跨境電商旺季物流爆倉問題正逐漸成為主流電商平臺(tái)如亞馬遜、eBay、Wish和速賣通等眾多賣家的難題。面對(duì)跨境物流艙位日益稀缺的現(xiàn)狀，如何利用外圍市場(chǎng)物流渠道實(shí)現(xiàn)低成本跨境物流輸送成為了賣家們關(guān)注的焦點(diǎn)。

關(guān)于賣家如何選擇跨境物流配送渠道的問題，中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年中國(guó)出口跨境電商交易規(guī)模增長(zhǎng)顯著，跨境物流配送需求也隨之增長(zhǎng)。相對(duì)于海運(yùn)和空運(yùn)，賣家選擇物流配送渠道的方式因貨物而異。

王永強(qiáng)，作為“跨境物流百曉生”的自媒體創(chuàng)始人，指出賣家在選擇物流方式時(shí)，主要的考量因素在于賣家的資金儲(chǔ)備、體量和規(guī)模。對(duì)于海運(yùn)模式，其載貨量較大，可最大程度控制物流成本，但產(chǎn)品的備貨周期、物流配送周期、庫存周期較長(zhǎng)，對(duì)賣家的資金儲(chǔ)備提出了較高要求。此種模式主要適用于小型家電、汽車周邊等大件商品。

另一方面是空運(yùn)模式。隨著虛擬海外倉的崛起，空運(yùn)專線小包需求迅速增加。對(duì)于中小型或初創(chuàng)賣家而言，在店鋪銷量不明顯、資金儲(chǔ)備不充裕的情況下，空運(yùn)成為首選。其資金回流和物流時(shí)效也相對(duì)較有保障。

談及未來物流資源的需求，王永強(qiáng)表示空運(yùn)將首當(dāng)其沖成為稀缺資源?？缇畴娚痰乃槠唵文Ｊ叫枰斓奈锪髦苻D(zhuǎn)能力，產(chǎn)品更新迭代的快速性也促使賣家選擇空運(yùn)縮短物流周期。海運(yùn)與空運(yùn)的差異、航空公司的客運(yùn)航班限制以及短期內(nèi)航空運(yùn)力的增長(zhǎng)跟不上跨境電商物流需求的現(xiàn)狀，都加劇了空運(yùn)資源的緊張。

面對(duì)未來跨境物流爆倉趨勢(shì)不容樂觀的情況，賣家如何尋找低成本的配送途徑呢？王永強(qiáng)指出，外圍市場(chǎng)可能是賣家的一個(gè)選擇。主流市場(chǎng)物流需求的溢出為外圍市場(chǎng)帶來了新的機(jī)會(huì)。一線城市機(jī)場(chǎng)航班頻次的飽和使得運(yùn)力擴(kuò)充困難，而外圍市場(chǎng)的貨運(yùn)包機(jī)逐漸增多，價(jià)格具有優(yōu)勢(shì)，承接了主流貨運(yùn)市場(chǎng)的外溢需求。賣家在旺季可適當(dāng)避開主流貨運(yùn)市場(chǎng)的高峰期，根據(jù)實(shí)際需求選擇距離較近的外圍市場(chǎng)，尋求低成本的物流渠道，避免因主流市場(chǎng)倉位資源的激烈競(jìng)爭(zhēng)而受到影響。

（文/風(fēng)口星網(wǎng) 鐘云蓮）