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來源：36氪出海

作者：常薇倩與陳倩倩聯(lián)合報道

隨著人口紅利逐漸消退，工業(yè)生產(chǎn)面臨著重構(gòu)生產(chǎn)力的迫切任務。在這一背景下，兼顧穩(wěn)定性和靈活性的機器人成為解決難題的關(guān)鍵因子。特別是在制造業(yè)增速不減的今天，“機器換人”已成為工業(yè)4.0的必然趨勢。

新加坡的戴森工廠是一個典型的案例，這里人聲寥寥，取而代之的是機械切割、傳送帶以及機器脈沖的聲音。少數(shù)操作員和工程師監(jiān)督著由300多臺機器人完成的工作，這些機器人將坯件精準地制成戴森的真空馬達。

國際機器人聯(lián)合會（IFR）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年全球制造業(yè)領(lǐng)域工業(yè)機器人的使用密度已達到126臺/萬人，較2015年的66臺/萬人提升了兩倍。這一數(shù)據(jù)清晰地表明了“機器換人”趨勢的日益顯著。

盡管局部市場可能顯得動蕩，但對工業(yè)機器人的投資熱情依然不減。據(jù)36氪出海不完全統(tǒng)計，今年以來，中國工業(yè)機器人融資項目的數(shù)量接近60筆，每周都有新的融資項目誕生。這些資金大多流向了具有拓展海外市場計劃的項目，“進一步拓展海外市場”成為了融資項目描繪戰(zhàn)略計劃時的高頻詞。

回顧中國工業(yè)機器人的發(fā)展歷程，最早可以追溯到科技部的863計劃（1986年-2016年）。汽車制造是中國工業(yè)機器人最早進入的領(lǐng)域，也是下游應用占比最高的行業(yè)。新松移動機器人（AGV）的出口，實現(xiàn)了國產(chǎn)AGV走向國際市場的突破。

隨著《中國制造2025》戰(zhàn)略的出臺，國產(chǎn)工業(yè)機器人再次迎來創(chuàng)業(yè)浪潮。龍頭企業(yè)通過收購、合作、外貿(mào)出口等方式謀求在海外市場的發(fā)展。例如，埃斯頓通過收購多家歐美工業(yè)機器人上下游企業(yè)，縮短了進入海外市場的時間。

AGV機器人是“出?！弊顬榉泵Φ念I(lǐng)域之一。由于技術(shù)門檻不高，中國與國際品牌的差距并不明顯，因此極智嘉、快倉、新松等企業(yè)在海外市場都取得了不錯的成績。AGV機器人的應用與電商巨頭和快遞龍頭企業(yè)的海外布局緊密相連，助推了AGV機器人的出海。

隨著技術(shù)的不斷進步，工業(yè)機器人的應用范圍也在擴大，不再僅限于搬運、焊接等操作型任務。協(xié)作機器人成了出海的主力軍之一，但其通常需要借助海外集成商、經(jīng)銷商等搭檔打開市場。對于工藝、品質(zhì)有著高要求的ToB硬件，海外頭部企業(yè)、投資機構(gòu)、高校是最好的背書。

中國工業(yè)機器人在某些領(lǐng)域如多關(guān)節(jié)機器人（一般指六軸機器人）仍然面臨挑戰(zhàn)。由于對核心零部件工藝要求極高，這一市場目前主要由國際品牌占據(jù)。中國品牌中，僅有埃斯頓能夠研發(fā)生產(chǎn)大負載機器人，但其產(chǎn)能對于龐大的全球市場而言仍然有限。

工業(yè)機器人的出海路線圖主要有兩條：一是前往歐美、東亞等發(fā)達市場；二是前往拉美、東南亞等制造業(yè)發(fā)展迅速的市場。背后的社會因素是部分國家老齡化嚴重、人力成本高，“機器換人”成為必然趨勢。新興工業(yè)基地雖然人力充足、成本低，但勞工工作效率普遍不高，這也為工業(yè)機器人的應用提供了空間。

在關(guān)注下一個“世界工廠”的國產(chǎn)工業(yè)機器人更多是將目光轉(zhuǎn)向市場更為廣闊和成熟的歐美、東亞等地區(qū)。例如，日本和德國都是重要的工業(yè)機器人市場，這些國家的制造工藝要求嚴苛、政策法規(guī)完善、龍頭企業(yè)眾多。

掌握尖端零部件技術(shù)是國際工業(yè)機器人競爭的關(guān)鍵，而歐洲和日本的廠商幾乎占據(jù)了這一領(lǐng)域的主導地位。以減速器為例，這是機器人的“關(guān)節(jié)”，全球市場中日本已經(jīng)壟斷多年。納博特斯克作為RV減速器的巨頭，占據(jù)了全球60%的市場份額。

減速器的制造涉及精密加工、齒面熱處理及裝配精度等核心技術(shù)，這些技術(shù)難度極高。德邦證券的研究報告指出，國產(chǎn)減速器雖然在剛投入使用時性能接近國外產(chǎn)品，但隨著時間的推移，會出現(xiàn)磨損加劇、漏油等問題，精度和剛度等指標下降，穩(wěn)定性不足，因此大多只能應用于中低端市場。

這意味著，為了獲得與國際品牌相當?shù)漠a(chǎn)品性能，中國的工業(yè)機器人制造商不得不依賴海外采購核心零部件。這些核心零部件占據(jù)了機器人本體價值的60-70%，而中國廠商自主掌握的價值僅剩下大約三成。

提高核心零部件的制造技術(shù)，是國產(chǎn)工業(yè)機器人在全球市場提升議價能力和毛利率的關(guān)鍵所在。雖然當前經(jīng)濟政策已經(jīng)傾向于工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)，并且全國各產(chǎn)業(yè)鏈集群也在積極發(fā)揮優(yōu)勢增強創(chuàng)新活力，但技術(shù)的突破需要時間、成本、人才等多重因素的支撐。例如，機器人實現(xiàn)高速運動中的精準控制，背后需要長期的多軸聯(lián)動控制技術(shù)積累。

對于全球化的工業(yè)機器人廠商來說，短期內(nèi)通過本地化能力和服務響應速度作為突破口更為實際可行。部分實力雄厚的企業(yè)已經(jīng)開始通過建立海外售后服務體系來提升競爭力，如海柔創(chuàng)新和快倉等。海柔創(chuàng)新為客戶提供三類服務：定期上門保養(yǎng)機器人、硬件維修服務和備件更換，以及針對客戶使用中的軟件問題提供支持和建議。

在技術(shù)尚未成為核心競爭力之前，通過服務建立口碑和信任感，或許能為中國廠商在國際市場提供一個真正的緩沖帶。本文內(nèi)容僅代表作者個人觀點，不代表風口星跨境的立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其他問題，請在作品發(fā)表后的30日內(nèi)與風口星跨境取得聯(lián)系。