2020年無疑是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與波折的年份。年初的國內(nèi)新冠疫情迫使跨境電商行業(yè)進(jìn)入居家辦公模式，剛剛勉強(qiáng)熬過國內(nèi)疫情的困擾，國外疫情又接踵而至，使得跨境電商成為受疫情影響最為嚴(yán)重的行業(yè)之一。

此次全球疫情對(duì)于出口電商行業(yè)而言，堪稱一次典型的“黑天鵝”事件。隨著疫情的持續(xù)發(fā)展，多數(shù)賣家面臨著庫存不足的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一方面，春節(jié)期間工廠提前返鄉(xiāng)，節(jié)后復(fù)工時(shí)間較正常企業(yè)延遲，導(dǎo)致整體生產(chǎn)能力減弱；為確保人員安全，要求企業(yè)延遲復(fù)工，同時(shí)部分物流運(yùn)輸線路受限，運(yùn)力不足，這些因素共同影響了電商企業(yè)的生產(chǎn)和供貨能力。

當(dāng)前，跨境電商物流面臨幾大難題：

一、運(yùn)輸能力緊張

3月的疫情蔓延對(duì)國際空運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)造成巨大沖擊。由于各國防疫管制措施的實(shí)施，國際客運(yùn)航線停飛，國際航線網(wǎng)絡(luò)受阻。

二、供應(yīng)鏈運(yùn)作效率下降

2月春節(jié)期間，抗疫工作導(dǎo)致大量工廠停產(chǎn)。受疫情影響地區(qū)占中國GDP總值及出口額的大部分，導(dǎo)致全球海外渠道庫存下降。盡管預(yù)計(jì)三月中下旬貨物出口將逐步恢復(fù)，但與運(yùn)輸能力的下降形成鮮明對(duì)比。

三、電商賣家現(xiàn)金流壓力增大，跨境電商物流墊資風(fēng)險(xiǎn)上升

由于2月份工廠缺貨，庫存無法及時(shí)補(bǔ)充，加之大面積停航影響，電商貨物運(yùn)輸受阻。到了3月份，跨境電商使用現(xiàn)金采購的貨物可能面臨出貨集中、運(yùn)輸緊張及運(yùn)價(jià)高漲的困境，給電商物流企業(yè)的經(jīng)營帶來較大壓力，影響收款情況。

隨著疫情在全球范圍內(nèi)的蔓延，如日本、韓國、伊朗、意大利等地確診人數(shù)不斷上升，世界衛(wèi)生組織的全球疫情風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別升高，以及美股的大幅波動(dòng)，疫情態(tài)勢(shì)的逆轉(zhuǎn)進(jìn)一步加劇了物流網(wǎng)絡(luò)通暢的困擾。

無論時(shí)代如何變遷，總有企業(yè)在困境中脫穎而出，也總有企業(yè)在繁榮中黯然失色。疫情就像一面鏡子，反映出企業(yè)的弱點(diǎn)。要想在長遠(yuǎn)的發(fā)展中立足，就必須不斷自我完善。當(dāng)前，企業(yè)不應(yīng)以同情為借口，其經(jīng)營不善應(yīng)歸咎于企業(yè)自身及企業(yè)家自身的問題，而非單純的社會(huì)問題。