幾個(gè)月前，人們對(duì)新冠病毒疫情的爆發(fā)還僅停留在局部性的認(rèn)識(shí)。如今全球范圍內(nèi)的許多企業(yè)、城市乃至國(guó)家都經(jīng)歷了或正在經(jīng)歷日常生活和商業(yè)活動(dòng)的大規(guī)模停滯。病毒造成了前所未有的全球破壞，對(duì)企業(yè)造成的廣泛經(jīng)濟(jì)影響預(yù)計(jì)將持續(xù)12個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

面對(duì)這樣的局面，企業(yè)在積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)的更應(yīng)該著眼未來(lái)，為疫情后的時(shí)代做好準(zhǔn)備。本文將分享中國(guó)企業(yè)在疫情后所面臨的五大挑戰(zhàn)以及如何應(yīng)對(duì)局勢(shì)，把握機(jī)遇。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為當(dāng)下的關(guān)鍵。隨著多國(guó)實(shí)施隔離封鎖政策，大量國(guó)際訂單被取消，給中國(guó)制造企業(yè)帶來(lái)了巨大打擊。雖然中國(guó)的疫情已經(jīng)得到控制，企業(yè)也全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但很多企業(yè)卻面臨訂單不足的問(wèn)題。隔離和封鎖也刺激了全球線上消費(fèi)需求的激增，預(yù)示著電子商務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。企業(yè)需要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，加快向數(shù)字渠道轉(zhuǎn)移，以便在的限制措施下保持運(yùn)營(yíng)。為了實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)渠道的有效運(yùn)營(yíng)和發(fā)貨，企業(yè)需提供更加可視化、自動(dòng)化和靈活的物流體驗(yàn)，以提升消費(fèi)者滿意度。

企業(yè)需要與物流伙伴緊密合作，共同應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的海關(guān)法規(guī)難題。疫情期間，由于海關(guān)政策的頻繁變更以及新產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入政策差異，給企業(yè)帶來(lái)了很多困擾甚至損失。企業(yè)可以通過(guò)與國(guó)際物流供應(yīng)商合作，利用專業(yè)清關(guān)能力，提升供應(yīng)鏈效率，保持競(jìng)爭(zhēng)力。

第三，空運(yùn)能力的下降要求企業(yè)靈活應(yīng)對(duì)。疫情前，幾乎半數(shù)的貨物空運(yùn)都依賴客運(yùn)航空公司的貨艙運(yùn)力。如今，由于各國(guó)邊境關(guān)閉和旅行限制，客運(yùn)航線大量停飛，導(dǎo)致航空貨運(yùn)能力顯著下降。對(duì)此，托運(yùn)人需要能夠靈活選擇運(yùn)輸方式、時(shí)間和成本，以確保貨物的順暢流動(dòng)。

第四，簡(jiǎn)化電子商務(wù)流程也是企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。許多跨境電商公司也受到了疫情的沖擊。企業(yè)需要采用簡(jiǎn)化流程或更具性價(jià)比的替代方案來(lái)降低成本并確保商業(yè)交易的維持。

第五，發(fā)展海外倉(cāng)也是突破瓶頸、降低運(yùn)輸成本的重要措施。通過(guò)自建或使用合作伙伴的海外倉(cāng)，企業(yè)可以大幅降低運(yùn)輸成本、提高效率、減少配送步驟，并使供應(yīng)鏈更具韌性。

展望未來(lái)，在后疫情時(shí)代，風(fēng)險(xiǎn)管理將成為企業(yè)的關(guān)鍵生存法則之一。企業(yè)需要加強(qiáng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、預(yù)測(cè)可能的供應(yīng)鏈中斷位置、確定業(yè)務(wù)重心的優(yōu)先級(jí)等。采用自動(dòng)化和數(shù)字化流程以提高供應(yīng)鏈的可見性、優(yōu)化和協(xié)作能力也是必不可少的。

要想為下一次的黑天鵝事件做好準(zhǔn)備，企業(yè)需要逆向思考并與可靠的合作伙伴合作。這些合作伙伴需要能在任何時(shí)候提供網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)和解決方案的支持。只有保持靈活性和韌性，企業(yè)才能在后疫情時(shí)代中脫穎而出。