對于許多發(fā)貨的小伙伴來說，國際物流的術語常常讓他們感到困惑，如空運、空派、海運散貨、專線物流等。今天，我們將深入探討這些常見的物流渠道及其計費方式，尤其對于新手來說，了解這些內(nèi)容將非常有用，有助于合理安排物流運輸和估算物流成本。

一、空運

空運是指使用飛機作為運輸工具進行貨物的跨境運輸。這通常包括從某個機場起運到目的國指定機場的運輸過程，然后進行清關和派送。

空運主要分為：

1. 空運（機場到機場）：客戶在目的港需自行安排清關和提貨。

2. 空派（門到門派送）：頭程空運加上尾程的快遞或卡車派送服務。

國際空運計費通常基于貨物的體積重量和實際重量中的較大值。例如，棉花等拋貨，其計費方式會略有不同。還有關于體積重量的計算方式，這里不再贅述。

空運的優(yōu)勢在于速度快、安全，能對外匯進行核銷退稅，適用于對轉運時間和價值有要求的貨物。而其劣勢則是運費貴、運輸能力小，對所提供的重量、包裝尺寸要求嚴格。

二、國際快遞

國際快遞是在兩個或兩個以上國家之間進行的快遞物流行為，主要由各大快遞公司如中國郵政EMS、DHL、TNT等提供服務。國際快遞速度快、服務優(yōu)，但價格也相對較高。其計費方式和體積重量的計算與空運類似。

三、郵政小包

郵政小包是中國郵政航空小包等服務的統(tǒng)稱，主要用于寄送輕小件貨物。這些小包通過郵政空郵服務寄往國外，重量在2kg以內(nèi)，并有一定尺寸限制。它們可分為掛號和平郵兩種服務，提供不同的追蹤和賠償服務。其計費方式和限制條件也有所規(guī)定。

對于帶電產(chǎn)品和平郵貨物，有不同的限制和規(guī)定。例如，某些渠道的小包可走帶電產(chǎn)品，而掛號服務在貨物丟失時可以獲得賠償。還有關于重量和尺寸的嚴格限制。

四、海運

海運在國際貿(mào)易中占有重要地位，用于運輸大量貨物。海運包括海運整箱和拼箱，以及海派（?？?、海卡）等服務。海運的計費方式和換算比例與空運和陸運有所不同。海運的優(yōu)勢在于費用低、運輸能力大，而對重量的要求相對不嚴格。其劣勢在于運輸時間長、受環(huán)境影響大、風險高等。

五、專線物流

專線物流是通過航空包艙方式運輸?shù)教囟▏?，再通過合作公司進行目的國派送的服務。不同國家的專線物流有所不同，如美國專線、歐洲專線等。專線物流價格比商業(yè)快遞低，時效稍慢于國際快遞，但比郵政包裹快很多。

六、陸運

陸運主要指鐵路和卡車運輸，模式與海運相似，包括整柜和拼箱等。陸運的清關和計費方式也因具體貨代渠道而異。

適用地區(qū)：歐洲、俄羅斯以及東南亞國家如何選擇運輸方式？

1. 時效考量：若貨物急需送達，那么空運無疑是首選方式。通常情況下，空運貨物在飛機起飛后大約3至6個工作日即可到達。相較之下，海運的運輸時間較長，大致需要35至50天左右。若您對貨物運輸有明確的時效性要求，則應該選擇空運，因其速度快且手續(xù)簡便。但請注意，具體時效還需根據(jù)運輸國家路線和實際情況來定。

2. 費用問題：空運和國際快遞均通過飛機進行運輸，但在選擇時需要根據(jù)貨物的重量和體積來決策。若貨物重量低于45KG，選擇國際快遞可能更具優(yōu)勢，且能直接送至客戶手中。而對于體積較大、重量較重的貨物，海運可能是更經(jīng)濟的選擇。

3. 運輸限制：無論是國際空運還是海運，都會受到各國政策和線路的影響，對運輸物品有一定的限制。一般而言，海運的限制相對較少，自由度較大。除非物品屬于禁運品，否則空運和海運均可考慮。但對于具體物品或不確定的物品，建議事先咨詢清楚。

（來源：K哥聊出海）

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