物流作為跨境電商交易中不可或缺的一環(huán)，近期受到了疫情的較大沖擊，面臨諸多挑戰(zhàn)。在朋友圈中，有關(guān)物流的最新動態(tài)和消息引起了眾多跨境電商賣家的關(guān)注。比如關(guān)于美國將會取消所有中美航班的消息，包括貨機(jī)在內(nèi)，F(xiàn)edEx和UPS也不例外。還有美國海岸警衛(wèi)隊對某些船只的?？空咭惨l(fā)了廣泛討論。這些消息的真假讓賣家們感到困惑。

究竟中美物流專線以及各國物流現(xiàn)狀如何？面對這些不確定因素，賣家們應(yīng)該如何應(yīng)對？別急，我們來一一解答。

關(guān)于目前的中美物流專線及各國物流現(xiàn)狀。市場上存在許多誤導(dǎo)性的信息，實際上只有個別航空公司的航班暫停了一個月。這是因為疫情導(dǎo)致美國不允許來自中國的滯留人員入境，但其他國家的人員入境美國是正常的。中國賣家的貨物也可以通過其他國家轉(zhuǎn)運(yùn)的方式進(jìn)入美國。每年過完年后，貨機(jī)航班都會有不同程度的減少，這是正常的市場行為，因為此時是貨運(yùn)低峰期，供大于求導(dǎo)致航班減少。

關(guān)于美國是否會取消所有中美航班的問題?；旧线@種情況不會發(fā)生。世衛(wèi)組織已經(jīng)發(fā)表聲明，中國貨物不會攜帶病毒到國外，所以物流通道仍然暢通?？赡軙ω浳锏臋z疫工作更加嚴(yán)格，而且航班的大幅減少會導(dǎo)致跨境賣家與物流的運(yùn)營成本提高。

海外消費(fèi)者拒收中國貨物的情況主要有幾種。雖然有一些個案是針對直發(fā)的小包裹渠道，但這并不是新鮮事，在沒有疫情的時候也同樣存在拒收情況。如果是從海外倉及FBA發(fā)出的貨物，情況會好很多，因為物流信息會顯示為當(dāng)?shù)匕l(fā)出。一般貿(mào)易的拒收情況則涉及到貨物侵權(quán)、海關(guān)找不到真實貨主以及沒有貨物認(rèn)證等問題。

目前海外國家對中國貨物的態(tài)度整體平穩(wěn)。很多國家如美國、德國等并沒有對中國產(chǎn)品采取特殊措施，因為他們的日常生活中大量使用中國制造的產(chǎn)品。賣家應(yīng)該盡可能增加從海外倉直發(fā)產(chǎn)品，減少國內(nèi)直發(fā)，以降低風(fēng)險。亞馬遜賣家如果選擇在美國有運(yùn)營能力的物流公司，物流還是有保障的。同時需要規(guī)避沒有知識產(chǎn)權(quán)認(rèn)證的產(chǎn)品。

近期的疫情對跨境電商物流造成了一定影響。這段時間恰逢春節(jié)后的出貨量峰值低期，再加上疫情影響工廠復(fù)工，預(yù)計貨物發(fā)往海外的量較往年同期要下降60%。在這段時間內(nèi)，中國賣家發(fā)往海外的貨物勢必會減少很多。但隨著工廠復(fù)工和產(chǎn)能提升，預(yù)計將在3月底至4月初迎來一波集中發(fā)貨期。同時希望國內(nèi)賣家能夠在保證庫存充足的情況下，積極調(diào)整計劃并采取措施應(yīng)對可能出現(xiàn)的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。盡管當(dāng)前形勢對賣家來說充滿挑戰(zhàn)但也孕育著機(jī)遇和挑戰(zhàn)同行之間的競爭壓力也會因此上升需要抓住機(jī)遇努力提升店鋪績效和排名水平提升競爭力贏得市場份額同時也需要注意在疫情期間做好庫存管理和現(xiàn)金流控制避免不必要的損失和風(fēng)險同時與客戶保持有效溝通積極應(yīng)對各種問題和挑戰(zhàn)以確保業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行以上內(nèi)容僅供參考并不代表專業(yè)建議或預(yù)測如需更多信息請查閱相關(guān)官方渠道或咨詢專業(yè)人士的建議和指導(dǎo)。（來源：XXX）以上內(nèi)容屬個人觀點(diǎn)不代表XXX立場如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原作者并獲得授權(quán)同意后進(jìn)行轉(zhuǎn)載。