面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的第二波疫情，歐洲各國(guó)紛紛采取了“封鎖”措施。10月31日晚，英國(guó)首相鮑里斯·約翰遜宣布英格蘭地區(qū)自11月5日起開(kāi)始實(shí)施第二次全面“封鎖”，直至12月2日結(jié)束。同日，奧地利總理庫(kù)爾茨宣布奧地利將從11月3日起再次實(shí)施全國(guó)“封鎖”措施。同日，希臘總理米佐塔基斯宣布該國(guó)首都雅典和其他主要城市將實(shí)施局部“封鎖”一個(gè)月，夜間宵禁也將擴(kuò)大至全國(guó)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已至少有德國(guó)、法國(guó)、愛(ài)爾蘭、意大利、西班牙、捷克、比利時(shí)、英國(guó)（英格蘭）、奧地利、希臘、荷蘭、波蘭等十二個(gè)歐洲國(guó)家為遏制疫情宣布了“封鎖”令。歐洲路向的所有物流渠道時(shí)效均往后推甚至是停止派送，UPS、DHL和FedEx已經(jīng)紛紛發(fā)出關(guān)于延誤的通知《道路擁堵700公里！歐洲大批量民眾“逃離”出城，UPS、DHL緊急暫停發(fā)貨服務(wù)》。

對(duì)此，賣(mài)家受到的影響非常大，歐洲多地取消圣誕市場(chǎng)，并且，受疫情影響，法國(guó)要求亞馬遜取消“黑色星期五”活動(dòng)廣告，法國(guó)表示，美國(guó)亞馬遜公司的“黑色星期五”活動(dòng)對(duì)因疫情被迫關(guān)閉的小商店不公平，要求亞馬遜公司撤銷在法國(guó)的“黑色星期五”活動(dòng)廣告。亞馬遜的一位發(fā)言人表示，公司已經(jīng)同意停止有關(guān)“黑色星期五”的廣播廣告。

除此之外，據(jù)許多外貿(mào)業(yè)務(wù)員和亞馬遜賣(mài)家反饋，現(xiàn)在歐美市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)許多客戶失聯(lián)、尾款拖欠、貨物丟失等問(wèn)題，不少人因此虧損金額巨大。某深圳外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員說(shuō)道：“30萬(wàn)訂單客戶不付尾款，我現(xiàn)在已經(jīng)心急如焚了。事情起因是今年9月份，接了個(gè)客戶，接近30萬(wàn)元的訂單，客戶付了30%定金，打樣了6-7次，都確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題，大貨生產(chǎn)完結(jié)果通過(guò)各種渠道都聯(lián)系不到客戶了?！?/p>

這段時(shí)間歐美國(guó)破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量又創(chuàng)出了新高，有賣(mài)家表示自己合作了9年老客戶在惡意申請(qǐng)破產(chǎn)導(dǎo)致公司有20萬(wàn)美金貨款未收回，目前已經(jīng)在尋找相關(guān)的律師和追債公司。對(duì)此，有賣(mài)家也表示破產(chǎn)已經(jīng)代表走司法程序了，找律師可能也沒(méi)用了，因?yàn)榉ㄍゲ唤邮芷鹪V。老客戶也好，新客戶也好，對(duì)于合作企業(yè)本身的情況要調(diào)查清楚，不然損失不可估量。

亞馬遜賣(mài)家說(shuō)道：“看到歐洲疫情加重的新聞，聯(lián)系起遇到的幾個(gè)客戶。包裹到了當(dāng)?shù)剜]局，一直沒(méi)人去取。物流同客服幾次聯(lián)系客戶，否則物件只能回到倉(cāng)庫(kù)銷毀。十天，二十天，客戶連信息都未讀。最好詢問(wèn)到我是重寄還是銷毀的時(shí)候，打下銷毀兩字的我就在想，生命到底要經(jīng)歷意外的?！?/p>

除此之外，貨物丟失事件也在近來(lái)頻繁發(fā)生，某亞馬遜運(yùn)營(yíng)在群里心急如焚的求助，表示由于貨代原因?qū)е仑浳飦G失，之前沒(méi)有買(mǎi)保險(xiǎn)，貨代只按照不超過(guò)100美金/件的貨值賠償，賠償比例不到貨值的1/3，總貨值將近8萬(wàn)人民幣，剩余的其他損失運(yùn)營(yíng)需要怎么承擔(dān)合理？還是說(shuō)不用承擔(dān)，請(qǐng)各位大神支招！

這段時(shí)間，歐美國(guó)家的情況大家心里都清楚，疫情反彈、暴力抗議，各種出乎意料的事情不斷發(fā)生，企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量不斷增多。對(duì)此，賣(mài)家需要警惕歐美客戶不愿意支付尾款或者付不出尾款的情況；公司惡意申請(qǐng)破產(chǎn)，拒絕支付尾款的情況；確診新冠狀病毒，聯(lián)系不到客戶，無(wú)人提貨的情況。其中，最常見(jiàn)的情況就是客戶資金周轉(zhuǎn)不靈，承受不了運(yùn)費(fèi)的增加或者錯(cuò)過(guò)貨物的最佳銷售時(shí)間選擇棄貨物，拒絕支付尾款。賣(mài)家在這種大環(huán)境下，最好簽好合同，等到收全貨款在發(fā)貨。

更要注意收款與發(fā)貨風(fēng)險(xiǎn)把控，謹(jǐn)防目的港清關(guān)，目的港無(wú)人提貨、買(mǎi)家棄貨、不付款等問(wèn)題。多和貨代和客戶保持緊密聯(lián)系，及時(shí)溝通物流信息，讓客戶知曉最新情況，提前告知貨物可能會(huì)因?yàn)楦劭跁和＿\(yùn)轉(zhuǎn)、港口檢驗(yàn)或者防疫等工作受到延誤。

今年的跨境電商行業(yè)確實(shí)兩極分化明顯，歐美市場(chǎng)因?yàn)橐咔殪F霾籠罩，對(duì)大部分中小賣(mài)家來(lái)說(shuō)確實(shí)是非常不易，物流的打擊、平臺(tái)的嚴(yán)審、訂單的下跌、匯率的變動(dòng)和各種節(jié)日被迫取消，讓跨境電商行業(yè)再次進(jìn)入寒冬。