日前，民航局舉行了新聞發(fā)布會(huì)，運(yùn)輸司二級(jí)巡視員靳軍號(hào)在會(huì)上介紹了最新的貨運(yùn)航線航班管理政策。其中最受關(guān)注的是，北京“一市兩場(chǎng)”貨運(yùn)航線運(yùn)營(yíng)安排得到了放寬。自2018年民航局發(fā)布的《北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)及“一市兩場(chǎng)”航班時(shí)刻資源配置方案》以來(lái)，除中國(guó)郵政航空外，其他航空公司只能在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)和大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間選擇其一進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。在新的政策通知中，北京兩場(chǎng)的貨運(yùn)航線運(yùn)營(yíng)限制已經(jīng)被放開，這意味著各航空公司均可在這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)同時(shí)運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)航線。

靳軍號(hào)指出，這一決策是基于大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的實(shí)際投運(yùn)情況，綜合考慮了北京兩場(chǎng)的保障能力和當(dāng)前貨運(yùn)物流發(fā)展需求。值得一提的是，《通知》還明確了將不再對(duì)單一的具體國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線實(shí)施經(jīng)營(yíng)許可，而是將國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線許可證合并。這對(duì)于航空公司來(lái)說，意味著他們只需申請(qǐng)一次許可，獲批后便可運(yùn)營(yíng)所有國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線。

在4月22日的另一場(chǎng)民航局新聞發(fā)布會(huì)上，靳軍號(hào)還介紹了近期國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班的恢復(fù)情況。疫情之前，春運(yùn)期間每日運(yùn)輸旅客近200萬(wàn)人次，實(shí)際飛行班次為1.73萬(wàn)班。受疫情影響，自1月23日起，旅客運(yùn)輸量和航班量均急劇下降。至2月13日，單日旅客運(yùn)輸量跌至13.29萬(wàn)人次，較疫情前減少93.2%；實(shí)際飛行班次也大幅下降。

在國(guó)際貨運(yùn)航班方面，近期民航局采取了一系列措施，包括降低國(guó)際航空貨運(yùn)成本、建立審批“綠色通道”、采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)包機(jī)等，取得了顯著成效。本周（4月20日~26日），我國(guó)與45個(gè)國(guó)家的93個(gè)境外航點(diǎn)保持定期貨運(yùn)航班飛行，貨班計(jì)劃執(zhí)行數(shù)量比上周增長(zhǎng)17.7%，比疫情前增長(zhǎng)96.2%。全貨運(yùn)航班和客改貨航班的數(shù)量也有所增加，為國(guó)際航空貨運(yùn)需求提供了有力保障。自2月以來(lái)，已累計(jì)批復(fù)中外航空公司全貨運(yùn)加班包機(jī)數(shù)千班，極大緩解了運(yùn)力供給緊張的局面。