近期，亞馬遜美西地區(qū)的多個(gè)倉庫出現(xiàn)了嚴(yán)重的貨物積壓問題，導(dǎo)致大量賣家的貨物接收被延遲，甚至遭到拒收，對(duì)即將到來的7月大促活動(dòng)造成了不小的影響。

其中，“美西爆倉，人手不足最為致命”成為當(dāng)前面臨的主要問題。據(jù)報(bào)道，包括LAS1、GYR2、GYR3、LGB8等在內(nèi)的十多個(gè)倉庫均出現(xiàn)了嚴(yán)重的貨物積壓現(xiàn)象。熱門倉庫LAS1甚至全部刪約，需要重新預(yù)約，而LAX9倉庫的貨物入倉時(shí)間更是被推遲到了九月中下旬。

據(jù)分析，這一問題的主要原因在于亞馬遜的裁員政策導(dǎo)致倉庫人員大幅減少，卸貨和上架的處理能力受到嚴(yán)重限制。再加上當(dāng)前惡劣的高溫天氣，整體的工作效率大幅下降。

（圖片來源：亞馬遜郵件）

已有賣家表示，目前正在陸續(xù)出現(xiàn)爆倉情況。有的貨物需要一個(gè)月后才能送倉，而有的則顯示可以在較短的時(shí)間內(nèi)送倉，遭遇延遲的概率全憑運(yùn)氣。盡管大促前夕經(jīng)常出現(xiàn)貨物積壓的情況，但此次人手不足的問題更為嚴(yán)重，一些賣家的產(chǎn)品提交已經(jīng)一星期了，卻需要等待很長時(shí)間才能得到處理。

對(duì)于這一現(xiàn)象，一些賣家表示疑惑，盡管亞馬遜已經(jīng)開始了收取庫存配置費(fèi)，但為何還是出現(xiàn)了如此嚴(yán)重的貨物積壓情況。其原因在于，美西地區(qū)的派件費(fèi)用相對(duì)較低，即使加上配置費(fèi)，與發(fā)送到美中、美東的價(jià)格也相差無幾。而且美西地區(qū)的物流時(shí)效更快，因此仍然更受賣家青睞。

目前，亞馬遜正在進(jìn)行內(nèi)部調(diào)倉，部分原本送往LGB8倉庫的貨物被指定調(diào)倉至LAX9倉庫，客戶后臺(tái)不會(huì)收到警告。對(duì)此，賣家們需要密切關(guān)注各倉庫的庫存和接收能力，合理安排發(fā)貨，并考慮將貨物分散發(fā)送或合作第三方海外倉等靈活應(yīng)對(duì)延誤情況。

針對(duì)產(chǎn)品因爆倉導(dǎo)致的斷貨問題，我們也有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。在斷貨期間，要特別注意不要讓產(chǎn)品鏈接處于不可售狀態(tài)，要確保自發(fā)貨能夠跟上，以避免購物車丟失等情況。

等到FBA到貨后，我們可以利用秒殺活動(dòng)來提升產(chǎn)品和關(guān)鍵詞的排名。通過精準(zhǔn)關(guān)鍵詞結(jié)合轉(zhuǎn)化率，快速激活產(chǎn)品鏈接。無論是站內(nèi)還是站外秒殺都可以嘗試。如果想快速上架備貨，建議將貨物鎖定到出單多的高峰地區(qū)倉庫，這樣可以縮短發(fā)貨上架時(shí)間，并提高購物車的次日達(dá)比率，對(duì)競爭對(duì)手形成壓力。

隨著今年的Prime會(huì)員日臨近（有消息指出可能在7月16日至17日），賣家們需要密切關(guān)注物流動(dòng)態(tài)，并及時(shí)聯(lián)系客服進(jìn)行鎖倉操作，以抓住促銷機(jī)會(huì)并最大化效益。

（來源：橙心站外）

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