對于跨境賣家而言，走錯一步，則后果不堪設(shè)想。

被那場封號潮中傷的某大賣還未真正解脫出來，如今依舊身陷囹圄，例如其承受的物流成本，已然是壓在駱駝背上的稻草。作為跨境物流生態(tài)鏈頂端的船司，其走勢卻是天壤之別......

01天澤信息上半年巨虧超8000萬！成本壓力山大，有棵樹艱難自救近年來，行業(yè)巨頭有棵樹及其母公司天澤信息的經(jīng)營狀況每況愈下，令人唏噓。根據(jù)天澤信息的歷年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其在2020年和2021年的凈利潤分別虧損了8.71億元和26.76億元。而在最近的2022年一季度，虧損狀況仍在繼續(xù)，金額為2700.14萬元，同時營業(yè)收入也下滑了71.13%。

8月26日，天澤信息發(fā)布了2022年半年度報(bào)告，報(bào)告顯示，其在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.23億元，同比下降了64.05%，虧損情況進(jìn)一步加劇，凈虧損達(dá)到了8383萬元。這一慘淡的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)無疑給行業(yè)內(nèi)外的人士帶來了不小的震動。有棵樹作為行業(yè)的大賣，也受到了母公司天澤信息財(cái)務(wù)狀況的影響，共同面臨著巨大的經(jīng)營壓力。目前，無論是有棵樹還是天澤信息，都需要找到有效的措施來扭轉(zhuǎn)虧損的局面，以恢復(fù)其在行業(yè)中的競爭力。近日，來自巨潮資訊網(wǎng)的報(bào)道稱，天澤信息近年來面臨虧損的困境。除了部分經(jīng)營業(yè)務(wù)受到新冠疫情和平臺政策的影響而波動外，虧損主要源于商譽(yù)、存貨、應(yīng)收款項(xiàng)等資產(chǎn)減值的影響。尤其值得關(guān)注的是，2021年的虧損與跨境電商亞馬遜平臺方面的虧損有著密切的關(guān)系。

為解決過度依賴亞馬遜所產(chǎn)生的問題，天澤信息積極采取了一系列措施。他們不僅在除亞馬遜以外的AliExpress、Shopee等綜合性電商平臺上注冊賣家賬號、開設(shè)網(wǎng)店，向境外消費(fèi)者售賣商品，而且在全球范圍內(nèi)搭建了多渠道、多層次的銷售體系。在繼續(xù)深耕Amazon、AliExpress等主流平臺的他們也在新興平臺如Shopee、Lazada等上積極發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了“傳統(tǒng)平臺+新興平臺”的全面覆蓋。

近期對2022年上半年銷售渠道的分析表明，雖然天澤信息各平臺的營收均有所下降，但是從各平臺的收入占比來看，各平臺之間的差距并不顯著。尤其值得注意的是，AliExpress平臺的收入已經(jīng)接近亞馬遜平臺。這一現(xiàn)象背后，或許暗示著有棵樹正在積極進(jìn)行自救。

從天澤信息的財(cái)務(wù)報(bào)告中可以清晰地看出，物流運(yùn)輸成本在其成本支出中占據(jù)了相當(dāng)大的比重。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年度，天澤信息的物流運(yùn)輸成本高達(dá)1.14億元，占營業(yè)成本的37.89%。這表明在當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境中，物流成本仍然是賣家面臨的重要問題。

物流成本的問題不僅局限于天澤信息。實(shí)際上，在電商行業(yè)中，物流成本的控制和優(yōu)化是每個賣家都必須面對的挑戰(zhàn)。在這個背景下，如何有效地管理物流成本，提高物流效率，成為了賣家們關(guān)注的焦點(diǎn)。

除了天澤信息外，我們還可以看到一些企業(yè)的盈利狀況相當(dāng)可觀。例如，海王中遠(yuǎn)?？孛刻斓膬衾麧櫨谷贿_(dá)到了2-3億元，這無疑是一個令人矚目的數(shù)字。這一成績的取得，不僅體現(xiàn)了企業(yè)的運(yùn)營能力和市場競爭力，也與企業(yè)的成本控制和效率提升密不可分。

值得一提的是，巨潮資訊網(wǎng)為此次分析提供了重要的數(shù)據(jù)支持。該網(wǎng)站不僅提供了詳細(xì)的市場數(shù)據(jù)和分析報(bào)告，還為投資者和行業(yè)分析師提供了重要的參考信息。

人在家中坐，財(cái)源滾滾來。這句話形象地描繪了一種理想的生活狀態(tài)，仿佛金錢像海洋一樣從四面八方涌來。特別是在跨境電商迅猛發(fā)展的當(dāng)下，像中遠(yuǎn)海控這樣的航海巨頭更是如魚得水，業(yè)績喜人。

