最近，風(fēng)口星網(wǎng)從外媒的報(bào)道中了解到，隨著中國(guó)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，從高速發(fā)展階段逐漸轉(zhuǎn)向以服務(wù)為導(dǎo)向的可持續(xù)發(fā)展階段，商品市場(chǎng)和服務(wù)行業(yè)的需求不斷擴(kuò)大，為中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改變提供了充滿希望的未來(lái)。

以物流行業(yè)為例，近年來(lái)，隨著物流市場(chǎng)的穩(wěn)步壯大，其展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。世界銀行的報(bào)告指出，在2006年至2012年期間，物流行業(yè)的年增長(zhǎng)率達(dá)到了驚人的24%。新興的零售業(yè)、制造業(yè)銷售和汽配制造業(yè)對(duì)物流的需求不斷上升，吸引大量資金流入物流行業(yè)。尤其是在一些城市，如天津和成都，物流市場(chǎng)的供需關(guān)系日趨緊張。

整個(gè)國(guó)家的物流需求仍然超過(guò)供應(yīng)。即使在中國(guó)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率相對(duì)較低的情況下，電子商務(wù)仍然是一個(gè)強(qiáng)有力的推動(dòng)因素，可以進(jìn)一步消耗掉生產(chǎn)過(guò)剩的部分和運(yùn)輸燃料。各地的物流行業(yè)情況各異，存在著差異。隨著更精密、更大型的儀器的出現(xiàn)，物流行業(yè)正在經(jīng)歷整合和升級(jí)的過(guò)程。

說(shuō)起物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型，要從2004年說(shuō)起。當(dāng)時(shí)，新加坡物流基礎(chǔ)設(shè)施巨頭普洛斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展注入了活力。如今，普洛斯再次宣布將設(shè)立第二期中國(guó)物流基金，注資37億美元。而如今影響中國(guó)物流行業(yè)的因素多種多樣。

其中，中國(guó)土地利用的動(dòng)態(tài)變化是最主要的因素之一。對(duì)于在工業(yè)用地上建設(shè)倉(cāng)庫(kù)持保留態(tài)度，因?yàn)楣S和商業(yè)園區(qū)能帶來(lái)更高的稅收。但在一些城市，如大連，正在嘗試?yán)蒙钏蹆?yōu)勢(shì)，發(fā)展物流業(yè)，減少對(duì)制造業(yè)的依賴。

中國(guó)的物流園區(qū)和公司自有倉(cāng)庫(kù)數(shù)量在不斷增加，由于各地的土地利用模式不同，其分布存在廣泛的區(qū)域性差異。例如，廣州的物流用地非常稀缺，土地空置率僅為0.2%，而成都在推進(jìn)新物流園區(qū)和“一帶一路”項(xiàng)目后，土地空置率接近42%。

電商的普及推動(dòng)了物流需求的增長(zhǎng)。中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)普及率已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)，特別是在農(nóng)村地區(qū)，消費(fèi)者非常青睞網(wǎng)購(gòu)，并大多通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)行購(gòu)買。阿里巴巴已經(jīng)宣布將進(jìn)軍農(nóng)村地區(qū)，計(jì)劃在未來(lái)三到五年內(nèi)建立1000個(gè)縣級(jí)配送中心。

電商市場(chǎng)的擴(kuò)張是物流行業(yè)壯大、戰(zhàn)略定位更精準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施更先進(jìn)的推動(dòng)力量之一。制造業(yè)的增長(zhǎng)和第三方物流供應(yīng)商的增加也推動(dòng)了物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型。受土地制約，如何放置基礎(chǔ)設(shè)施、在哪里尋找需要擴(kuò)大或更新現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的對(duì)象等問(wèn)題成為主要挑戰(zhàn)。

對(duì)于投資來(lái)說(shuō)，一些受土地制約的城市已經(jīng)開(kāi)始向周邊城市發(fā)展物流行業(yè)，如北京向廊坊發(fā)展，廣州向佛山發(fā)展。類似的情況還出現(xiàn)在上海附近的江蘇省昆山市，它將物流作為主打行業(yè)發(fā)展，過(guò)去五年建成了大量倉(cāng)庫(kù)，且空置率很低。

一些特殊領(lǐng)域如藥品供應(yīng)鏈和冷藏鏈具有巨大的潛力，有很大的增值空間。隨著中產(chǎn)階級(jí)規(guī)模的擴(kuò)大和財(cái)產(chǎn)的增長(zhǎng)，以及中央鼓勵(lì)投資私人醫(yī)療保健，制藥領(lǐng)域的前景非常廣闊。類似地，隨著人們對(duì)食品安全性的要求提高，對(duì)冷鏈倉(cāng)庫(kù)的需求也在增長(zhǎng)。

投資物流行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是目前的資金比重較小。雖然已有多支中國(guó)物流基金籌集了數(shù)十億資金，但相對(duì)于市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō)仍顯不足。大部分資金將用于開(kāi)發(fā)商建設(shè)運(yùn)輸管道，以快速利用土地。

對(duì)于某些市場(chǎng)如上海來(lái)說(shuō)，可能需要保持較低的土地空置率。但在其他地區(qū)，供應(yīng)管道可能會(huì)限制土地所有人的定價(jià)能力。至少在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)內(nèi)都將如此。（編譯/風(fēng)口星網(wǎng) 方小玲）