作者提到LIVALL創(chuàng)始人鄭波先生在創(chuàng)業(yè)時選擇了先鎖定用戶，發(fā)現(xiàn)他們的需求痛點，然后針對這些痛點做出適應的產品，而不是先考慮能否做出一款產品來改變消費者的生活。這種選擇背后的邏輯是深深植根于鄭波的個人經歷中的。他在新西蘭留學期間，作為騎行愛好者，體驗到了接聽電話在騎行中的不便，從而激發(fā)了他創(chuàng)業(yè)的最初想法——在頭盔上加入通話組件來解決這個問題。

十年過去了，LIVALL品牌已經響徹海外運動圈，產品線也從智能運動騎行頭盔擴展到智能滑雪運動頭盔、智能城市通勤頭盔，甚至拓展到智能電動滑板車、智能電摩以及工業(yè)應用等相關出行領域。這一路走來，鄭波堅信傳統(tǒng)產品的智能化是一個巨大的機遇。他相信通過找到用戶真正的痛點，智能化浪潮會給傳統(tǒng)產品帶來新的可能，這也是他持續(xù)堅持的動力。

他以智能安全頭盔為例，講述了這個產品在早期受到質疑，但經過許多例子證明其價值和意義。包括一位美國阿拉斯加的用戶在騎行事故中因為LIVALL的智能頭盔而得到及時救援。這些真實的案例讓鄭波堅信智能化可以解決現(xiàn)有的痛點，是巨大的機遇。他也表示，信息時代，互聯(lián)網、物聯(lián)網的普及使得智能化浪潮為許多事物賦予了全新的屬性和功能，我們身邊的許多習以為常的東西都有著產品升級的潛力。

除了在產品創(chuàng)新上的努力，LIVALL也是我國企業(yè)品牌出海的先行者。鄭波從一開始就放眼國際市場，想要打造一個知名品牌，而不是做一個單純的供貨商。品牌出海之路并非一帆風順。LIVALL在美國市場的初次嘗試就遭遇了失敗，但鄭波并沒有放棄，而是轉向歐洲市場，并成功取得了關注。他意識到線下渠道和本土代理商的重要性，通過和當?shù)仄髽I(yè)合作發(fā)展，LIVALL逐步打開了市場，獲得了品牌知名度。如今，隨著市場的變化，LIVALL決定再次轉向美國市場，并預計今年在該市場將會有良好的增長。

智能頭盔：從痛點出發(fā)，打造全新騎行體驗

鄭波： 當初選擇做智能頭盔，是因為我認為它太傳統(tǒng)了。手機已經從功能機進化到智能機，而頭盔還是普通的防護裝備。我當時就想如何找到用戶的痛點，幫助解決他們雙手握緊車把時無法通訊的問題，讓騎行更安全。

未來展望： 智能頭盔的市場潛力巨大。從自行車到E-bike，再到摩托車頭盔，我們覆蓋了從低速到高速的全部速度階段。我們不想像中國最早一代出海那樣，單純賣產品，而是更希望創(chuàng)新產品，打造出知名的品牌。

品牌工廠： 10年下來，您覺得智能頭盔的發(fā)展程度怎樣？

鄭波： 智能頭盔還在路上。它的滲透率不像當年的智能手機那樣迅速崛起，但從2%到60%的過程已經發(fā)生了。而且，傳統(tǒng)頭盔品牌也在跟進，無論是加燈還是加傳感器，都在為安全而努力。我覺得這是一個好現(xiàn)象，整個智能頭盔的市場也在不斷擴大。

品牌工廠： 您認為傳統(tǒng)品類的智能化是一個巨大的市場機遇，對吧？

鄭波： 沒錯。很多傳統(tǒng)產品一定會慢慢智能化，去解決一些痛點。頭盔也是這樣的，因為原先頭盔從來沒有所謂的電力裝置在上面。在我們做之前都是通用的，不管是聲音還是LED都沒有。

品牌工廠： 目前公司主要在歐洲市場，主要是依靠線上還是線下銷售？

鄭波： 在歐洲市場，線下銷售更加重要。不管是歐洲還是北美市場，線下的比例都高于線上的。所以線下的渠道會很重要。

品牌工廠： 當初是怎么把重點轉向歐洲市場的？

鄭波： 2015年，我們第一款智能騎行頭盔BH100成功上線，得到了亞馬遜的認可。我們也想進入美國市場，但在美國市場推廣并不順利，最終決定換個地方，開拓歐洲市場。

品牌工廠： 您覺得歐洲市場更好做嗎？

鄭波： 更好一點。歐洲的總人口和美國差不多，但歐洲是二十幾個國家和地區(qū)，機會更多。2015年我們第一次參加德國的IFA展，在展會上就受到很多關注，有很多國家的企業(yè)來談合作。

