據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，本周開(kāi)始，美國(guó)南加州洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的運(yùn)輸擁堵?tīng)顩r顯著加劇。截至本周一，等待進(jìn)入這兩個(gè)港口的集裝箱貨船數(shù)量高達(dá)97艘，這一數(shù)字是歷史性的。集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)也大幅攀升，本周從上海到洛杉磯的運(yùn)費(fèi)約為10377美元，約合人民幣近67000元，同比漲幅高達(dá)329%。

針對(duì)當(dāng)前集裝箱短缺的問(wèn)題，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍在新聞發(fā)布會(huì)上表示，隨著我國(guó)新造箱產(chǎn)能的釋放以及空箱周轉(zhuǎn)的加快，目前空箱短缺的情況已基本得到緩解。我國(guó)主要集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的新箱庫(kù)存超過(guò)40萬(wàn)標(biāo)箱，新箱供給充足。盡管有個(gè)別班輪企業(yè)受到船期延誤、天氣、疫情防控等因素影響，在個(gè)別港口出現(xiàn)臨時(shí)性的空箱短缺，但整體情況有所好轉(zhuǎn)。

對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，盡管航運(yùn)延遲和集裝箱緊缺的情況有所緩解，但由于國(guó)外疫情的不確定性，貨物及時(shí)送達(dá)買(mǎi)家手中仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)。賣(mài)家需要做好貨物延誤、丟失、破損的保障措施，并準(zhǔn)備好充足資金，以確保在旺季期間順利運(yùn)營(yíng)。

跨境電商背后復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系包括海關(guān)報(bào)關(guān)清關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、跨境運(yùn)輸、海外倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)分銷(xiāo)等多個(gè)環(huán)節(jié)。一個(gè)跨境電商訂單可能需要經(jīng)過(guò)多達(dá)15個(gè)環(huán)節(jié)才能到達(dá)買(mǎi)家手中。在這個(gè)過(guò)程中，不同環(huán)節(jié)存在著不同類(lèi)型的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。為了應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司可以針對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行保險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、精算以及風(fēng)控定價(jià)。

除了物流成本和廣告費(fèi)用的上漲，跨境電商賣(mài)家還面臨著美元匯率低迷、收貨人倒閉、目的港棄貨、尾款無(wú)法回收等問(wèn)題。甚至在集裝箱抵達(dá)非洲、中東或南美地區(qū)時(shí)，貨物在未被簽收前就可能發(fā)生遺失或被搶的情況。對(duì)于這些風(fēng)險(xiǎn)，華甫達(dá)公司深耕出口電商保險(xiǎn)技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)多年，已推出多種保險(xiǎn)產(chǎn)品為賣(mài)家提供保障。華甫達(dá)還針對(duì)跨境電商的特點(diǎn)為賣(mài)家提供定制化的金融產(chǎn)品服務(wù)和支持，確保貨物運(yùn)輸安全和資金安全。

（編輯：江同）

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