中遠(yuǎn)?？兀鳛橹袊暮＿\(yùn)巨頭，近年來憑借自身的實(shí)力和市場的助推，業(yè)績一路飆升。在2021年度，其營業(yè)收入達(dá)到了驚人的3336.94億元，同比增長94.85%。而凈利潤更是高達(dá)892.96億元，同比暴漲799.52%。這一業(yè)績的公布，讓無數(shù)人羨慕不已，而中遠(yuǎn)?？氐母吖鈺r刻似乎仍在延續(xù)。

作為航海界的佼佼者，中遠(yuǎn)海控的成功并非偶然。它得益于全球貿(mào)易的繁榮和跨境電商的迅猛發(fā)展，緊跟時代步伐，不斷拓展業(yè)務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量，贏得了廣大客戶的信賴和支持。其業(yè)務(wù)范圍遍布全球，連接著世界各地的貿(mào)易往來，為全球的物流運(yùn)輸做出了巨大的貢獻(xiàn)。

中遠(yuǎn)海控還注重技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，不斷提升自身的核心競爭力。它積極引進(jìn)先進(jìn)的航海技術(shù)和設(shè)備，加強(qiáng)員工培訓(xùn)和技能提升，確保在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。

中遠(yuǎn)海控的成功是多種因素共同作用的結(jié)果。作為中國的海運(yùn)公司，它以卓越的服務(wù)和實(shí)力贏得了市場的認(rèn)可和客戶的信賴。未來，隨著全球貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，中遠(yuǎn)海控有望繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位，為全球的物流運(yùn)輸行業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。近期，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)?？亍保┌l(fā)布了關(guān)于《2022年半年度業(yè)績預(yù)增公告》。公告預(yù)測，中遠(yuǎn)海控在上半年將為股東實(shí)現(xiàn)大約人民幣647.16億元的凈利潤，同比增加了約人民幣276.18億元，增長率達(dá)到了驚人的74.45%。這一喜人的成績來源于公司的優(yōu)秀運(yùn)營能力，以及市場環(huán)境的助力。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)?？卦趪H集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域表現(xiàn)出色。在上半年，由于國際集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系緊張，主干航線出口運(yùn)價(jià)一直保持在高位運(yùn)行。具體的運(yùn)輸需求數(shù)據(jù)也支撐了這一觀點(diǎn)，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值為3,286.03點(diǎn)，同比增長了高達(dá)59%。在這樣的市場環(huán)境下，中遠(yuǎn)?？氐挠芰Φ玫搅舜蠓忍嵘?。

深入探究其業(yè)績預(yù)增的原因，我們可以發(fā)現(xiàn)除了公司自身的運(yùn)營效率外，外部因素也起到了重要作用。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，國際集裝箱運(yùn)輸?shù)木o張狀況以及運(yùn)價(jià)的高漲，都為中遠(yuǎn)?？貛砹素S厚的利潤。具體來說，中遠(yuǎn)?？貞{借其優(yōu)秀的航運(yùn)管理和運(yùn)營能力，成功把握住了市場的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績的大幅增長。

這一業(yè)績公告來源于巨潮資訊網(wǎng)。這也意味著在中遠(yuǎn)?？氐暮＿\(yùn)業(yè)務(wù)中，每天都能為公司凈賺2-3個億。這一盈利能力甚至超越了行業(yè)巨頭如茅臺和比亞迪等行業(yè)巨頭。足以看出中遠(yuǎn)?？卦诤＿\(yùn)領(lǐng)域的競爭力和市場影響力。在面對復(fù)雜的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場變化時，中遠(yuǎn)海控憑借其敏銳的市場洞察力和高效的運(yùn)營效率，成功抓住了市場的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績的飛躍。針對中遠(yuǎn)海控提到的原因，海運(yùn)價(jià)格自疫情以來，特別是20年和21年的旺季以及今年年初，確實(shí)上漲了不少。賣家朋友們對此應(yīng)該深有體會，海運(yùn)費(fèi)用水漲船高，甚至一度有價(jià)無市，一箱難求。這種莊家吃肉、貨代喝湯的局面并未持續(xù)下去。如今，部分貨代甚至連湯都喝不到。

海運(yùn)報(bào)價(jià)近期低至3.8，貨代的競爭愈發(fā)激烈。在這種背景下，賣家在旺季備貨的決策顯得尤為保守。為何會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？或許與跨境電商物流的緊密關(guān)系有關(guān)?？缇畴娚倘舻玫莱晒Γ锪鲃t如升天般順暢。二者之間似乎存在某種默契與依賴，賣家對于物流的依賴程度日益加深，也因此更加謹(jǐn)慎地對待每一次的備貨決策。

