EMS業(yè)務重塑在即：聚焦戰(zhàn)略調整，解除互搏難題，新氣象即將顯現(xiàn)
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近期，中國郵政速遞物流公司（簡稱EMS）向用戶發(fā)布了“日本轉運全新啟動，運費全網(wǎng)最優(yōu)惠”的通告。這是自今年4月份宣布改制以來，EMS的首次公開發(fā)聲，也被外界視為其內部改革取得顯著成效的信號。
關于EMS此次推出的“日本轉運全網(wǎng)最低價”服務，有觀點猜測EMS可能將在跨境物流領域引發(fā)價格戰(zhàn)。今年5月底，國家發(fā)改委部分放開了郵政業(yè)務的定價權，該政策于6月1日正式生效，為EMS參與市場競爭提供了更大的靈活性。在民營快遞已經(jīng)充分競爭并占據(jù)主要市場份額的背景下，業(yè)界對于EMS的這次改制持觀望態(tài)度。
長期關注物流行業(yè)的微蟻實業(yè)CEO楊斌在接受《IT時報》采訪時表示：“EMS的最大優(yōu)勢在于其全面的網(wǎng)絡覆蓋，無論在國內還是國外。如果能夠通過改制實現(xiàn)轉型，充分利用這一優(yōu)勢，那么在未來的速遞物流市場，EMS將成為一個不可忽視的力量。國企改革的實際效果還有待觀察?！?/p>
《IT時報》記者從中部地區(qū)一位縣域EMS負責人處獲悉，改革進程并未如此迅速。內部改制尚未完成，初步計劃于9月份對外大規(guī)模宣傳。目前傳導至地方的信息顯示，改革主要旨在協(xié)調內部資源，統(tǒng)一數(shù)據(jù)流、資金流和人流。例如，原先郵政和EMS之間的競爭現(xiàn)象已經(jīng)消失，郵政國內小包業(yè)務已被取消。
據(jù)該負責人透露，EMS內部目前初步設定了全國統(tǒng)一的三款產(chǎn)品：普通包裹（全陸運，時效5~7個工作日）、標準包裹（陸運航空結合，時效3~5個工作日）和標準快遞（即以前的航空快件，時效1~2個工作日）。
接近EMS的人士向《IT時報》記者分析稱，EMS改制的整體思路是向平臺化方向邁進，統(tǒng)一調配內部資源，由集團公司建立信息和系統(tǒng)服務平臺，各地分公司被鼓勵進行充分競爭，以激發(fā)內部活力。
楊斌認為，EMS的窗口期最多只有3~5年。與菜鳥、順豐等民營快遞在跨境和農村領域的快速布局相比，“EMS的時間并不充裕?！?/p>
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