疫情的爆發(fā)讓全球貿(mào)易面臨前所未有的挑戰(zhàn)。隨著全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)行“封城”“封國(guó)”措施，全球買(mǎi)賣(mài)的常規(guī)流程被迫中斷，以往熱鬧的全球接力賽如今按下了暫停鍵。

中小賣(mài)家的出海生意遭遇了嚴(yán)重的“停擺”。外貿(mào)訂單的消失與跨境物流價(jià)格的上漲成為常態(tài)。日本等國(guó)家禁止外國(guó)人入境，日本郵局停止了部分國(guó)家的包裹處理，這導(dǎo)致航班停飛、快遞停發(fā)，業(yè)務(wù)往來(lái)和工廠訂單都陷入停滯。根據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)今年前兩個(gè)月的外貿(mào)進(jìn)出口總額出現(xiàn)了明顯下滑。

跨境電商和物流從業(yè)者們?cè)谶@樣的環(huán)境下掙扎求生。國(guó)際物流成本最多漲幅達(dá)到3倍，比如聯(lián)邦快遞對(duì)從中國(guó)大陸出口的國(guó)際包裹增收費(fèi)用。不僅運(yùn)費(fèi)上漲，很多物流公司還優(yōu)先輸送醫(yī)療物資，導(dǎo)致C端寄快件的需求雖然依舊強(qiáng)勁，但因漲價(jià)單子變少的情況也屢見(jiàn)不鮮。

國(guó)家為提升國(guó)際航空貨運(yùn)能力，努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈，但貨機(jī)數(shù)量仍顯不足。合聯(lián)物流等公司的業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重影響，航班取消、運(yùn)送時(shí)間拉長(zhǎng)，導(dǎo)致成本飆升。公司不得不提價(jià)以應(yīng)對(duì)成本壓力，但在員工薪資方面卻不愿妥協(xié)。

對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，訂單“斷崖式”下跌成為現(xiàn)實(shí)。許多企業(yè)原本期待的報(bào)復(fù)性外貿(mào)訂單因物流跟不上而無(wú)法送出國(guó)門(mén)?，F(xiàn)在，海外疫情加劇，預(yù)計(jì)外貿(mào)訂單將繼續(xù)下滑。許多公司開(kāi)始調(diào)整策略，嘗試將出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)，希望國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能消化產(chǎn)能。

與此海淘和代購(gòu)也面臨著望眼欲穿的困境。包裹離境時(shí)間被拉長(zhǎng)，回國(guó)的航班減少，導(dǎo)致交付時(shí)間大大延長(zhǎng)。而中小轉(zhuǎn)運(yùn)公司在疫情期間更是面臨危機(jī)，有的公司因疫情導(dǎo)致的站點(diǎn)關(guān)閉和員工失蹤而陷入困境。

在這場(chǎng)全球貿(mào)易的挑戰(zhàn)中，各個(gè)參與者都在尋找出路。他們必須適應(yīng)新的環(huán)境，調(diào)整策略，尋找新的機(jī)會(huì)。盡管困難重重，但許多人仍保持著樂(lè)觀的態(tài)度，相信疫情過(guò)后將迎來(lái)報(bào)復(fù)性消費(fèi)的時(shí)間點(diǎn)。

疫情對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，各方需要共同努力，尋找新的解決方案，以應(yīng)對(duì)這個(gè)充滿不確定性的時(shí)期。關(guān)于物流與電商新動(dòng)向的探析

近日，部分小企業(yè)在服務(wù)中增加了上門(mén)取貨的選項(xiàng)，不過(guò)這引發(fā)了消費(fèi)者于玲的擔(dān)憂。她擔(dān)憂著可能發(fā)生的物流問(wèn)題，之前的不良經(jīng)歷令她心有余悸：“我害怕再次遭遇貨物丟失的情況?！?/p>

當(dāng)前，隨著疫情在全球的蔓延，商場(chǎng)與奧特萊斯紛紛關(guān)閉，使得代購(gòu)業(yè)務(wù)遭遇困境。于玲與李蘇的代購(gòu)工作暫時(shí)告一段落。

