第60期嘉賓，ADO品牌的創(chuàng)始人謝森初先生。經(jīng)過十年的潛心研發(fā)和五年的企業(yè)管理升級，謝森初于2021年創(chuàng)立了ADO品牌，短短一年內(nèi)便在海外市場取得顯著成績，實現(xiàn)了超過一億元的出口額，并成功簽下超過六十家代理商。目前，ADO品牌的線上和線下店鋪數(shù)量已達千余家。面對E-bike市場的挑戰(zhàn)，謝森初始終堅守服務(wù)用戶的初心，致力于成為世界知名品牌。

“與用戶共赴百城之旅”是謝森初的夢想，如今這個夢想正逐步實現(xiàn)。ADO產(chǎn)品上市以來，其足跡已遍布三百多個城市，為萬余家庭注入了新的活力。而關(guān)于ADO為何能實現(xiàn)快速發(fā)展及品牌的出海策略，這其中蘊藏了諸多值得探討的智慧。

一、創(chuàng)業(yè)風(fēng)起：以用戶為中心

在跨境名人堂的采訪中，謝森初分享了他選擇E-bike賽道的原因。他表示，經(jīng)過十年的技術(shù)研發(fā)和企業(yè)管理工作后，他希望在下一階段突破自己，于是選擇了創(chuàng)業(yè)，并打造了自己的品牌。他深入解析了選擇E-bike的原因，并提到了自己在初入局時的專業(yè)知識不足，但通過與用戶的溝通，他發(fā)現(xiàn)了用戶的支持是他品牌的英雄。

二、品牌成長：沙漠綠洲的寓意

ADO品牌的創(chuàng)立初衷，謝森初解釋為靈感來源于絲綢之路的月牙泉，寓意沙漠中的綠洲。電助力自行車在用戶需要幫助時提供助力，如同旅行者在茫茫沙海中的一絲慰藉。品牌logo的設(shè)計既體現(xiàn)了這一精神，也象征著人的進步與突破。如今，ADO品牌三周年之際，回望發(fā)展歷程，從站穩(wěn)E-bike賽道到開始建設(shè)自己的產(chǎn)業(yè)園，每一步都堅實有力。

三、品牌護城河：差異化與系統(tǒng)性能力

在談到品牌護城河的挖掘時，謝森初表示，首先要抓住精準(zhǔn)的市場定位，滿足用戶未被滿足的需求，結(jié)合營銷快速推出產(chǎn)品。而要從1到N的階段中發(fā)展，需要構(gòu)建團隊的能力模型，包括提供不同場景下的差異化產(chǎn)品需求、全球化的供應(yīng)能力以及面向C端用戶提供本地化的服務(wù)能力。ADO在產(chǎn)品技術(shù)理解和用戶需求捕捉方面做得比其他E-bike品牌更進一步。

四、品牌出海：“價值”的三維一體模式

當(dāng)談及品牌出海的“長跑”過程時，謝森初詳細(xì)介紹了基于“價值”的三維一體品牌出海模式。他強調(diào)了在產(chǎn)品功能設(shè)計、本地化服務(wù)、用戶終端這三個維度上考慮價值的重要性，要從用戶的角度出發(fā)，解決用戶問題，帶來價值。ADO在運營上也采用了C+B結(jié)合的模式，不僅在線上自營，也與代理商合作，未來還將進一步平衡這一比例。

五、挑戰(zhàn)與危機管理

在品牌建設(shè)的道路上，謝森初也坦言遇到了許多挑戰(zhàn)。他提到，在嘗試復(fù)制爆款產(chǎn)品時也曾遭遇失敗，但通過痛定思痛和回歸初心，他們認(rèn)識到品牌需要針對性地滿足某些用戶的差異化需求。在短期收益和長遠(yuǎn)發(fā)展之間，謝森初強調(diào)了長期主義的重要性，保證品牌的生存和發(fā)展。

六、未來展望

如今，ADO正站在新的起點上，未來有更多的機遇和挑戰(zhàn)等待著他。我們期待ADO能繼續(xù)保持初心，以用戶為中心，不斷創(chuàng)新和發(fā)展，成為世界知名的E-bike品牌。

（圖片：ADO產(chǎn)品圖、ADO品牌logo）謝森初：我覺得短期收益和長遠(yuǎn)發(fā)展是統(tǒng)一的。我們努力工作是為了追求快樂、幸福的生活，此刻可能會辛苦，但不應(yīng)該是痛苦，因為未來的幸福是此刻的延續(xù)。如果在追求夢想的過程，備受痛苦，那就要去反思我們追求的所謂夢想是否適合自己。做企業(yè)也是一樣，企業(yè)在追求長期發(fā)展的過程中，短期收益是保障長期目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)的基礎(chǔ)，二者是一體化的。

跨境名人堂-陳林：但大部分賣家若在短期之內(nèi)看不到成績，很容易會放棄長期主義。

謝森初：這要看你為什么出發(fā)，不同的初心會驅(qū)動不同的行動，我們的初心始終不變——為用戶提供更多的價值。

跨境名人堂-陳林：E-bike爆火之后，不僅吸引了資本的目光，還讓小米、騰訊等科技巨頭都開始關(guān)注這個賽道，您怎么看待這一現(xiàn)象？

謝森初：這說明大家對E-bike賽道的未來是認(rèn)可的?？萍季揞^雖然看好，但入局者并不多，也說明E-bike因其細(xì)分性，對外界而言有一定挑戰(zhàn)。

