美國(guó)港口現(xiàn)空前嚴(yán)重?fù)矶拢捍笈涊啘敉饷?！堪稱史上最堵年再現(xiàn)貨輪滯留風(fēng)波
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近期，美國(guó)加利福尼亞港口面臨著前所未有的擁堵問題，大量船只被迫堵在海面上，無(wú)法進(jìn)入洛杉磯和長(zhǎng)灘的港口。這一狀況已經(jīng)持續(xù)數(shù)月，本周更是達(dá)到了峰值。
作為美國(guó)最大最重要的進(jìn)口港口之一，加利福尼亞港口每年的進(jìn)口吞吐量占全美總額的三分之一。近期進(jìn)港的全都是大型貨輪，需要更多的卡車、火車和倉(cāng)庫(kù)來卸貨，這也意味著他們需要更久的時(shí)間來卸貨，這樣擁堵的情況可能會(huì)持續(xù)很久。
面對(duì)前所未有的斷貨危機(jī)，我們賣家要怎么處理呢？賣家有兩個(gè)比較通用的方法。一個(gè)是適當(dāng)提高售價(jià)保持現(xiàn)有庫(kù)存，通過慢慢提高產(chǎn)品銷售價(jià)格來減少訂單量。但這種方法需要注意不要一下子提升太多，不然會(huì)直接沒有轉(zhuǎn)化，對(duì)listing的排名影響很大。
另一個(gè)方法是已經(jīng)完全沒庫(kù)存了就只能自己自配送跟賣斷貨listing來維持。此時(shí)listing可售的話排名不會(huì)下降太多，對(duì)關(guān)鍵詞收錄的影響也比較少。但這種方法也有缺點(diǎn)，由于物流時(shí)效太久買家可能選擇取消訂單，而且配送費(fèi)用高昂。
亞馬遜還有一個(gè)官方物流的服務(wù)In-Stock Head Start可以用。使用官方AGL物流的話，即便產(chǎn)品沒有庫(kù)存，缺貨的貨件在前往FBA運(yùn)營(yíng)中心的運(yùn)輸中沒有入倉(cāng)，亞馬遜依然可以提前在產(chǎn)品頁(yè)面顯示產(chǎn)品可售，消費(fèi)者可以下單購(gòu)買，并看到預(yù)計(jì)送達(dá)的時(shí)間。這樣的話即便產(chǎn)品被堵在港口外面進(jìn)不來，也只是會(huì)影響預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間，并不影響買家正常下單，對(duì)斷貨的影響減小了很多。
面對(duì)斷貨危機(jī)，我們需要采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣響?yīng)對(duì)。無(wú)論是提高售價(jià)、自配送還是利用亞馬遜的官方物流服務(wù)，都需要我們根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮。希望這些建議能對(duì)您有所幫助！
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