卡車司機夜跑傳奇:超五千收集點支撐東南亞末端配送半邊天
光陰荏苒,時刻都蘊藏著重大的商機。如今跨境電商的蓬勃發(fā)展,每一分每一秒的爭搶都直接關(guān)系到買家的購物體驗和賣家的業(yè)務(wù)成果。
在中國,包裹半日達、物流網(wǎng)絡(luò)全覆蓋已經(jīng)成為常態(tài)。實際上,東南亞地區(qū)的物流也在不斷加速,突破各種主客觀限制,努力向中國標準看齊,優(yōu)化產(chǎn)品組合,增強服務(wù)的靈活性。
(展示NinjaVan能者物流的線下自提點和快遞柜)
經(jīng)過數(shù)年的耕耘,東南亞電商物流市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,極大地推動了當(dāng)?shù)叵M模式的轉(zhuǎn)變,成為區(qū)域電子商務(wù)強勁增長的有力支撐。
物流的無懈可擊,背后是他們的“夜跑”精神。曾經(jīng),由于物流基礎(chǔ)設(shè)施的不足、行業(yè)規(guī)則的不統(tǒng)一和管理運營的參差不齊,導(dǎo)致尾程派送時間長、買家包裹等待久、丟件頻繁等問題頻發(fā),讓許多東南亞市場的賣家望而卻步。隨著物流基建與網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,行業(yè)規(guī)范也在不斷優(yōu)化,一批優(yōu)秀的東南亞本土物流企業(yè)脫穎而出。
來自新加坡的·拉菲·本·阿德南是眾多卡車司機中的一位。他為了公司的包裹遞送時效承諾,選擇了晚上十點至次日清晨六點的工作班次,每天都在不間斷地奔波于各大倉庫之間進行包裹轉(zhuǎn)運。
“再穩(wěn)一點,更快一點”是Ninja Van轉(zhuǎn)運與尾程派送團隊的工作信條。他們的辛勤工作讓物流派件時效穩(wěn)步提高,超越了同行的服務(wù)水平。我們了解到,NinjaVan能者物流在東南亞電商市場的前景下,自建系統(tǒng)、組建自營團隊,以創(chuàng)新、定制的解決方案為中國賣家搭建了高效便捷的物流與派送通道。以海外倉的尾程派送為例,NinjaVan能者物流已經(jīng)達到了半日達、一日達的行業(yè)高等水平。
“最后一公里”的傳奇:自提點、快遞柜遍布東南亞。海陸空跨境物流專線日益完善,尾程派送的發(fā)展變革為東南亞消費者提供了更多選擇。包裹自提點、快遞柜的布局為買家提供了更高效、更多元化的取件方式,創(chuàng)造了無憂便捷的妥投體驗。
從2015年開始,NinjaVan能者物流就在傳統(tǒng)“到門交付”的基礎(chǔ)上,布局了遍布東南亞的自提點、快遞柜。發(fā)件人和接收人可以自主選擇取件的方式、地點、時間段等,這種靈活高效的包裹交割模式成為了“交付到門”服務(wù)的強大補充,提升了尾程時效和派送體驗,贏得了賣家和買家的一致好評。
根據(jù)“包裹監(jiān)控員”機構(gòu)的數(shù)據(jù)報告,與中國相似,東南亞地區(qū)發(fā)往自提點、快遞柜的包裹在遞送時間上實現(xiàn)了有效縮短。在新加坡和泰國等國家,自提點或快遞柜交付的平均時間與傳統(tǒng)的到門交付相比,節(jié)省了約40%。這既減少了每個包裹的分裝運輸時間,也有效避免了因收件人外出、無法聯(lián)系、地址信息誤差等不可抗力因素導(dǎo)致的包裹簽收問題。
特別是在疫情新常態(tài)下,無接觸交付和包裹簽收時間相對自由的優(yōu)勢,讓越來越多的東南亞消費者青睞這種交付方式。這也為許多物流企業(yè)帶來了業(yè)務(wù)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型的契機。就Ninja Van能者物流而言,其自提點、快遞柜的分布密度和使用效率不斷水漲船高。目前,其在東南亞各國的線下包裹收集點已接近5400個。
除了自營的包裹自提點和快遞柜外,NinjaVan能者物流還在不斷尋找線下零售合作伙伴,如24小時營業(yè)的便利店。這種合作方式不僅成本低廉穩(wěn)定,而且網(wǎng)點密集度高,覆蓋住宅區(qū)、商業(yè)區(qū),是拓展包裹收發(fā)量和提升包裹簽收覆蓋面的有效補充。這種合作還能促進門店消費,發(fā)展退換貨、換標等逆向物流,實現(xiàn)雙贏。
作為東南亞高科技物流領(lǐng)域的企業(yè)代表,NinjaVan能者物流見證并推動了東南亞電商市場的多次爆發(fā)。它在賦能跨境物流、東南亞本土物流的降本提效和提質(zhì)增速中,孵化了新的市場商機和電商機遇。
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(文/風(fēng)口星跨境團隊 云編輯)
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