這個賽道是細(xì)分中的細(xì)分，企業(yè)要做差異化的用戶，差異化的場景，差異化的需求，還需要實現(xiàn)差異化下的標(biāo)準(zhǔn)化。如華為等大廠，系統(tǒng)龐大，入局的投產(chǎn)比不高，所以他們選擇了新能源汽車，我們ADO就留了下來。這個賽道適合像我這樣的創(chuàng)業(yè)者入局深耕。

跨境名人堂-陳林：更聚焦產(chǎn)品來看，您覺得一臺好用的E-bike應(yīng)該是什么樣？

謝森初：我們的標(biāo)準(zhǔn)是“三好學(xué)生”。

一是好看。電助力自行車正在從專業(yè)競技類產(chǎn)品轉(zhuǎn)向消費類產(chǎn)品，設(shè)計上是要精雕細(xì)琢的。

二是好騎。電助力自行車不能脫離其工具屬性，用戶騎行時，產(chǎn)品要做到在最需要的時候輸出更合適的助力。

三是好懂你。騎行作為一種運動方式，其本質(zhì)和核心在于人的參與和體驗。騎行的主體始終是人，電助力系統(tǒng)主要是輔助騎行。車需要越來越懂騎手，懂得騎手的習(xí)慣，懂得騎行中遇到的場景變化，輔助騎手獲得身體和心靈上的滿足和成長，實現(xiàn)情感、健康和社交需求。

跨境名人堂-陳林：ADO的產(chǎn)品矩陣有哪些類型？

謝森初：我們的產(chǎn)品布局是以家庭為單元，通過不同的產(chǎn)品面向不同的應(yīng)用場景。

第一類產(chǎn)品是ADO Air輕騎行系列。最輕的產(chǎn)品參數(shù)只有12公斤，騎行體驗輕松舒適，生活方式自由灑脫。該系列提供家庭套餐：20寸折疊款面向青少年，Air 28 Pro低跨版面向女性，Air Carbon面向休閑用戶，以及即將上線的Air 30 Pro主攻城市通勤和公路車跨界結(jié)合，這4款產(chǎn)品為整個家庭提供騎行體驗。

另一類產(chǎn)品是輕cargo系列。歐洲路況和國內(nèi)不同，普通自行車難以勝任部分路段的載貨需求，但購置貨車又需要一定成本。該系列的E-bike能填補這部分空白。

定價方面則分為入門級、主力級和旗艦產(chǎn)品。ADO Air的入門級產(chǎn)品是1000-1500歐元，主力級產(chǎn)品是1500-2000歐元，旗艦產(chǎn)品約在2000-2500歐元，具體會根據(jù)不同的技術(shù)平臺定價。

跨境名人堂-陳林：作為消費產(chǎn)品，E-bike是需要像智能手機一樣好用。ADO的產(chǎn)品有什么差異化的競爭力？

謝森初：從整個產(chǎn)品角度來說，ADO電助力自行車的核心競爭要素有三：

第一是機械方面，ADO產(chǎn)品采用了特殊材料和設(shè)計，使得整車重量比同類的產(chǎn)品輕10%-20%。

第二是動力系統(tǒng)方面，ADO采用全系列皮帶輪免清洗、不掉鏈，搭配BSR和BAR兩個技術(shù)平臺的驅(qū)動系統(tǒng)，為用戶提供更加絲滑的體驗。

第三是智能方面。我們開發(fā)了ADO大數(shù)據(jù)服務(wù)后臺。從研發(fā)開始到用戶騎行，全程監(jiān)控整個完整生命周期，并根據(jù)每個產(chǎn)品的情況，實時向用戶提供建議。

值得一提的是，我們也在做更多、更友好的人機交互，技術(shù)平臺在推出新功能時，可通過智能交互系統(tǒng)直接升級，讓用戶及時享受ADO的最新功能。

實際上，E-bike也屬于工具類產(chǎn)品。當(dāng)面對售后層面的困難時，即時提供直接面向用戶的點對點的服務(wù)能力屬于ADO必須塑造的核心競爭力之一。在傳統(tǒng)的自行車領(lǐng)域，用戶更多是自身懂維修和保養(yǎng)的專業(yè)騎行者，用戶服務(wù)也大多數(shù)都集中在線下門店，但隨著E-bike成為一種大眾消費品，“面向終端用戶的點對點的服務(wù)”逐漸成為新的服務(wù)模式。

ADO作為產(chǎn)品和服務(wù)的提供者，把產(chǎn)品設(shè)計得更簡單，降低用戶的選擇和使用門檻，做到?jīng)]有售后才是最好的售后。

產(chǎn)品的簡單化標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，配合自研的全球線上服務(wù)體系提供實時點對點的服務(wù)，售后層面的困難就很小了。

跨境名人堂-陳林：今年即將面市的ADO新品，最大的亮點是什么？

謝森初：ADO品牌的定位是1+2+N