在2015年，UPS和FedEx將對陸地運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。從12月29日和1月5日起，這兩家公司將實(shí)施新的計(jì)費(fèi)方式——“體積重”計(jì)價(jià)，也稱為DIM定價(jià)。這種定價(jià)方式是根據(jù)包裹的外形尺寸來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，而非傳統(tǒng)的重量計(jì)費(fèi)。這對于物流貨運(yùn)環(huán)節(jié)來說，當(dāng)物品體積大而重量較輕時(shí)，將會(huì)按照其體積折算成重量來收費(fèi)。

據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)零售商》報(bào)道，業(yè)內(nèi)專家指出，此次UPS和FedEx的運(yùn)費(fèi)上調(diào)將影響到其承運(yùn)的約30%的包裹。運(yùn)費(fèi)平均增長幅度加上其他年費(fèi)上調(diào)和附加費(fèi)，運(yùn)輸成本將上升超過30%。Parcel Appraisal & Negotiations咨詢公司的CEO Jack Mitchell表示，自上世紀(jì)80年代以來，這是運(yùn)費(fèi)的最大一次調(diào)整。上一次大幅提價(jià)時(shí)，由于燃料價(jià)格上升，運(yùn)輸成本出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。Navigo咨詢集團(tuán)的大股東Tim Sailor也表示，此次調(diào)價(jià)對小型物流公司的影響較大。

面對新規(guī)則的影響，零售商和批發(fā)商們正在尋求解決方案以最小化運(yùn)輸成本、利潤率和銷售額所受的影響。他們可以采取重新簽訂貨運(yùn)合同、使用更高效的包裝以及放棄運(yùn)費(fèi)急劇上升的貨物等措施。例如，eBags作為一家專營手袋、背包、行李箱及配件的網(wǎng)絡(luò)零售商，其首席運(yùn)營官Robert Cassidy表示他們正在積極應(yīng)對新規(guī)則帶來的影響。目前體積重定價(jià)僅適用于特定尺寸的地面運(yùn)輸包裹和所有型號的空運(yùn)包裹。UPS和FedEx的新規(guī)則擴(kuò)大到了其所有地面運(yùn)輸包裹，預(yù)計(jì)將有大約75%-90%的網(wǎng)絡(luò)賣家受到影響。

為了降低運(yùn)輸成本和總體財(cái)務(wù)狀況的影響，許多發(fā)貨方正在采取一系列措施，如建立更高效的倉庫管理制度、使用新型包裝材料、為買家提供新的快遞方式以及尋找替代UPS和FedEx的公司等。新政策還導(dǎo)致了其他貨運(yùn)成本的增加。LJM咨詢公司的創(chuàng)始人Ken Wood指出，體積重計(jì)費(fèi)范圍的擴(kuò)大與UPS和FedEx年費(fèi)的增長是相輔相成的。盡管這兩家公司的基本費(fèi)率平均上漲了4.9%，但大多數(shù)發(fā)貨方的年費(fèi)平均上漲率卻遠(yuǎn)高于此。發(fā)貨方需要密切關(guān)注新政策的變化，并采取相應(yīng)的措施來應(yīng)對。為了獲取最新的跨境電商與外貿(mào)資訊，請下載風(fēng)口星網(wǎng)APP或關(guān)注其微信公眾號【jinfengkou】。