在代購(gòu)領(lǐng)域，現(xiàn)貨的重要性愈發(fā)凸顯。許多買(mǎi)手正抓緊全球疫情爆發(fā)前的時(shí)機(jī)囤貨?！艾F(xiàn)貨為王”的觀念深入人心，買(mǎi)手們掌握著主動(dòng)權(quán)。各大品牌如LV、古馳、香奈兒、法爾曼等因疫情停產(chǎn)，導(dǎo)致買(mǎi)手們需要爭(zhēng)分奪秒。

像蘇在威尼斯的美妝店工作，他們夜以繼日地與品牌方聯(lián)系調(diào)貨。即使這樣，仍有些貨物在路上。疫情期間，物流變得極為不穩(wěn)定，但即便存在風(fēng)險(xiǎn)，小買(mǎi)手們?nèi)匀粌A向于選擇直郵的方式。

在跨商品電商平臺(tái)洋碼頭上，全球的買(mǎi)手們紛紛在直播間傳遞著關(guān)于貨物與價(jià)格的信息。美國(guó)直郵到中國(guó)的時(shí)長(zhǎng)大增，運(yùn)費(fèi)更是原價(jià)的雙倍。

代購(gòu)模式正隨著市場(chǎng)變化而調(diào)整。像燕子專門(mén)進(jìn)行海淘代下單，她最近已經(jīng)轉(zhuǎn)向?qū)９ビ?guó)亞馬遜市場(chǎng)。大買(mǎi)手則專注于歐美市場(chǎng)，而小代購(gòu)則更傾向于日韓地區(qū)。與此日韓代購(gòu)璇兒在面對(duì)貨物短缺的情況下，也開(kāi)始轉(zhuǎn)變策略，代理國(guó)貨品牌與銷(xiāo)售自制商品。

在疫情的影響下，消費(fèi)者習(xí)慣逐漸轉(zhuǎn)向跨境電商平臺(tái)。疫情期間，旅游和代購(gòu)受限，使得需求向跨境電商轉(zhuǎn)移。人們?cè)陔娚唐脚_(tái)上購(gòu)物欲望大增，如羅永浩和薇婭等主播的直播帶貨成為新風(fēng)尚。數(shù)據(jù)顯示，廣東和海南的跨境電商業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)。

跨境電商也面臨著供應(yīng)鏈與物流的挑戰(zhàn)。洋碼頭與買(mǎi)手們都在努力儲(chǔ)備供應(yīng)以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的危機(jī)。洋碼頭通過(guò)組織全球買(mǎi)手進(jìn)行大規(guī)模囤貨以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)；而京東國(guó)際則主要依靠保稅倉(cāng)模式并給海外商家提供入倉(cāng)補(bǔ)貼與流量扶持以增加庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度。

國(guó)際物流在疫情中變得尤為復(fù)雜。一些電商平臺(tái)不得不調(diào)整策略以應(yīng)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)問(wèn)題。例如，當(dāng)某些地區(qū)關(guān)閉時(shí)，他們需要緊急調(diào)整路線以維持運(yùn)營(yíng)；同時(shí)他們還采取增加中轉(zhuǎn)站、增加貨運(yùn)包機(jī)等方式來(lái)維持國(guó)際寄遞網(wǎng)絡(luò)的暢通。

而從長(zhǎng)期角度看，跨境電商奧買(mǎi)家等公司則通過(guò)提前布局、與各地商家建立合作關(guān)系等方式來(lái)掌握貨源調(diào)撥的話語(yǔ)權(quán)，這不僅為他們自身帶來(lái)了優(yōu)勢(shì)，也為品牌方避免了貨物積壓的風(fēng)險(xiǎn)。

上述內(nèi)容反映了疫情之下電商行業(yè)的新變化與挑戰(zhàn)，旨在為讀者提供參考信息而非代表任何特定立場(chǎng)。編輯：江同