亞洲電子商務(wù)的迅猛發(fā)展不僅推動了本行業(yè)的增長，更在大陸范圍內(nèi)引發(fā)了物流業(yè)的飛速躍進。從印度到中國，再到整個亞太地區(qū)，互聯(lián)網(wǎng)的廣泛普及和民眾網(wǎng)購支出的不斷攀升，讓線上零售業(yè)以驚人的速度擴張。

據(jù)風行數(shù)據(jù)網(wǎng)了解，印度的電子商務(wù)年增長速度達到了10-15%，這一速度超越了其國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長。這意味著國際貨運以及最后一公里配送的快遞數(shù)量呈現(xiàn)指數(shù)級增長。

實際上，印度的物流公司與大型電商平臺緊密合作，為其提供專業(yè)配送服務(wù)。例如，Patel物流公司與Amazon簽署了一項合作協(xié)議，成立了專門的快遞公司Patel Retail；而中國電商巨頭Alibaba則與新加坡郵政攜手，負責亞太地區(qū)的配送任務(wù)。

當前，亞太地區(qū)的B2C電子商務(wù)市場占據(jù)了全球市場的35%，市值高達15000億美元。全球供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的權(quán)威專家Mark Millar表示，隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，物流業(yè)所承受的壓力日益增大，特別是在偏遠地區(qū)的物流普及上。

“電子商務(wù)銷售額的快速增加推動了B2C物流網(wǎng)絡(luò)的指數(shù)式擴張，這一發(fā)展極大地提升了整個亞洲的物流能力。”

Millar進一步指出，阿里巴巴的研究報告揭示了一個有趣的現(xiàn)象：在小城市和偏遠地區(qū)的消費者，由于當?shù)卮笮蜕虉鱿∪?，他們的網(wǎng)購比例和消費額竟然比大城市的消費者還要高。

越南作為一個新興的電子商務(wù)市場，正在積極應(yīng)對這一變革。數(shù)據(jù)顯示，去年越南消費者的網(wǎng)購額達到了30億美元，占全國零售總額的2.12%。與此消費者對現(xiàn)金支付的偏好可能成為電子商務(wù)進一步發(fā)展的阻礙。

一位越南供應(yīng)鏈經(jīng)理表示，高比例的現(xiàn)金支付、缺乏大型第三方物流公司以及偏遠地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的落后，都給24小時配送帶來了巨大的挑戰(zhàn)。Lazada越南供應(yīng)鏈經(jīng)理Fabian Wandt也提到，許多越南網(wǎng)民對在線交易和產(chǎn)品質(zhì)量心存疑慮，因此更傾向于選擇貨到付款的現(xiàn)金支付方式。

“越南缺乏大型民營第三方物流企業(yè)，同時IT基礎(chǔ)設(shè)施也相對落后。在倉儲方面，缺乏靠近城市中心的大型倉庫，這是電子商務(wù)公司所急需的?！?Wandt如此說道。作為越南最大的網(wǎng)絡(luò)零售商，Lazada的客戶數(shù)量近年來快速增長，其中電子類產(chǎn)品的網(wǎng)購比例最高。

Wandt還強調(diào)，在提升越南供應(yīng)鏈效率的過程中，文化變革和員工培訓同樣重要。在物流行業(yè)技術(shù)落后的現(xiàn)狀下，尤其是在新興市場，如何找到合格的技術(shù)人才成為第三方物流公司面臨的一大難題。

Wandt認為，隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，將有更多的人們加入網(wǎng)購大軍，更多的企業(yè)加入電子商務(wù)。建立強大的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)端到端的配送服務(wù)，將是推動亞洲電子商務(wù)實現(xiàn)飛躍式發(fā)展的關(guān)鍵。（編譯/風行數(shù)據(jù)網(wǎng) 唐小玉 譯審 吳以輝）