關(guān)于跨境物流的定義與特點(diǎn)：一站式解析跨境物流運(yùn)作流程 2025版
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要明確一點(diǎn)：跨境電商的出現(xiàn)才催生了跨境電商物流的發(fā)展。隨著跨境電商的崛起，電商商家自然而然地開始整合傳統(tǒng)物流的服務(wù)資源?？缇畴娚痰陌l(fā)展推動了跨境電商物流的誕生，隨后跨境電商物流的推進(jìn)又帶動了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。
跨境物流是指針對以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息，進(jìn)行有效的流動和存儲的計(jì)劃、實(shí)施和控制管理過程。它也被稱為“跨境物流”。
那么，跨境物流有哪些特點(diǎn)呢？
第一，競爭主要集中在東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競爭較少。
環(huán)渤海地區(qū)、長三角、珠三角等東南沿海區(qū)域，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、跨境運(yùn)輸需求旺盛，同時(shí)該區(qū)域的海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施完善，因此貨源和運(yùn)力資源的爭奪異常激烈。相較之下，中西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)相對不活躍，跨境運(yùn)輸需求較少且運(yùn)輸成本較高，國際貨代服務(wù)資源投入較少。
第二，行業(yè)內(nèi)或單一市場競爭激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競爭較少。
盡管跨境物流市場競爭者眾多，但由于企業(yè)資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力的限制，以及全國物流市場的分割狀態(tài)，競爭往往表現(xiàn)為某一區(qū)域市場內(nèi)的企業(yè)間競爭，或者某一行業(yè)的爭奪。例如，長三角區(qū)域的跨境物流企業(yè)之間的競爭，或?qū)﹄娮又圃煨袠I(yè)的爭奪。跨地區(qū)、跨行業(yè)的競爭相對較少。
第三，服務(wù)功能較為單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象嚴(yán)重。
許多跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)或空運(yùn)物流服務(wù)，能夠提供多式聯(lián)運(yùn)（如?？章?lián)運(yùn)）和滿足客戶其他需求的跨境物流企業(yè)并不多。在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，這些企業(yè)大多局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，較少提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)等，因此同質(zhì)化競爭現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
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