近日，關(guān)于亞馬遜倉庫接收速度越來越慢的消息引起了廣泛關(guān)注。許多貨物在多個倉庫停留超過一周，卻遲遲未能入庫接收，更不用說上架銷售了。針對這一現(xiàn)象，我們探究其背后的主要原因：

1. 今年年初開始，亞馬遜逐步放寬了SKU發(fā)貨數(shù)量的限制，促使賣家增加備貨量以應(yīng)對旺季需求或是未來的發(fā)貨限制。這一舉措可能導(dǎo)致倉庫處理壓力加大，從而影響貨物入庫速度。

2. 賣家為了迎接會員日，紛紛開發(fā)新品、大量備貨以爭取更好的銷售位置。這也增加了倉庫的工作負擔(dān)，導(dǎo)致貨物接收速度減緩。

3. 三月份美國派發(fā)的資金刺激了消費，導(dǎo)致銷量激增，缺貨情況嚴重。商家急需快速補貨以滿足市場需求。

4. 從年初開始，大量新賣家涌入市場，加劇了競爭，同時也在一定程度上加重了倉庫的負荷。這使得原本就繁忙的倉庫系統(tǒng)更加擁堵，影響了貨物的入庫和上架速度。

面對這種情況，商家應(yīng)該如何應(yīng)對以減少斷貨風(fēng)險呢？以下是一些建議：

1. 對于銷量穩(wěn)定的SKU，資金充足的情況下，建議提前在年前進行備貨，尤其是囤貨至五月份?？紤]到年后工廠復(fù)工時間延遲以及生產(chǎn)恢復(fù)需要時間，提前備貨能夠避免生產(chǎn)跟不上導(dǎo)致的斷貨風(fēng)險。

2. 采取多批次、不同倉庫的發(fā)貨策略。不要將所有貨物一次性發(fā)往同一倉庫，以降低風(fēng)險。如果某批貨物遇到海關(guān)檢驗等延誤情況，其他批次的貨物仍然可以按計劃進行，避免整體斷貨的風(fēng)險。

3. 慎重選擇運輸渠道。目前，星快船和美森快船相對較為穩(wěn)定，大約30-40天可以入倉。而普通船只存在諸多不確定因素，如甩柜、到港日期延遲等，整體時效可能比預(yù)期慢一個多月。商家在選擇運輸方式時需謹慎考慮。

4. 選擇貨代時需謹慎。有些貨代雖然價格較低，但時效不穩(wěn)定。極端情況下可能會比預(yù)期延遲一兩個月，導(dǎo)致斷貨風(fēng)險增加。商家在選擇貨代時需綜合考慮價格、時效和服務(wù)質(zhì)量等因素。

5. 如果FBA出現(xiàn)斷貨情況，可以嘗試使用自發(fā)貨方式進行補充。雖然自發(fā)貨的轉(zhuǎn)化率可能較低，但只要有好的產(chǎn)品和市場需求，仍會有一定銷量。特別是在倉庫接收緩慢的情況下，自發(fā)貨可以作為臨時補充手段。

面對當(dāng)前物流時效長、港口擁堵、倉庫接收緩慢等問題，商家需提前做好準備，優(yōu)化庫存管理策略，選擇優(yōu)質(zhì)貨代，并采取多批次補給以降低風(fēng)險。 （來源：K哥聊出海）以上觀點僅代表作者個人看法，不代表風(fēng)口星跨境立場。如有侵權(quán)請聯(lián)系我們進行處理。