美國對伊朗車企持續(xù)施壓：本土車企仍被禁止在伊朗開展業(yè)務(wù)
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歐美逐漸放寬對伊朗的制裁后，各大跨國汽車制造商紛紛把目光轉(zhuǎn)向伊朗汽車市場，意圖再度進軍。奇怪的是美國的本土汽車企業(yè)卻被拒之門外。
據(jù)風口星網(wǎng)從《每日郵報》的報道中了解到，一名美國官員透露，歐洲的汽車制造商們看中了緩解制裁后的伊朗市場，做好了重返伊朗市場的準備。他們看好伊朗汽車市場的前景，紛紛計劃重新進入。盡管制裁有所緩解，美國汽車制造商仍被禁止在伊朗從事任何投資活動。
在德黑蘭于12月1日舉辦的車展上，奔馳、大眾、雷諾、法國標致、起亞和豐田等知名汽車公司均參與其中。車展的組織者希望通過此次活動吸引國際投資，開發(fā)人口總數(shù)達770萬的伊朗市場。
法國標志雪鐵龍公司目前正在就恢復(fù)在伊朗的生產(chǎn)進行緊張的談判。早在2012年3月，由于制裁原因，雪鐵龍汽車在伊朗的工廠被迫關(guān)閉。
盡管伊朗與各國已就中止核計劃簽訂臨時協(xié)議，但美國依然沒有開放與伊朗的業(yè)務(wù)往來。那名美國官員強調(diào)，即使制裁有所緩解，許多外國汽車制造商可以在伊朗開展業(yè)務(wù)，但美國對伊朗的大部分制裁仍然有效。這包括禁止許多美國公司向伊朗提供產(chǎn)品或勞務(wù)輸出。美國的公司，包括汽車制造公司，仍然被禁止在伊朗做生意。
在2011年，伊朗的汽車產(chǎn)量達到160萬輛。由于美國在2013年對伊朗汽車產(chǎn)業(yè)實施的大力制裁，兩年后其汽車產(chǎn)量銳減至不到80萬輛。歐美還對伊朗銀行進行了海外交易的限制。
一位與大眾斯柯達達成初步協(xié)議的出口商表示：“一旦伊朗與西方就原子能計劃達成最終協(xié)議，其經(jīng)濟必定會復(fù)蘇。”除此之外，韓國現(xiàn)代和菲亞特也正在尋找與伊朗公司合作的機會。不過也有廠家指出，如果銀行制裁不取消，市場很難恢復(fù)到原來的水平。
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