隨著各大跨境電商平臺的發(fā)展遭遇瓶頸和各種費(fèi)用的不確定性，許多賣家開始關(guān)注獨(dú)立站，希望通過多個(gè)渠道和平臺開拓更大的市場。

獨(dú)立站不同于亞馬遜FBA，它需要賣家自行負(fù)責(zé)物流環(huán)節(jié)。物流大致分為國內(nèi)一件代發(fā)和海外倉一件代發(fā)兩種方式。對于賣家而言，不僅要考慮如何將貨物銷售出去，還要考慮如何以更快、更經(jīng)濟(jì)的方式將貨物送達(dá)買家手中。物流問題成為賣家面臨的重要挑戰(zhàn)。

為了提升競爭力，賣家需要關(guān)注以下幾個(gè)方面：

1. 縮短運(yùn)輸時(shí)間：運(yùn)輸時(shí)間長是國際物流的最大痛點(diǎn)。海運(yùn)雖然便宜，但時(shí)間長，嚴(yán)重影響買家的購物體驗(yàn)。如何縮短運(yùn)輸時(shí)間是賣家需要解決的主要問題之一。

2. 降低運(yùn)費(fèi)成本：除了運(yùn)輸時(shí)間長，運(yùn)費(fèi)高也是讓賣家頭疼的問題。高運(yùn)費(fèi)意味著賣家需要提高售價(jià)，這會使產(chǎn)品在競爭激烈的市場中處于劣勢。特別是針對大件產(chǎn)品，運(yùn)費(fèi)更高。

3. 提高物流服務(wù)能力：國際物流中服務(wù)差的問題也十分突出，如查詢不到包裹信息、丟包、包裹破損等。這些問題會嚴(yán)重影響買家的購物體驗(yàn)，并給賣家?guī)眍~外的損失。

在海外倉出現(xiàn)之前，同時(shí)實(shí)現(xiàn)縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本和提高物流服務(wù)能力是困難的。但現(xiàn)在，隨著如專注美國大件一件代發(fā)的“倉+派”服務(wù)商的出現(xiàn)，這些問題得到了解決。賣家可以將貨物提前運(yùn)至目的地海外倉，由海外倉負(fù)責(zé)后續(xù)的卸貨、上架等操作。當(dāng)賣家接到訂單后，海外倉負(fù)責(zé)最后的派送。這種模式下，賣家可以通過海運(yùn)降低運(yùn)輸成本，并通過海外倉縮短運(yùn)輸時(shí)間、提高服務(wù)質(zhì)量，確保買家收到完好的貨物。

對于美國的賣家來說，選擇這類“倉加派”一站式解決美國物流問題的服務(wù)商，可能會為你打開跨境電商的另一扇門。

（來源：今日跨境大事件）（注：本文內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表風(fēng)口星網(wǎng)立場。授權(quán)轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者同意。）