2022年Q1已經(jīng)悄然離去，緊接著我們迎來了北美站亞馬遜Prime Day。每年的上半年，亞馬遜Prime Day都是賣家大展身手的絕佳時(shí)機(jī)。然而今年的旺季景象卻與眾不同，亞馬遜平臺(tái)上的種種限制讓許多賣家倍感壓力。從限制發(fā)貨到加拿大多倫多YYZ9倉庫關(guān)閉，再到物流困境，亞馬遜加拿大站賣家可謂是經(jīng)歷了一場(chǎng)不小的風(fēng)波。

隨著Prime Day的臨近，賣家們正面臨著一場(chǎng)危機(jī)。亞馬遜FBA政策中的一條讓賣家們倍感困擾：亞馬遜會(huì)限制賣家送往其運(yùn)營中心的庫存數(shù)量。自今年二月以來，亞馬遜對(duì)不同倉儲(chǔ)類型的補(bǔ)貨數(shù)量都設(shè)置了上限，雖然不再限制ASIN的數(shù)量，但如果賣家的庫存商品銷量不佳或庫存過多，其亞馬遜庫存績效指標(biāo)將受到影響，從而導(dǎo)致賣家補(bǔ)貨受限。這意味著跨境賣家們必須及時(shí)清理存貨，才能獲得更高的補(bǔ)貨限額。否則，將無法在該庫存類型下創(chuàng)建新的商品，并且亞馬遜倉庫可能會(huì)拒絕接收新的庫存。

更為令人頭疼的是，加拿大多倫多東部YYZ9倉庫因內(nèi)部裝修及系統(tǒng)升級(jí)等原因，自今年四月起暫時(shí)關(guān)閉至年底。這期間，亞馬遜允許客戶將YYZ9倉庫的貨物轉(zhuǎn)至YYZ7倉庫。然而這也意味著亞馬遜可能面臨倉庫容量嚴(yán)重不足的問題，爆倉、入庫延遲、發(fā)貨困難等一系列問題也將隨之浮出水面。尤其是加拿大的海運(yùn)物流已經(jīng)嚴(yán)重受阻，海運(yùn)時(shí)效從疫情前的開船后35-50天變成現(xiàn)在的兩到三個(gè)月甚至更久。物流費(fèi)用也持續(xù)上漲，導(dǎo)致出貨成本激增。疫情對(duì)海運(yùn)價(jià)格的影響顯著，甚至比疫情前后上漲近十倍?？者\(yùn)價(jià)格同樣高漲，加劇了賣家的成本壓力。在這樣的大背景下，海外倉成為了賣家們突圍的關(guān)鍵點(diǎn)之一。尤其是像M-KITE楓箏國際這樣的公司，在北美擁有自營自建的多倫多海外倉等自有資源和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)橘u家提供一站式加拿大進(jìn)出口、倉儲(chǔ)及物流服務(wù)。

布局加拿大市場(chǎng)是眾多賣家的共同目標(biāo)。但是在這個(gè)挑戰(zhàn)重重的環(huán)境中如何使用海外倉變得尤為關(guān)鍵。首先與亞馬遜FBA相比海外倉可以實(shí)現(xiàn)靈活的管理和補(bǔ)貨，例如通過使用M-KITE海外倉中轉(zhuǎn)服務(wù)以及一件代發(fā)功能解決旺季產(chǎn)品數(shù)量限制問題。同時(shí)本土發(fā)貨的方式也極大地縮短了物流時(shí)間降低了成本增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力海外倉的倉儲(chǔ)管理和靈活的操作也能避免產(chǎn)品損失最大化減少賣家的損失另外M-KITE海外倉還提供全方位的物流服務(wù)包括尾程卡車派送等滿足賣家的多樣化需求讓物流變得更加便捷高效可控智能化管理系統(tǒng)也讓客戶隨時(shí)了解貨物狀態(tài)此外海外倉還提供貼心服務(wù)如國內(nèi)外客服接待滿足賣家不同需求解決不同問題助力賣家快速拓展本地市場(chǎng)迎接電商大促的挑戰(zhàn)除了物流方面的優(yōu)勢(shì)海外倉還能滿足賣家的其他需求比如作為中轉(zhuǎn)暫存使用幫助賣家應(yīng)對(duì)庫存壓力大的問題FBA貼標(biāo)換標(biāo)服務(wù)幫助賣家應(yīng)對(duì)庫存產(chǎn)品標(biāo)簽問題一件代發(fā)功能則能幫助賣家解決高貨值或大體積產(chǎn)品的發(fā)貨問題以及多平臺(tái)售賣的問題在當(dāng)前全球疫情仍未完全過去的情況下跨境物流隨時(shí)可能受到?jīng)_擊對(duì)于想要在亞馬遜Prime Day取得好成績的賣家來說提前布局海外倉是關(guān)鍵一步M-KITE海外倉將助力跨境電商客戶開拓海外市場(chǎng)搶占市場(chǎng)先機(jī)！

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