長(zhǎng)期以來，跨境物流一直是賣家們心中的痛點(diǎn)，存在著“堵、慢、貴”的問題。為了緩解物流難題，許多賣家采取了提前規(guī)劃、合理備貨、布局海外倉的策略。面對(duì)即將到來的年終旺季以及外部市場(chǎng)的不利因素，今年的“物流大考”難度不減反增。近期，風(fēng)口星跨境就相關(guān)問題與倉盛海外倉高級(jí)客戶經(jīng)理Allen進(jìn)行了交流。

在全球物流形勢(shì)不確定性加劇的背景下，賣家們備戰(zhàn)態(tài)度愈發(fā)保守。今年旺季物流形勢(shì)獨(dú)特，海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)回落，艙位空出，雖然在一定程度上緩解了賣家的經(jīng)營壓力，但物流形勢(shì)依然嚴(yán)峻。受通脹影響，歐美市場(chǎng)需求疲軟，海運(yùn)市場(chǎng)求艙難逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榍筘涬y。

Allen觀察到，今年旺季賣家的備貨策略相較于往年更為保守，注重商品周轉(zhuǎn)率高于利潤(rùn)率。以倉盛服務(wù)某坂田大賣為例，該賣家依據(jù)商品周轉(zhuǎn)率采取了不同的備貨策略。亞馬遜倉庫近期限制庫容及發(fā)生的火災(zāi)等突發(fā)情況也讓賣家們倍感壓力。對(duì)此，Allen建議賣家采取保守的備貨策略，部分商品可提前備貨至美國的中轉(zhuǎn)倉。倉盛海外倉推出FBA轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，依靠先進(jìn)技術(shù)提升中轉(zhuǎn)效率。

面對(duì)供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的挑戰(zhàn)，海外倉成為跨境賣家把控物流的關(guān)鍵。國家也在加大對(duì)海外倉的扶持力度。隨著跨境電商行業(yè)的轉(zhuǎn)型，海外倉服務(wù)需求也在發(fā)生變化。賣家對(duì)海外倉的需求趨于平穩(wěn)，同時(shí)對(duì)服務(wù)提出更高要求。在精細(xì)化運(yùn)營趨勢(shì)下，賣家對(duì)物流的個(gè)性化包裝、時(shí)效和發(fā)貨方案的需求日趨多元化。

全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，旺季物流面臨的挑戰(zhàn)可能將成為新常態(tài)。Allen建議賣家在熟悉的領(lǐng)域深耕，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，對(duì)倉儲(chǔ)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化管理。海外倉運(yùn)營服務(wù)商也需要強(qiáng)化自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，配合賣家打好物流“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。

倉盛海外倉擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和自營倉庫，可幫助賣家解決跨境物流難題。展望未來，跨境電商前景光明，賣家與服務(wù)商應(yīng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，協(xié)同合作、相互成就。

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