巴西的運(yùn)輸和物流部門(mén)每日都在密切監(jiān)控冠狀病毒對(duì)該國(guó)物流運(yùn)行的影響。據(jù)FreeBras報(bào)告，在2020年的頭兩個(gè)月中，這場(chǎng)危機(jī)主要影響了進(jìn)出口的運(yùn)輸。

一項(xiàng)涉及超過(guò)四十萬(wàn)個(gè)月貨運(yùn)量的調(diào)查表明，該公司監(jiān)控了該國(guó)五大港口的運(yùn)輸情況，包括桑托斯（SP）、巴拉那瓜（PR）、蘇阿佩（PE）、圖巴朗（ES）和里奧格蘭德（RS）。相較于2019年同期的數(shù)據(jù)，這五個(gè)港口在2020年一月至二月期間通過(guò)港口行駛的卡車(chē)司機(jī)數(shù)量下降了約兩成。其中尤以里奧格蘭德受影響最為嚴(yán)重，下降幅度高達(dá)五成，其次是桑托斯和圖巴朗，分別下滑了約三成和兩成半。港口起運(yùn)地和目的地的貨運(yùn)量也顯著下降，減少了約七成。預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)在三月將更為明顯。

對(duì)于自雇的卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑增加了他們的壓力，因?yàn)樗麄儾还ぷ骶蜎](méi)有收入。而FreeBras的運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Bruno Hacad對(duì)此表示擔(dān)憂：“如果運(yùn)輸停滯，產(chǎn)品將無(wú)法抵達(dá)藥房和市場(chǎng)?！蹦壳柏浌駭?shù)量已經(jīng)減少，而國(guó)內(nèi)需求卻在增長(zhǎng)。由于人們紛紛在家囤積產(chǎn)品，物流行業(yè)面臨著更大的運(yùn)費(fèi)壓力。據(jù)Cargo X平臺(tái)的內(nèi)部調(diào)查顯示，平均每日約有七萬(wàn)個(gè)訂單需求增長(zhǎng)迅速，上月工業(yè)產(chǎn)品的貨運(yùn)數(shù)量上漲了大約一成。該平臺(tái)總裁費(fèi)德里科·維加提到：“食品、飲料和制藥行業(yè)的發(fā)貨量尤為顯著?！?/p>

與此巴西的一家物流公司Fretefy也注意到了需求的增長(zhǎng)。與二月同期相比，三月的第三周需求顯著增加，總體貨運(yùn)量增長(zhǎng)了約五成。衛(wèi)生和清潔領(lǐng)域的需求最為旺盛，貨運(yùn)量增長(zhǎng)了九成。食品如豆類和大米的運(yùn)輸量增長(zhǎng)了大約三成半；而蔬菜、冷凍和冷藏產(chǎn)品以及飲料的運(yùn)輸量也有所上升。這一期間的物流運(yùn)輸表現(xiàn)出顯著的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。在關(guān)注巴西商業(yè)資訊的不妨關(guān)注一下上海驛川巴西海外倉(cāng)這一合作伙伴，它提供一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們的業(yè)務(wù)涵蓋了國(guó)際運(yùn)輸資源、口岸清關(guān)、巴西倉(cāng)儲(chǔ)、配送、退換貨等個(gè)性化增值服務(wù)。我們將帶給你專業(yè)、安全、便捷、高效的物流服務(wù)體驗(yàn)。我們的團(tuán)隊(duì)也提供稅務(wù)咨詢、法律咨詢等多元化服務(wù)，支持你在巴西的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)活動(dòng)。我們?cè)敢獬蔀槟阕钪档眯刨嚨暮献骰锇?。?lián)系我們更多信息可通過(guò)“點(diǎn)擊聯(lián)系驛川”了解獲取。