2025年跨境物流7月現(xiàn)難題后續(xù)兩月或更嚴(yán)峻
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從7月起提價(jià)的中郵物流小包，到近期海運(yùn)頻頻被甩柜，再到美國(guó)海西排倉(cāng)爆倉(cāng)，整個(gè)跨境物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有各種難題。并且各個(gè)鏈條交織，集中在這7月份爆發(fā)。比如之前類似的物流問題在一些電商大促期間也曾出現(xiàn)過，當(dāng)時(shí)給不少賣家?guī)砹藰O大的困擾。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士卻表示，未來一到兩月內(nèi)，各種物流問題，還將愈演愈烈，高峰還遠(yuǎn)沒到來。這主要源于中國(guó)賣家針對(duì)接下來的Prime Day、Q4旺季的備貨上。像我了解到的一些情況，很多賣家為了在旺季有足夠的庫(kù)存，會(huì)提前進(jìn)行大量備貨，這無疑給物流帶來了巨大壓力。
往年賣家針對(duì)旺季的備貨，差不多在七月份左右就著手準(zhǔn)備了，而今年的Prime Day延遲至10月份開啟，所以基本本月月底或者下個(gè)月月初，會(huì)是海運(yùn)貨柜集中備貨到美國(guó)的時(shí)間。這就意味著接下來的一段時(shí)間，物流擁堵等問題可能會(huì)更加嚴(yán)重。
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