日前，有物流商透露，歐洲多國(guó)開(kāi)始關(guān)閉邊境，人員和卡車(chē)都無(wú)法進(jìn)入。波蘭、捷克和斯洛伐克的邊境已經(jīng)關(guān)閉，貨物無(wú)法進(jìn)入這三國(guó)。同時(shí)捷克宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，暫停邊境商務(wù)和旅游人員通道，貨物通道暫時(shí)未受影響，但需要接受?chē)?yán)格的防疫消毒查驗(yàn)，導(dǎo)致查驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，排隊(duì)等待時(shí)間較長(zhǎng)。歐洲各國(guó)可能將采取相應(yīng)管制措施，影響碼頭和海關(guān)作業(yè)的效率，貨物到達(dá)港口的時(shí)間可能受到影響。各大船公司正在考慮縮減到歐洲的班輪計(jì)劃。

隨著海外疫情的爆發(fā)，中國(guó)飛往歐美方向的航班也大面積停運(yùn)，跨境物流受到巨大沖擊。知情人士透露，許多航班換用小機(jī)型或者取消航班。香港許多航班也是用小機(jī)型飛，很多國(guó)際商業(yè)航班都被取消，導(dǎo)致空運(yùn)價(jià)格大幅上漲。物流報(bào)價(jià)表顯示自二月底開(kāi)始物流費(fèi)用已呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。一些物流商緊急電話(huà)會(huì)議商討高價(jià)搶艙位的問(wèn)題，現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)非常高昂。據(jù)透露本周到美國(guó)空運(yùn)的費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到驚人的每公斤人民幣四十多元。本周可能還要面臨進(jìn)一步上漲的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在海外倉(cāng)貨物的影響比較小且影響跨境物流的不止航空這一條途徑可選海運(yùn)相對(duì)來(lái)說(shuō)海外市場(chǎng)需求延緩但是總需求還在等天氣轉(zhuǎn)暖疫情過(guò)去訂單水平便會(huì)恢復(fù)海外市場(chǎng)需求會(huì)有所反彈屆時(shí)生意也可重新開(kāi)啟只要經(jīng)營(yíng)得當(dāng)賣(mài)家可以重新盈利海外倉(cāng)的賣(mài)家們可以規(guī)避一部分物流風(fēng)險(xiǎn)但對(duì)于獨(dú)立站賣(mài)家來(lái)說(shuō)物流延誤導(dǎo)致拒付率上升和物流成本上漲是他們目前面臨的主要問(wèn)題而對(duì)于大多數(shù)獨(dú)立站賣(mài)家來(lái)說(shuō)疫情影響相對(duì)有限盡管成本上漲賣(mài)家可以通過(guò)提高售價(jià)來(lái)控制銷(xiāo)量另外也有業(yè)內(nèi)人士反映在某些市場(chǎng)環(huán)境下某些獨(dú)立站賣(mài)家在歐美市場(chǎng)的訂單反而增加了部分賣(mài)家甚至發(fā)現(xiàn)某些產(chǎn)品如衛(wèi)生用品和游戲類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)在任何時(shí)候危機(jī)與機(jī)遇并存海外疫情的拐點(diǎn)尚未出現(xiàn)跨境生意如何維持下去需要賣(mài)家們深思并做出明智的決策。（文/風(fēng)口星網(wǎng) 張毅）