德國，全球汽車制造的翹楚，以其卓越的品質(zhì)與高質(zhì)量聞名于世。在全球中高檔汽車市場中，德國汽車品牌占據(jù)著舉足輕重的地位。與此國內(nèi)的汽車工業(yè)也以明顯的優(yōu)勢領(lǐng)先于其他產(chǎn)業(yè)，長期穩(wěn)居第一，展現(xiàn)著超凡的實力與強勁的發(fā)展勢頭。

那么，對于嚴謹?shù)娜斩褡宓氖袌鲆约叭蝾I(lǐng)先的汽車行業(yè)，中國賣家又該如何尋找機會呢？接下來，就讓我們一同探究其中的奧秘。

關(guān)于德國的汽車保有量

截止2015年，德國的汽車保有量已達到4700萬輛，車輛的平均使用年限為8.8年。這一數(shù)據(jù)來源于德國統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及國際汽車協(xié)會OICA的記錄，僅供參考。

德國汽車后市場的格局與特點

德國汽車后市場的規(guī)模龐大，據(jù)估算約為542億美金。其中，零配件占據(jù)了大部分市場份額，而服務(wù)收入則占據(jù)剩余部分。從消費渠道來看，整車廠服務(wù)體系(OES)與獨立第三方服務(wù)渠道(IAM)的市場份額相當(dāng)，形成了一種相對平衡的狀態(tài)。當(dāng)前，德國整體汽車后市場的增長速度約為2.2%。值得注意的是，配件部分的收入增長高于服務(wù)板塊，這與其市場特點有著密切的關(guān)系。

由于反壟斷相關(guān)法規(guī)的執(zhí)行，配件價格及貨源的透明化使得整車企業(yè)必須開放OE件相關(guān)技術(shù)信息。這一舉措確保了用戶能夠在市場上獲取到同等規(guī)格與標準的非原廠件，從而降低了替換成本，進而培養(yǎng)了“以換代修”的用戶及商戶習(xí)慣。

德國汽車用戶的DIY能力普遍較強，因此對于汽車易損易耗件和附件精品等產(chǎn)品的額外消費需求較大。用戶可以在多種線上線下渠道，甚至超市內(nèi)進行選購。

在第三方服務(wù)渠道(IAM)中，A.T.U作為德國最大的連鎖企業(yè)，已開設(shè)640多家直營店，市場份額約為8%。德國的獨立渠道市場相對分散，這主要是由于各類smart repair獨立服務(wù)門店的普及以及A.T.U等渠道在復(fù)雜機電維修及復(fù)雜鈑噴業(yè)務(wù)上的局限性。

從市場細分業(yè)務(wù)版塊的角度看，獨立渠道在輪胎、保養(yǎng)、美容、易損易耗件的維修替換服務(wù)市場上占據(jù)至少50%的份額；而在機電維修、鈑噴兩項業(yè)務(wù)市場上，OE體系則占據(jù)了過半的市場份額。

汽配電商賣家的機遇與挑戰(zhàn)

據(jù)羅蘭貝格公司的數(shù)據(jù)顯示，早在2014年，德國汽配市場中電商已占據(jù)16%的份額，預(yù)計到2025年這一比例將達到20%。這顯示出德國后市場特點對電商帶來的強大優(yōu)勢。技術(shù)信息和市場的開放為每個渠道提供了公平的機會，同時也給予了消費者多樣化的選擇。德國用戶強大的DIY能力使得他們對于傳統(tǒng)后市場服務(wù)并沒有太大的依賴。對于汽配電商企業(yè)而言，進軍德國市場并取得良好業(yè)績也意味著在進入其他歐洲市場時將更加容易。

這也意味著電商賣家必須提升自身的汽配專業(yè)性才能在德國市場立足。市場的透明化將推動整個德國汽車后市場的專業(yè)成熟化。汽配賣家必須在產(chǎn)品認證、產(chǎn)品適配性、替換維修常識等方面做到高度專業(yè)。

至于德國站點的高潛力品類，這自然是每一個賣家都關(guān)心的問題。每一個品類都有其獨特的市場特點與機遇挑戰(zhàn)。需要賣家們根據(jù)自身的情況與市場趨勢進行深入的研究與選擇。

總結(jié)來說，面對嚴謹?shù)娜斩褡迨袌雠c全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)，中國賣家既面臨著機遇也存在著挑戰(zhàn)。只有抓住機遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)，才能在激烈的競爭中脫穎而出并在德國市場中占有一席之地。以上內(nèi)容屬于作者的個人觀點，不代表任何機構(gòu)的立場。