在電商巨頭京東與天貓就線上線下的商超主導(dǎo)權(quán)爭論持續(xù)之際，京東集團CEO劉強東在央視節(jié)目中與菜鳥網(wǎng)絡(luò)展開了唇槍舌劍。

近期在央視的《對話》節(jié)目中，劉強東對京東物流的競爭對手菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)表了看法。他認為，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的核心仍然是在幾個快遞公司的基礎(chǔ)上，建立數(shù)據(jù)系統(tǒng)，并預(yù)測，未來大部分的快遞利潤將流向菜鳥物流。

對此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的發(fā)言人迅速回應(yīng)，強調(diào)擁有平臺共享思維的企業(yè)能夠看到超越簡單利潤共享的更多價值，比如賦能合作伙伴、提升整個行業(yè)水平以及繁榮整個生態(tài)的重要性。

產(chǎn)業(yè)時評人張書樂在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時指出，京東和阿里在電商各個鏈條上的爭議并不是為了讓消費者圍觀，而是希望以自己的商業(yè)價值來影響潛在的合作伙伴，爭取更多的同盟。

實際上，京東與菜鳥的發(fā)展路徑存在差異，無法簡單地評價誰優(yōu)誰劣。達睿咨詢創(chuàng)始人馬繼華表示，京東的自建物流有效解決了中國電商的一個主要痛點，尤其是對于3C產(chǎn)品的快速配送服務(wù)。這種高效的服務(wù)已經(jīng)在消費者心中留下了深刻印象。

馬繼華也對此表示了擔憂。他認為，京東所強調(diào)的“快速”服務(wù)是一個相對的概念，難以長期保持領(lǐng)先地位。隨著京東嘗試覆蓋更多品類，特別是低值物品方面，其能否保持如此高效的物流服務(wù)仍需觀察。

張書樂進一步解釋了京東物流的運作模式。他認為，京東物流通過服務(wù)京東自營商城，形成了一個包括物流配送、倉儲體系以及購物、倉配、快遞、售后服務(wù)的閉環(huán)體驗。這樣可以有效實現(xiàn)物流質(zhì)量管控，為合作伙伴提供一站式解決方案。這也意味著覆蓋面越廣，成本越高，特別是人力密集型的物流領(lǐng)域。

作為阿里巴巴集團的重要戰(zhàn)略之一，菜鳥網(wǎng)絡(luò)致力于打造像水電煤一樣的智能物流網(wǎng)絡(luò)。分析師郝智偉指出，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的價值在于整合倉儲和物流資源，形成一個智能耦合的物流數(shù)據(jù)平臺。其目的是為阿里的電商平臺提供更優(yōu)化的物流配送服務(wù)體驗。

張書樂表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的最大優(yōu)勢在于通過聯(lián)盟的方式快速完成覆蓋，成本低且靈活。但由于參與的快遞公司是一個相對松散的聯(lián)盟，因此在管控能力上存在挑戰(zhàn)。阿里雖然曾考慮自建物流，但考慮到時間和成本因素，最終選擇了聯(lián)盟的方式。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》報道，除了京東的自建物流得到資本市場認可外，蘇寧物流經(jīng)過多年的投入也已經(jīng)形成全國領(lǐng)先的“物流云”體系。郝智偉提到蘇寧在菜鳥體系中扮演第四方物流的角色，與菜鳥的軟性定位形成互補。

隨著電商和物流的緊密聯(lián)系，物流的重要性日益凸顯。無論是電商平臺還是消費者都更加關(guān)注如何提供最佳的購物體驗。強化物流環(huán)節(jié)已經(jīng)成為電商平臺競爭的新焦點。對于京東而言，其獨特的物流服務(wù)模式是其與其他電商平臺相比最為引人注目的優(yōu)勢之一。

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