近期，許多亞馬遜賣家因為全球疫情和各種突發(fā)事件面臨重重困境。特別是在物流方面，他們遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。

一、運營中心的困境

近期，亞馬遜的運營中心出現(xiàn)了一些問題。一些賣家反饋，特定運營中心（如堺亞馬遜運營中心 (KIX1)，多治見亞馬遜運營中心(NGO2)等）存在入庫慢的問題。特別是美國路向的發(fā)貨風險近期顯著增大，多個FBA倉庫都處于爆倉狀態(tài)，如加利福尼亞州的LAX9、ONT8，以及亞利桑那州的PHX7和得克薩斯州的FTW1等。這不僅影響了賣家的發(fā)貨效率，還對其銷售造成了壓力。

二、爆倉與入庫慢的原因分析

爆倉和入庫慢的主要原因可能有兩方面。美國疫情的二次爆發(fā)導致物流運輸受阻。亞馬遜取消了賣家發(fā)貨限制后，一些賣家開始大量發(fā)貨，這給亞馬遜運營中心的倉庫帶來了新的壓力，導致貨件堆積，入庫也就慢了。除此之外，由于各自倉庫爆倉，亞馬遜和FedEx開始拒收和拒提對方的貨物，這進一步加劇了物流的困境。

三、賣家的應對策略與建議

面對這種情況，船長建議賣家要根據(jù)實際的庫存情況判斷貨物可能需要的運輸時間，提前做好備貨和發(fā)貨計劃準備。受困于物流的賣家應該考慮多渠道備貨，如果無法確定FBA入庫的具體時間和標準，可以提前備好一批貨到海外倉。針對斷貨導致銷量下滑的情況，賣家可以采取自發(fā)貨跟賣自己的Listing和調(diào)整廣告策略來扭轉(zhuǎn)頹勢。

四、物流費用的上漲與賣家的挑戰(zhàn)

近期，中國郵政速遞物流宣布調(diào)整美國路向部分產(chǎn)品資費標準，物流費用整體繼續(xù)上升。這對使用自配送服務的賣家影響最大，特別是鋪貨賣家。美國是即將實施自定義終端費的國家之一，這意味著大多數(shù)托運人的跨境運費將上漲。這不僅增加了賣家的運營成本，還給他們帶來了更大的挑戰(zhàn)。為了把控好物流成本，賣家需要節(jié)約頭程成本并選擇合適的物流方式。降低尾程運費也是一個關(guān)鍵。可以選擇有運力保障的物流渠道將貨物發(fā)至海外倉，以降低派送費用。

在2020年這個大環(huán)境下，跨境物流成本上漲已成趨勢，賣家需要做好應對各種嚴峻挑戰(zhàn)的準備。雖然困境重重，但同樣也有機遇存在。例如Prime Day即將到來，市場回暖后賣家可以趕上第一波銷售熱潮。希望賣家們能夠乘風破浪，迎接挑戰(zhàn)與機遇并存的新時代。（來源：船長）以上內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表風口星網(wǎng)立場！本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。