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《廣汽集團欲在俄羅斯建廠拓展市場》
據(jù)《華爾街日報》報道，廣汽集團子公司廣汽乘用車的董事兼總經(jīng)理吳松透露，該公司正在考慮在俄羅斯建立其首個境外汽車工廠，并計劃在今年做出決定。新工廠的初期年組裝能力預(yù)計不超過5萬臺。
南都記者通過綜合采訪了解到，廣汽此舉可能是為了加強其旗下自主品牌的實力，并在成本較低的情況下開拓俄羅斯市場。盡管其自主品牌的產(chǎn)量目前不大，且5萬臺的規(guī)模相對較小，但俄羅斯市場潛力巨大，尤其對中國自主品牌來說是一個重要市場。
汽車行業(yè)分析師張志勇在接受南都記者采訪時表示，由于俄羅斯當(dāng)前匯率大幅下跌，直接影響中國汽車從本國出口到俄羅斯的利潤。但他認為，俄羅斯在新興市場中規(guī)模和潛力都很大，現(xiàn)在去那里建廠成本也較低。廣汽集團近年來對其自主品牌如傳祺等越來越重視，可能會趁機拓展俄羅斯市場。
另一位不愿透露姓名的汽車分析師表示，俄羅斯在乘用車制造方面相對較弱，中國每年向其出口大量汽車。5萬臺的組裝規(guī)模相對較小，很可能只是初步的嘗試。他分析，即使廣汽決定在俄羅斯建廠，影響也不會太大。目前，國企汽車在自主品牌的出口上相較于民營車企較晚，份額也有限。例如，民營車企如江淮、長城已在海外耕耘多年，而海外市場占比最高的是奇瑞，其出口占總銷量的比例約為30%。
值得注意的是，民營汽車自主品牌大多選擇在南美建廠，而對俄羅斯更多是直接出口。分析師表示，建廠多選擇自貿(mào)區(qū)內(nèi)的國家，而俄羅斯較少參與自貿(mào)區(qū)協(xié)定，因此若在俄羅斯建廠，主要面向本國銷售。
此前，中國長城汽車已計劃投資在俄羅斯建設(shè)一個年產(chǎn)最高15萬輛的整車生產(chǎn)基地。如果一期投資成功，將進行二期投資，總投資額將達人民幣32億元。相比之下，廣汽集團在國企中表現(xiàn)較好，市場觀念成熟。有分析師認為，如果廣汽在俄羅斯建廠，其后續(xù)發(fā)展值得期待。
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