圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

真實事件。最近，Ann收到一位讀者的微信消息，這位讀者提到他的貨物即將面臨缺貨狀態(tài)。他選擇通過空運方式運輸貨物。在貨物即將送往機場倉庫的途中，貨運代理突然通知他，這批貨物無法運輸。

原因在于貨物無法完成海關(guān)報關(guān)，經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，原來是他的品牌已經(jīng)在海關(guān)被其他方預(yù)先注冊備案。

盡管該賣家已經(jīng)注冊了美國商標(biāo)，但他并沒有考慮到在中國境內(nèi)也需要進(jìn)行商標(biāo)注冊并在海關(guān)進(jìn)行備案。

許多跨境電商賣家在初期由于覺得報關(guān)退稅流程復(fù)雜繁瑣，往往優(yōu)先選擇雙清包稅物流渠道。但隨著發(fā)貨量的增加，退稅金額變得相當(dāng)可觀，尤其是傳統(tǒng)B2B外貿(mào)企業(yè)，退稅收入是其重要利潤來源之一。

正式報關(guān)要求品牌必須在海關(guān)備案，這一信息在備案官網(wǎng)上可以查到。否則，就會像那位賣家一樣，在貨物送往機場倉庫的途中才得知無法出口，不得不讓貨運代理暫停貨物的運輸，這將導(dǎo)致產(chǎn)生額外的虧艙費和操作費。如果決定取消運輸，還將產(chǎn)生退關(guān)費。

更糟糕的是，由于他的包裝和說明書上醒目的品牌和logo標(biāo)識，此時無法通過簡單更改來采用買單報關(guān)的方式。一旦遇到海關(guān)查驗，將被判定為侵權(quán)，后果需由客戶自行承擔(dān)。

簡單來說，如果在我們的包裝上標(biāo)注的品牌A，但在海關(guān)備案中該品牌的注冊主體是B公司，那么如果要進(jìn)行報關(guān)，必須獲得B公司的授權(quán)給報關(guān)公司才能進(jìn)行出口報關(guān)。沒有授權(quán)就是侵權(quán)。

許多賣家對此可能感到憤怒，他們疑惑為何自己的美國品牌會被他人拿去海關(guān)備案。其中的原因是商標(biāo)具有地域性。

對于走品牌路線的賣家來說，在注冊國際商標(biāo)時，建議同時在中國進(jìn)行商標(biāo)注冊并在海關(guān)備案。否則，如果不進(jìn)行注冊，可能會被他人搶注并在海關(guān)備案，這將導(dǎo)致我們的貨物在出關(guān)時受阻或被判定為侵權(quán)。

如果真的遇到海關(guān)查驗，賣家不可能低聲下氣地去請求品牌授權(quán)，而且即使請求也可能無法得到授權(quán)。

經(jīng)過這一系列挫折，這位賣家的貨物鏈接最終確實斷貨了。希望通過這個案例，能提醒廣大跨境賣家在跨境貿(mào)易過程中要增強風(fēng)險意識，遵守相關(guān)法規(guī)，以免陷入類似的困境。在跨境貿(mào)易的道路上少走彎路，多賺錢?。▉碓矗嚎缇矨nn）

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