無(wú)人機(jī)配送升級(jí)!亞馬遜獲準(zhǔn)在英國(guó)試點(diǎn)領(lǐng)先送貨技術(shù)
在亞馬遜的戰(zhàn)略布局中,無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目占據(jù)了重要地位,公司在這方面投入了大量資源。亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)——Prime Air,是其創(chuàng)始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)的心血結(jié)晶,他早在十多年前就開(kāi)始規(guī)劃這項(xiàng)服務(wù)。
前不久,亞馬遜終于獲得了英國(guó)民航局的批準(zhǔn),能夠在英國(guó)測(cè)試無(wú)人機(jī)的超視距飛行(BVLOS),這意味著無(wú)人機(jī)可以在超出操作員視線(xiàn)的范圍內(nèi)飛行,極大擴(kuò)展了服務(wù)范圍。
對(duì)此,英國(guó)民航局未來(lái)飛行部主任索菲·奧沙利文(Sophie O'Sullivan)表示:“我們的目標(biāo)是讓無(wú)人機(jī)在視線(xiàn)范圍之外的操作成為安全且常見(jiàn)的現(xiàn)實(shí),為英國(guó)空域的現(xiàn)代化及新技術(shù)融入我們的天空作出貢獻(xiàn)?!?/p>
此前,亞馬遜僅在美國(guó)擁有無(wú)人機(jī)送貨資質(zhì),美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)已正式批準(zhǔn)亞馬遜Prime Air無(wú)人機(jī)進(jìn)行超視距飛行(BVLOS),允許亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨員遠(yuǎn)程操控設(shè)備進(jìn)行送貨服務(wù)。
隨著在英國(guó)獲得無(wú)人機(jī)飛行許可,亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)迎來(lái)了新的發(fā)展階段。
在跨境電商領(lǐng)域,物流始終是各大企業(yè)爭(zhēng)奪的核心環(huán)節(jié),常言道“物流先行”。在“時(shí)間就是金錢(qián)”的今天,“物流的本質(zhì)是時(shí)效”。無(wú)人機(jī)物流正在重新定義“快”的概念,不僅提升了配送效率,還在重塑整個(gè)供應(yīng)鏈體系,為各行各業(yè)帶來(lái)了新的可能性。面對(duì)傳統(tǒng)物流手段的競(jìng)爭(zhēng)白熱化,各大巨頭紛紛瞄準(zhǔn)了無(wú)人機(jī)送貨這一低空配送賽道。
2024年初,電商巨頭沃爾瑪宣布計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大無(wú)人機(jī)送貨的服務(wù)范圍,使得德克薩斯州多達(dá)180萬(wàn)戶(hù)家庭能享受到這一服務(wù),覆蓋達(dá)拉斯-沃斯堡(DFW)地區(qū)高達(dá)75%的人口。
在中國(guó),豐翼科技在快遞配送、應(yīng)急救援、醫(yī)療運(yùn)輸、生鮮冷鏈、跨??缟降榷鄠€(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中取得了顯著成就,實(shí)現(xiàn)了400多條航線(xiàn)、80萬(wàn)次全國(guó)運(yùn)輸架次、日均運(yùn)輸單量超過(guò)2萬(wàn)票、收入增長(zhǎng)2.3倍的業(yè)績(jī)。
盡管無(wú)人機(jī)物流正從冷門(mén)走向熱門(mén),但技術(shù)的發(fā)展仍需完善。例如,科利奇站城市經(jīng)理布萊恩·伍茲在測(cè)試一架亞馬遜無(wú)人機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)其噪音范圍在47到61分貝之間。
今年5月,亞馬遜提議將科利奇站的每日配送量從200次增加到469次,這引發(fā)了當(dāng)?shù)鼐用耜P(guān)于噪音問(wèn)題的投訴??评嬲臼虚L(zhǎng)約翰·尼科爾斯在一封信中指出,自亞馬遜入駐以來(lái),居民對(duì)無(wú)人機(jī)噪音表達(dá)了不滿(mǎn),特別是在無(wú)人機(jī)起飛和降落以及部分配送過(guò)程中。
要構(gòu)建真正的空中物流網(wǎng)絡(luò),仍需未來(lái)科技的進(jìn)步和相關(guān)政策的完善。
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