品牌工廠： 今年是要再次開拓美國市場嗎？

鄭波： 是的。從2022年開始，歐洲的環(huán)境有些不穩(wěn)定，俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，歐洲的經濟被拖入一個下行的通道。而美國依然是全球最大的消費市場，我們肯定會進入。之前我們嘗試過從線上走，亞馬遜、獨立站都取得了不錯成果。今年1月開始會重點布局美國線下的渠道。

品牌工廠： 對于美國市場的策略您是怎么思考的？

鄭波： 2015年我們想在美國重點打線下，成立了美國新公司。但那時候智能頭盔太新了，實際上現(xiàn)在10年過去，智能頭盔也還可以說是一個新品類。對我們來說，美國這個市場是新的，客戶也是新的。所以當時非常難。但經過一個周期，現(xiàn)在通過線上的推廣和銷售，已經有了一定的聲量。今年我們會加大在美國市場的布局，從倉庫到銷售網絡的建設等。雖然目前我們主要市場還是在歐洲，但今年對美國市場的增長有比較高的預期。

品牌工廠： 從2015年到現(xiàn)在你們參加幾次CES了？

鄭波： 中間就斷了兩次，9年間總共參加了七屆。我感覺今年有意向的客戶已經非常多了。

品牌工廠： 這種市場需求的轉變您是怎么看待的？

鄭波： 世界是不斷變化的，存在很多不確定性。我們能考慮的就是判斷這個市場，現(xiàn)在比較有方向和熱度，然后好好的去拿下它。努力過后再看結果和你的判斷對不對。

品牌工廠： 比如前幾年疫情期間的E-bike熱？

鄭波： 是的，我們屬于兩輪出行行業(yè)，跟自行車還有E-bike緊密相關。在2019年到2021年這三年疫情期間甚至出現(xiàn)一車難求的情況，我們的業(yè)績也隨著增長。不過到了2021年的年中，歐洲和美國就開放了，中國是2022年底才放開的。結果放開后自行車銷售就迅速的減少了但是庫存和訂單還在走所以很多廠家從去年到今年都在消化庫存今年說是洗牌也好騎行的市場可能會發(fā)生很大的變化有新勢力也可能有老的會淘汰。

品牌工廠： E-bike跟公司的智能頭盔感覺很相配？

鄭波： 對我們已經針對一些有能力的E-bike廠商去做研發(fā)把系統(tǒng)打通了包括通訊的中樞還有電力的傳輸都可以交給智能頭盔來做這可以解決一些用戶的問題比如系統(tǒng)的信息可以不用自己去看而是通過播報接收人就更好的觀察路況提高騎行安全性。

品牌工廠： 公司的一款新產品自行車助力器Pika我們在大眾德國總部的博物館中，有一面墻被我們的產品LIVALL頭盔所占據。不久前，西班牙國王和他的朋友在滑雪時所佩戴的也是我們的產品。這些成就背后，離不開當?shù)卮砩痰男燎诟冻觥慰课覀冏陨淼牧α?，很難達到這樣的效果。通過不斷的展示和推廣，我們的品牌逐漸被人們所熟知。我們認為線下渠道至關重要，代理或合作伙伴的作用不容忽視。雖然線上渠道也很重要，但它是建立在線下工作已經完善的基礎之上，水到渠成的事情。當我們的品牌建立起影響力后，線上銷售自然會變得更加容易。

對于品牌的打造，我們需要實實在在地進行推廣，并長期堅持下去。對于一家創(chuàng)業(yè)公司來說，10年是一個很長的時期，但對于品牌的建立來說卻并不算長。品牌是一個需要長期投資和堅持的過程。一旦我們擁有了品牌知名度，跨境電商的運營也會變得更加容易。別人會主動來聯(lián)系我們，這也是我們今年在亞馬遜上計劃增長3到4倍的原因。因為我們的品牌有主動搜索量，有用戶評價。

對于品牌工廠來說，您是如何看待公司的未來成長呢？這個問題涉及的范圍較廣。以我們目前的規(guī)劃為例，由于我們已經擁有了近百萬級的國際用戶，因此面臨的挑戰(zhàn)之一就是用戶隱私和合規(guī)問題。比如信息泄露等，我們需要加強這方面的規(guī)范管理，這是今年最重要的工作之一。對于想要出海的中國企業(yè)來說，都需要注意這方面的問題。

我們將致力于開拓北美市場，這對公司的成長以及智能頭盔這個新品類的推廣都很有幫助。我們已經從事智能頭盔業(yè)務10年，這證明了我們的路線是正確的，產品有需求，品牌有認知度。接下來，我們要做的就是如何將這個品牌做大做強，對于這一點，我們充滿信心。

（封面圖源：圖蟲創(chuàng)意）

以上內容僅代表作者個人觀點，不代表風口星跨境立場。如有關于作品內容、版權或其他問題，請在作品發(fā)表后的30日內與風口星跨境聯(lián)系。