物流的順暢與否直接關(guān)系到賣家的銷售情況。在當(dāng)前競爭激烈的海運(yùn)市場中，賣家不僅要考慮貨源的穩(wěn)定性，還要關(guān)注物流的時效性和成本。在旺季備貨時，賣家往往會采取保守策略，以確保物流的順暢和成本的合理控制。這種保守策略反映了賣家對于物流的高度關(guān)注和對于市場變化的敏感洞察。他們深知在跨境電商領(lǐng)域，物流的順暢與否直接關(guān)系到銷售的成敗。在面臨市場波動和不確定性時，賣家會更加謹(jǐn)慎地做出決策，以確保在競爭激烈的市場環(huán)境中立于不敗之地。在2021年，跨境物流的迅猛發(fā)展吸引了眾多外部人士的目光，大家都渴望能在這個賽道上分得一杯羹。海運(yùn)報(bào)價(jià)的波動成為了行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)話題。

曾經(jīng)，海運(yùn)報(bào)價(jià)一度飆升至20元甚至30元以上，這樣的“盛世”讓賣家們倍感壓力。如今有些報(bào)價(jià)卻低至曾經(jīng)的零頭，這讓不少賣家松了一口氣。在這背后隱藏的究竟是什么信息呢？

據(jù)觀察，市場上的貨代公司對于海運(yùn)頭程物流的報(bào)價(jià)已經(jīng)低至令人驚訝的程度，甚至有賣家反映報(bào)價(jià)低至3.8元。這引發(fā)了部分賣家的擔(dān)憂，因?yàn)檫^去有些貨代卷款跑路等暴雷事件讓賣家們心有余悸。許多賣家對于這樣的低價(jià)報(bào)價(jià)持謹(jǐn)慎態(tài)度，擔(dān)心這背后可能隱藏著更大的風(fēng)險(xiǎn)。

丟件、跑路等問題讓賣家們對物流服務(wù)的質(zhì)量和可靠性產(chǎn)生了更多的關(guān)注。除了價(jià)格因素外，賣家們也開始考慮后續(xù)服務(wù)的穩(wěn)定性和可靠性。畢竟，在競爭激烈的跨境電商領(lǐng)域，一個穩(wěn)定可靠的物流合作伙伴是至關(guān)重要的。

賣家們的這些擔(dān)憂也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的思考。貨代公司和物流服務(wù)提供商應(yīng)該更加注重服務(wù)質(zhì)量，而不僅僅是價(jià)格競爭。只有提供穩(wěn)定可靠的服務(wù)，才能贏得賣家的信任和支持。賣家們也應(yīng)該在選擇合作伙伴時更加謹(jǐn)慎，綜合考慮價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量和可靠性等因素。

跨境物流市場的變化給賣家和貨代公司都帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在追求利潤的更應(yīng)該注重服務(wù)的質(zhì)量和可靠性，以贏得市場的長期發(fā)展。

近期，一些賣家反映稱，今年的海運(yùn)需求并不旺盛，甚至有貨代表示今年的貨量僅為去年的三分之一。這一現(xiàn)象讓賣家們感嘆，貨代行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，為了吸引客戶，貨代們不得不降低價(jià)格。

原本應(yīng)該是賣家們集中補(bǔ)貨、備貨的時候，卻有一些賣家表示目前只按平時的量進(jìn)行備貨。與往年相比，今年的備貨量顯得較為保守。一些賣家已經(jīng)得出經(jīng)驗(yàn)，保守能賺錢，不保守則可能導(dǎo)致庫存積壓。庫存是賣家的命脈，因此如何平衡備貨量成為賣家們需要謹(jǐn)慎考慮的問題。

面對即將來臨的旺季，賣家們的心態(tài)也變得更為謹(jǐn)慎。有賣家表示，在當(dāng)前市場環(huán)境下，寧愿選擇保守一些，避免因?yàn)檫^度備貨而面臨庫存風(fēng)險(xiǎn)。這種趨勢反映了賣家們對于市場變化的敏感度和對于經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的警惕。

今年下半年的備貨策略，是選擇保守還是積極進(jìn)攻，成為賣家們關(guān)注的焦點(diǎn)。對于這個問題，不同賣家可能會有不同的看法和選擇。有些賣家可能會選擇保守一些，穩(wěn)健經(jīng)營；而有些賣家則可能會選擇多發(fā)貨，抓住市場機(jī)遇。無論選擇哪種策略，都需要賣家們對市場趨勢有清晰的認(rèn)識和判斷。

（來源：侃侃跨境那些事兒）本文作者個人觀點(diǎn)，不代表風(fēng)口星跨境立場。文章經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請注明出處并征得原作者同意。對于賣家們來說，除了考慮市場因素外，還需要根據(jù)自身情況制定合理的備貨策略。也需要密切關(guān)注市場動態(tài)，靈活調(diào)整經(jīng)營策略，以適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境。