)包裹全程跟蹤，還能輕松實現(xiàn)退換貨。同時，海外倉擴大了運輸品類，降低了物流費用。郵政大小包和國際專線物流對運輸物品重量、體積及價值有限制，很多大件和貴重物品只能通過國際快遞運送。海外倉突破了這些限制，且費用比國際快遞便宜。

不過，海外倉也存在風險。其運作成本高，賣家使用海外倉的成本包括倉庫租金、員工薪酬和水電、設備等雜費，運作成本高昂，賣家需計算多久才能營利。它不適合所有產品，貨物快速流轉是海外倉利潤重要組成部分，所以最適合庫存周轉快的熱銷產品，否則易造成庫存積壓、爆倉等情況。此外，海外倉對管理提出更高要求，如在國內遙控海外倉庫、了解貨物數(shù)量、訂單費用及處理突發(fā)事件等。所以，并非人人適合經營海外倉。許多跨境電商中小型賣家以為在海外租個倉庫，用簡單信息化管理系統(tǒng)，招幾個海外華人或留學生就行。但實際上，海外倉涉及環(huán)節(jié)多，要滿足跨境電商靈活快速的銷售方式，需要專業(yè)的運營體系和團隊。為解決中小賣家對海外倉的需求，有平臺整合了全球超過200+優(yōu)質海外倉資源，可為賣家提供全球多地就近發(fā)貨服務，提高物流時效性，多維度幫助賣家降低成本、管控庫存風險與產能風險。該平臺擁有多年海外倉服務經驗，能最大程度幫助賣家降低倉儲與物流成本，了解更多點擊下方【立即咨詢】。