近日，一些賣家在電商平臺上紛紛留言分享自己的困擾。一位賣家向大家抱怨了他在選擇貨代方面所遇到的問題，他提到，因為某貨代的不負(fù)責(zé)任行為，導(dǎo)致他的貨物被海關(guān)扣留，并一直被放置在監(jiān)管倉中長達(dá)半個月之久，這一情況令他倍感困擾。

在電商行業(yè)，賣家們深知產(chǎn)品是關(guān)鍵，而廣告是增長的動力，穩(wěn)定的供貨則是基礎(chǔ)。當(dāng)貨物被海關(guān)扣留時，即使能提供所需資料，問題似乎仍然無法得到妥善解決。尤其對于那些希望通過跨境貿(mào)易將商品銷往美國、歐盟等地的賣家來說，他們面臨著更為復(fù)雜的清關(guān)問題。

不同于傳統(tǒng)貿(mào)易，電商發(fā)貨往往沒有明確的實際收貨人。除非是一些在海外設(shè)立了公司作為收貨人的賣家。像美國、歐盟等地的貨代或其他企業(yè)通常不愿意承擔(dān)作為貿(mào)易收貨人的稅務(wù)和法律風(fēng)險。一旦貨物被海關(guān)查驗，何時放行、能否放行都成為了一個未知數(shù)。這不僅導(dǎo)致了租倉費用的白白損失，更有可能在貨物斷貨時給賣家?guī)砀蟮穆闊?/p>

面對這樣的情況，賣家們通常的首要任務(wù)是分析扣關(guān)的原因。由于每個國家或地區(qū)的海關(guān)條例都有所不同，當(dāng)貨物在美國等國家被扣留時，相關(guān)海關(guān)部門通常會提供一份說明文件，其中會詳細(xì)列出扣貨的原因。賣家必須配合海關(guān)提供相應(yīng)的文件和資料。

具體來說，當(dāng)貨物被扣留時，可能的原因包括：貨物申報價值過低（海關(guān)懷疑逃稅）、商品信息填寫不詳細(xì)或不清楚、美國亞馬遜貨物單證不齊全等。針對這些情況，賣家需要提供相應(yīng)的文件和資料。比如與美國代理聯(lián)系以處理申報價值問題；在發(fā)件人處收貨時與收貨同事核實貨物信息；對于名牌貨物，需要提供“商標(biāo)所有人的授權(quán)證明”等。

貨物的運輸方式也會影響清關(guān)情況。例如，空運和海運的清關(guān)情況就有所不同。空運清關(guān)時，如果貨物被海關(guān)查驗，倉租費用可能會非常高。而海運清關(guān)則可能涉及到整柜貨物的查驗問題。如果一柜貨物中的某個稅號貨物被查驗，那么整柜貨物都可能無法放行。

與此“雙清包稅”這一頭程服務(wù)在國際貨運中備受關(guān)注?！半p清包稅”中的“雙清”指的是出口國清關(guān)和目的國清關(guān)，“包稅”則是指包含目的國清關(guān)時的關(guān)稅等稅金。貨代會向發(fā)貨方報一個總價格，這個價格包含了出口報關(guān)、目的國進(jìn)口清關(guān)以及關(guān)稅等一切費用。需要注意的是，“雙清包稅”服務(wù)并不一定包括目的地的送貨或派送服務(wù)。如果貨代提供的服務(wù)中包括了“雙清包稅包派”，那么就意味著目的地的送貨也被包括在內(nèi)。

值得注意的是，一些賣家可能會存在僥幸心理，選擇一些不正規(guī)的“沖貨”行為。這種行為不僅違法了歐盟稅法，還可能給賣家?guī)砀甙旱念~外成本和風(fēng)險。對于想要通過海外倉或亞馬遜FBA實現(xiàn)本土化發(fā)貨的跨境電商賣家來說，必須嚴(yán)格按照進(jìn)口流程清關(guān)，并提供與賬號對應(yīng)的VAT和EORI號等信息。

在美國亞馬遜FBA頭程中，清關(guān)是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。如果處理不當(dāng)，貨物可能會被目的國海關(guān)強(qiáng)制退回發(fā)貨地，退運費用昂貴且一般為出運費的3-4倍。有些國家的海關(guān)甚至?xí)N毀貨物。對于多站點運營的賣家來說，在選擇貨代公司合作時應(yīng)該結(jié)合覆蓋的線路范圍和清關(guān)能力進(jìn)行考量。選擇一個清關(guān)能力強(qiáng)的貨代公司可以省去許多麻煩并規(guī)避風(fēng)險。

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