全球電商浪潮下的物流海運商機：誰將成行業(yè)領跑者？
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電商為物流行業(yè)帶來了巨大的盈利機會，這一點在美國連鎖倉儲零售商Price Smart的執(zhí)行副總裁Frank Diaz的發(fā)言中得到了體現。他在Air & Sea Cargo Americas會議上表示，電商行業(yè)正面臨著如何盈利的挑戰(zhàn)，而物流行業(yè)是幫助它們實現盈利的關鍵。
Diaz強調，物流企業(yè)需要更快、更便宜地交付產品，以保證自己的競爭優(yōu)勢，避免被他人取代。雖然空運行業(yè)從電商中獲益最多，但Diaz也相信海運航線同樣有機會，特別是在處理較大或沒那么緊急的貨物運輸上。
隨著全球中產階級消費者數量的不斷增長，他們的產品消費市場也在不斷擴大，這為海運行業(yè)帶來了潛在的盈利機會。Diaz指出，電商產品一般都是小包裝，運輸公司應該準備好迎合客戶不斷增加的拼柜需求，因為拼柜可以讓貨物的到岸成本更低。
SeaLand首席執(zhí)行官Craig Mygatt也證實，客戶對海運航線的需求正在發(fā)生變化，他們需要的不僅僅是簡單的從港口到港口的運輸服務?？蛻衄F在需要的是更全面的物流服務，這要求我們要更加開放地與核心業(yè)務以外的人員合作，以滿足客戶需求。
墨西哥快遞公司Estafeta國際業(yè)務經理Diana Najera表示，電商已經讓企業(yè)接觸到了更多的消費者，并幫助它們更好地理解消費者的購物行為?，F在客戶需要一個綜合的物流服務，而且客戶自己也有他的客戶，這意味著企業(yè)必須滿足多方客戶的要求。
UPS美國總裁Romaine Seguin則強調，控制最后一公里運輸的快遞公司將成為贏家。她指出，現在消費者主導著市場，而在10年前是零售商?，F在零售都在思考如何、何時、何地讓消費者想要拿到產品。她還補充說，市場預測將成為企業(yè)很重要的一部分，因為企業(yè)都有高峰和低谷，它們必須理解這些預測。
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