哈薩克斯坦海關近期調整了汽車進口政策，根據(jù)哈薩克的規(guī)定，對于車齡三年以下的公共汽車，實施零關稅進口；而對于車齡三年以下的拖拉機，則征收5%的關稅。這一調整顯示出對汽車市場的重視與支持。

汽車在過去幾十年中，尤其是在前蘇聯(lián)時期，已經在哈薩克斯坦等獨聯(lián)體國家普及。隨著近年來哈薩克斯坦的經濟發(fā)展，其汽車保有量呈現(xiàn)迅猛增長的趨勢，每年以30%的速度遞增。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至2006年初，哈薩克斯坦的機動車保有量已達到180萬輛，平均每千人就擁有約120輛汽車。其中私家車占據(jù)了相當大的比例。預測數(shù)據(jù)顯示，到2012年，哈薩克斯坦的汽車保有量將達到驚人的450萬輛，而80%的家庭至少會擁有一部汽車。

除了調整關稅政策外，哈薩克斯坦還對技術法規(guī)和安全要求等進行了相應的調整，以確保與關稅同盟法規(guī)保持一致。此前，對于車齡一年以內、里程數(shù)不超過一萬公里的公共汽車和拖拉機，哈薩克斯坦海關曾實施進口關稅優(yōu)惠政策。目前，其他類別的進口關稅仍然保持在25-30%的水平。

隨著哈薩克斯坦經濟的持續(xù)繁榮和居民收入的提高，其汽車市場規(guī)模也在迅速擴張，每年以70%的速度增長。由于本國汽車產能有限，無法滿足市場需求，因此市場主要以進口車為主。而在進口汽車中，二手車的交易量尤為突出。據(jù)統(tǒng)計，在載人機動車輛領域，二手車占據(jù)了該類型汽車進口總量的七成以上。

在品牌與價格方面，哈薩克斯坦的汽車市場呈現(xiàn)多樣化態(tài)勢。由于對汽車進口基本無限制，進口的車輛不僅數(shù)量龐大，品牌也極其繁雜。市場上銷售的汽車品質不一，價格跨度巨大，無論是哪個階層的消費者都能找到適合自己的產品。

在豪華車型方面，價格多在10萬美元以上，如PORSHCHE CAYENNE等車型主要面向富裕階層。高檔車型如豐田、奧迪、寶馬等價格介于3-4萬美元之間，主要受到企業(yè)家的青睞。中檔車型則集中在7000-12000美元的價格區(qū)間，包括現(xiàn)代GETZ、非法國原產標志、奇瑞等新車型，或是車齡在5-8年的奔馳、豐田等二手車，主要面向中產階層。而對于低收入人群來說，價格區(qū)間在3000-4000美元的俄羅斯產新車或15-20年車齡的二手車是首選。

哈薩克斯坦的汽車銷售市場還包括眾多品牌汽車的經銷商。目前約有10余家經銷商從事品牌汽車銷售，主要經營新車銷售，并提供一定公里數(shù)或一段時間內的保修服務。其中MERCUR-Auto和ASTANA MOTORS是規(guī)模最大的兩家經銷商，占據(jù)了市場的大部分份額。這兩家公司都計劃在未來幾年內擴大銷售網絡，增加新車銷量。