眾所周知，平衡車產(chǎn)業(yè)是集高科技與“綠色出行”概念的快速發(fā)展的行業(yè)。初步統(tǒng)計顯示，全國的平衡車整車企業(yè)超過500家，其中廣東省內(nèi)更是擁有300多家企業(yè)；配件企業(yè)數(shù)量更是超過1000家，電商企業(yè)也有200多家。2015年，平衡車的出口銷售額達(dá)到了300多億元的高峰，到了2016年預(yù)計將突破600多億元。在2015年底，亞馬遜突然下架平衡車，引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)，給中國企業(yè)的經(jīng)營和“中國智造”的品牌形象帶來了嚴(yán)重的沖擊。

面對這一突如其來的行業(yè)寒冬，為應(yīng)對經(jīng)貿(mào)摩擦和知識產(chǎn)權(quán)糾紛，保障平衡車企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，以及更好地引領(lǐng)2016年中國平衡車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，廣東省貿(mào)促會在其指導(dǎo)下，廣東電動車商會聯(lián)合廣東質(zhì)檢院于2016年3月3日召開了經(jīng)貿(mào)摩擦應(yīng)對（平衡車行業(yè)）協(xié)調(diào)會及產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會。

某參會企業(yè)向風(fēng)口星網(wǎng)透露，目前面臨的一個大問題是美國CPSC提出的UL2272標(biāo)準(zhǔn)過高，這對國內(nèi)平衡車企業(yè)來說是一道難以逾越的鴻溝，因此不少企業(yè)正考慮將市場轉(zhuǎn)向歐洲或日本。該企業(yè)代表指出，“按照美國的標(biāo)準(zhǔn)，我們的技術(shù)難以達(dá)到要求，除了需要大量資金投入外，即使我們生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，還需要寄到美國進(jìn)行檢測，這至少需要耗費兩個月的時間。”不過他也表示，現(xiàn)場貿(mào)促會表達(dá)了與美國相關(guān)機(jī)構(gòu)協(xié)商的意愿，希望能降低國產(chǎn)平衡車的入美門檻。

據(jù)該參會企業(yè)透露，廣東省電動車商會秘書長表示，他們計劃在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的基礎(chǔ)上，與UL、TUV等機(jī)構(gòu)展開合作，以使中國平衡車的質(zhì)量達(dá)到國際水平，避免雙重標(biāo)準(zhǔn)的困擾。他強(qiáng)調(diào)，隨著質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的出臺和專利池的形成，中國平衡車的形象將得到極大的改善。不再是被外界詬病的“中國”，而是健康有序發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，優(yōu)質(zhì)安全的中國平衡車將贏得世界贊譽(yù)，讓平衡車行業(yè)成為萬億級的朝陽產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉，此次會議還吸引了深圳標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、TUV（南德）、TUV（萊茵）、UL及CSA等多家認(rèn)證機(jī)構(gòu)代表以及中國專利代理(香港)有限公司等專利事務(wù)所的參與。包括臺鈴、樂行天下、車小秘、基伍等在內(nèi)的60余家平衡車整車企業(yè)和70余家配件企業(yè)也積極參會。大家共同探討行業(yè)發(fā)展大計，為推動中國平衡車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。